Yamaha YZF-R1 1000 STEEL FIGHTER 2003

Sportive

Des sportives transformées en street-bikes, on en voit à tous les rassemblements. Mais pour la Steel Fighter, c'est l'usine Yamaha qui présente son propre "combattant d'acier". Pour l'occasion, le constructeur a demandé à Boxer Design (ceux qui ont fait la VB1) de rhabiller la R1. Façon élégante d'écouler les stocks de la sportive 2003 - Eh oui, la 2004 est arrivé ! En concession, la moto est vendue avec les guidons bracelets pour des raisons d'homologation. Il existe heureusement l'option indispensable du guidon plat. Pour 442 € de plus, vous aurez une bête des rues. Le travail esthétique des ateliers de Thierry Henriette ne sombre pas dans la surenchère mais révèle l'agressivité naturelle de la R1. Sabot moteur minimaliste, écopes de radiateur du plus bel effet et tête de fourche spécifique. Celui-ci n'est qu'un masque de visage, sublimant le regard de tigresse de la pistarde. Avec son guidon, la moto change radicalement. Fini l'inconfort de la position cassée en 2. Bien sûr, la belle demeure raide et rigide à souhait mais on est beaucoup moins basculé sur l'avant. Plus on joue, plus on envie de jouer. Une nouvelle identité pour la R1, au penchant naturellement féroce.

Assurance Fiche technique

Yamaha YZF-R1 1000 STEEL FIGHTER 2003 - 1

M.B - photos constructeur

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Yamaha YZF-R1 1000 STEEL FIGHTER (2003) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Lesplus

Agressivité
Freinage
Partie-cycle
Agilité

Lesmoins

Guidon en option
Prix
Protection anecdotique

Tarifs

	Version de base
France	11 350 € ^*

^* Tarif équivalent à 13,54 x le SMIC français de 2003

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en

2003

Performances

Vitesse max : 260 km/h

Fiche technique

Yamaha YZF-R1 1000 STEEL FIGHTER 2003

Châssis
Cadre : deltabox III, double poutre en alliage alu
Réservoir : 17 litres
Hauteur de selle : 820 mm
Longueur : 2 035 mm
Largeur : 705 mm
Hauteur min : 1 105 mm
Empattement : 1 395 mm
Poids à sec : 172 kg
Poids en ordre de marche : 200 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Yamaha YZF-R1 1000 STEEL FIGHTER 2003 technique

Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 130 mm
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur
4 cylindres en ligne , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
5 soupapes par cylindre
998 cc (Alésage * course: 74 x 58 mm)
152 ch à 10 500 tr/min
10,70 mkg à 8 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.13 kg/ch
Rapport poids / couple : 16.07 kg/mkg
Compression : 11.8 : 1
Crit'air :

échappement

moteur

fluide

électricité

filtration

freinage

kit-chaine

Millésimes

2003

Concurrentes

Kawasaki Z 1000 2003

Honda CBF 900 HORNET 2003

MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003

Ducati 996 MONSTER S4R 2003

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003

BMW R 1150 R Rockster 2003

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Comparer la YZF-R1 1000 STEEL FIGHTER face à ses concurrentes

