Fiche moto YamahaMT-03 320 2025 Premier album de rock

présentation de la MT-03 320 2025

Ce n'est pas qu'elle avait l'air trop gentille mais... un petit peu quand même. Si la première MT-03 (au format 300) se fondait parfaitement dans la famille Master of Torque, elle devenait un peu trop flegmatique de faciès face aux tronches patibulaires des MT-10 et MT-09.

Ce temps est fini, et cette version 2 gagne une proue menaçante, voire teigneuse pour affronter les roadsters d'un segment qui prend une certaine importance.

Soyez joueur, soyons frimeur, ainsi soit-elle. La Yamaha se pare d'un regard particulièrement aiguisé, félin à souhait. Dommage que la bouche soit obscurcie par un phare bubonique. Il faudra faire avec, maudissant par la même le klaxon qu'on n'a toujours pas réussi à planquer. Mais on retrouve du sourire avec le train avant de cette MT-03. Une nette envie de sportivité s'en dégage avec l'adoption d'une fourche inversée de 37 mm à la place du modèle classique de 41 mm. La conduite pourra se permettre d'être plus incisive, plus trépignante, sans pour autant aller provoquer le feu. Restons dans son contexte, c'est une 300.

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Toujours dotée de son cadre en acier tubulaire type Diamant, elle profite de sa refonte pour récupérer un amorto arrière plus rigide aux réglages revus. Les autres éléments de la partie-cycle ne changent pas. Un disque de frein par roue, un ABS, des pneus pas trop gros, et ça roule.

2022 a offert au moteur son pass pour Euro5, ré-adapté en 2025 pour le niveau du dessus, à savoir E5+. Même si la MT-03 est loin de s'écouler à autant d'exemplaires que ses grandes sœurs, sa place au sein de la gamme gagne en longévité. Aucune prise de poids ni de changements de performances ne sont à signaler. La balade se rythme à la cadence du bicylindre 321 cm3, pourvu d'une grosse quarantaine de chevaux. Une puissance suffisante pour se frotter aux 390 Duke et G 310 R. La Yam devra parfois s'incliner devant les courbes de couple de la concurrence. Le moteur sort 3 mkg, ce qui permet de décoller en douceur puis de tordre la poignée sans craindre de mettre à mal le bras oscillant.

Pourtant, la MT-03 parait vouloir distribuer du punch. Il n'y a pas que sa tronche au menu des modifs physiologiques. Son corps a travaillé ses épaules, montrant des ouïes d'admission d'air aux formes très emprunté à l'ancienne MT-09. Une belle injection de style, se terminant par un update flatteur au niveau du tableau de bord. Pour finir de se croire sur une machine de cran et de poigne, le bloc digital reproduit celui de l'ex MT-10 ; en plus simplifié. Les clignos effilés à LEDs concluent cette évolution, avec une finesse bien plus à la mode.

Avec cette 320 MT-03 II, Yamaha ne bouleverse pas la donne mais offre bien plus d'aplomb à son roadster initiatique en A2. Plus méchante de visu, voulant mieux tenir l'avant, la machine veut aussi sa part de loubard dans la famille MT. Le prix grimpe encore, les ambitions aussi.

M.B - Photos constructeur

Publié le 13/11/2024 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Yamaha MT-03 320 (2025) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

	Version de base
France	6 499 € *
Autriche	7 099 €
Belgique	6 699 €
Allemagne	6 899 €
Italie	6 499 €
Luxembourg	6 499 €
Portugal	6 540 €
Espagne	6 499 €
Suisse	6 590 CH
Royaume-uni	£ 6 250

^* Tarif équivalent à 4,56 x le SMIC français de 2025

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Remplace la MT-03 320 2024

MT-03 320 2024

Remplacée par

MT-03 320 2026

Performances

• Vitesse max : environ 160 km/h
• Consommation moyenne : 4 l/100km
• Autonomie estimée : 350 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Sebou 2 Modèle 2022

Et oui ,pour les Kéké seule compte la vitesse de pointe.Et,c'est sûr,Sebou a testé la machine sur autoroute allemande,parce que en France .... 02/12/2021 14:13 Note : 4/5 Répondre à Sebou 2

Fiche précise ?

Sebou Modèle 2020

Je ne sais pas comment vous faites vos fiches !?... Mais 160 km/h pour la MT03, je suis même pas à fond de la 5ème. Ça prend 195, compteur. Oui, Monsieur ! 11/11/2021 20:52 Note : 5/5 Répondre à Sebou

Faut réfléchir ;)

Sebou

À Sebou 2, je connais beaucoup de "kéké" qui tournent sur circuit, dont la vitesse de pointe a une "légère" importance...et pas qu'en Allemagne ;)
Donc merci pour votre commentaire fraternel, plein de pertinence. V. 03/03/2022 20:05 Note : 5/5 Participer à la conversation

Jessy

Moi et mes 55kg n’arrivons pas à dépasser les 185 pourtant 05/08/2022 15:42 Note : 5/5 Participer à la conversation

Ericlemotard

Le compteur doit être très optimiste où alors c’est en descente lol. Mais bon sur la route la vitesse de pointe on s’en fou. 08/07/2024 08:02 Note : 3/5 Participer à la conversation

Gorilles

175 kilomètre heure. Lol 06/07/2025 15:59 Note : 5/5 Participer à la conversation

nimpp

ato76

195 en fond de 5 avec un moteur de 321 pour une mt07 oui mais pas une mt03, je travail en concession et je te le dit c'est impossible 19/02/2026 13:31 Note : 3/5 Participer à la conversation

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FAQ Vos questions fréquentes sur la MT-03 320 2025

Quelle est la puissance de la MT-03 320 2025 ?

La MT-03 320 2025 développe une puissance de 42 chevaux

Quel est le couple moteur de la MT-03 320 2025 ?

Le couple maximal de la MT-03 320 2025 s'élève à 3 mkg à 9 000 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la MT-03 320 2025 ?

La MT-03 320 2025 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 160 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la MT-03 320 2025 ?

La MT-03 320 2025 affiche un poids tous pleins faits de 167 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la MT-03 320 2025 ?

La consommation moyenne est estimée à 4 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la MT-03 320 2025 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la MT-03 320 2025 propose une hauteur de selle minimale de 780 mm.

Quel est le prix de la MT-03 320 2025 ?

Le prix de la MT-03 320 2025 est de £ 6 250 au Royaume-uni. Elle est affichée à 6 499 € en France, en Italie, au Luxembourg, en Espagne, à 6 540 € au Portugal, à 6 590 CH en Suisse, à 6 699 € en Belgique, à 6 899 € en Allemagne et à 7 099 € en Autriche.

Quel permis faut-il pour conduire la MT-03 320 2025 ?

Pour piloter la MT-03 320 2025, vous devez être titulaire du A.

Quels sont les coloris disponibles pour la MT-03 320 2025 ?

Pour le millésime 2025, la MT-03 320 est proposée en plusieurs coloris : blanc, bleu et noir.