Prix

Yamaha YZF-R1 1000 STEEL FIGHTER 2003 : 11350 €

Kawasaki Z 1000 2003 : 9999 €

Honda CBF 900 HORNET 2003 : 9000 €

MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 14700 €

Ducati 996 MONSTER S4R 2003 : 12495 €

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 : 11500 €

BMW R 1150 R Rockster 2003 : 12100 €

Accélération

Yamaha YZF-R1 1000 STEEL FIGHTER 2003 Non communiqué

Kawasaki Z 1000 2003 Non communiqué

Honda CBF 900 HORNET 2003 Non communiqué

MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 3.5 s

Ducati 996 MONSTER S4R 2003 Non communiqué

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 Non communiqué

BMW R 1150 R Rockster 2003 : 3.9 s

Consommation

Yamaha YZF-R1 1000 STEEL FIGHTER 2003 Non communiqué

Kawasaki Z 1000 2003 Non communiqué

Honda CBF 900 HORNET 2003 : 9,80 l/100km

MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 7,40 l/100km

Ducati 996 MONSTER S4R 2003 Non communiqué

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 Non communiqué

BMW R 1150 R Rockster 2003 : 7 l/100km

Autonomie

Yamaha YZF-R1 1000 STEEL FIGHTER 2003 Non communiqué

Kawasaki Z 1000 2003 Non communiqué

Honda CBF 900 HORNET 2003 : 194 km

MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 257 km

Ducati 996 MONSTER S4R 2003 Non communiqué

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 Non communiqué

BMW R 1150 R Rockster 2003 : 291 km

Couple

Yamaha YZF-R1 1000 STEEL FIGHTER 2003 : 10.7 mkg

Kawasaki Z 1000 2003 : 9.7 mkg

Honda CBF 900 HORNET 2003 : 9.3 mkg

MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 7.5 mkg

Ducati 996 MONSTER S4R 2003 : 9.7 mkg

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 : 9.8 mkg

BMW R 1150 R Rockster 2003 : 9.8 mkg

Puissance

Yamaha YZF-R1 1000 STEEL FIGHTER 2003 : 152 ch

Kawasaki Z 1000 2003 : 127 ch

Honda CBF 900 HORNET 2003 : 110 ch

MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 126 ch

Ducati 996 MONSTER S4R 2003 : 113 ch

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 : 120 ch

BMW R 1150 R Rockster 2003 : 85 ch

Rapport Poids / Puissance

Yamaha YZF-R1 1000 STEEL FIGHTER 2003 : 1.13 kg/ch

Kawasaki Z 1000 2003 : 1.56 kg/ch

Honda CBF 900 HORNET 2003 : 1.76 kg/ch

MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 1.47 kg/ch

Ducati 996 MONSTER S4R 2003 : 1.71 kg/ch

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 : 1.58 kg/ch

BMW R 1150 R Rockster 2003 : 2.58 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Yamaha YZF-R1 1000 STEEL FIGHTER 2003 : 16.07 kg/mkg

Kawasaki Z 1000 2003 : 20.41 kg/mkg

Honda CBF 900 HORNET 2003 : 20.86 kg/mkg

MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : 24.67 kg/mkg

Ducati 996 MONSTER S4R 2003 : 19.9 kg/mkg

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 : 19.29 kg/mkg

BMW R 1150 R Rockster 2003 : 22.35 kg/mkg

Vitesse

Yamaha YZF-R1 1000 STEEL FIGHTER 2003 : {estimation}

Kawasaki Z 1000 2003 : {estimation}

Honda CBF 900 HORNET 2003 : {estimation}

MV-Agusta 750 S BRUTALE 2003 : {estimation}

Ducati 996 MONSTER S4R 2003 : {estimation}

Triumph 955i SPEED TRIPLE 2003 : {estimation}

BMW R 1150 R Rockster 2003 : {estimation}

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Avis des motards (7)

guims Modèle 2003

didou va voir chez motoshop,il y a le kit complet ou au détails,moi je demande a l aide a quelqu un qui a mis un amortisseur de direction vraiment adapté pour son steelfighter,il doit certainement se monter sur une autre brèle mais je trouve pas laquelle,j en est mis un,possitionné au dessus du réservoir mais ça pu!!!!rayon de braquage trop trop limité!!!!!je cherche un, fixé devant la fourche,entre tube de fourche et l araignée...Si quelqu un peut m aider...MERCI!!!! 18/02/2013 18:04 Note : 4/5 Répondre à guims

didou Modèle 2003

super machine car je roule avec depuis quelque temps que du bonheur surtout pour rouler montagne j ai un petit probleme impossible de trouver un sabot d origine donc si vous savez ou merci du renseignement 01/02/2012 20:39 Note : 5/5 Répondre à didou

bofny Modèle 2003

C'est vrai que le rayon de bracage est tres cours. Sabot un peut fragile,je l'ai cassé une fois.par contre sur la route un vrai jouet.trés joueur dans les courbes,un peut légés en sortie,mais quel pied,dommage pour ceux qui non pas eu la chance d'en avoir un. 24/05/2006 16:08 Note : 5/5 Répondre à bofny

ricou Modèle 2003

legere de l'avant, amortisseur de direction indispensable !! bulle trop courte , meis apres quelle bonheur. 03/07/2005 11:24 Note : 5/5 Répondre à ricou

davide Modèle 2003

sabot de design boxer trop fragile aux fixations(je l'ai changé déjà 3 fois depuis le 01.04.2004)sinon c'est un beau petit jouet. 20/01/2005 00:19 Note : 5/5 Répondre à davide

disck Modèle 2003

Pas de grille de radiateur(beaucoup percée).Angle de braquage minime(l'augmenter serais ideal).Finition dessous de la tete de fourche zero!!!!! 20/01/2005 00:19 Note : 5/5 Répondre à disck

pellou le Modèle 2003

moins belle que la version sportive 20/01/2005 00:18 Note : 5/5 Répondre à pellou le

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