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Yamaha535 VIRAGO 1991

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Custom à ses heures

Custom

Dans la famille custom de Yamaha, la 535 a plus une vocation d'utilitaire, sans renier son esprit d'origine. Il faut dire que son esthétique est très flatteuse avec son moteur d'aspect maousse, son gabarit contenu et son réservoir "de poche". Particulièrement à l'aise en ville grâce à sa maniabilité supérieure et sa faible hauteur de selle, la Virago peut s'aventurer sur la route à condition de rouler tranquillement. L'autonomie est très limitée et le confort -convenable - typé custom : il vaut mieux éviter les bosses. Le twin n'est pas un modèle Superbike, on s'en doute, mais il se révèle vif et nerveux du haut de ses 42 ch. Le freinage est suffisant pour cet engin et son utilisation. Le cardan, point fort de la machine, est très discret à l'usage - il est en outre le gage d'un entretien beaucoup moins contraignant qu'une chaîne classique. Sans être un modèle du genre, la 535 est un custom sympathique, plus adapté à la ville qu'aux grands espaces, bien qu'il puisse vous emmener en virée à l'occasion.

M.B - Photos constructeurs et internet

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 25 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha 535 VIRAGO 1991
      • Chassis
      • Cadre : en tubes d'acier
      • Réservoir : 13.5 litres
      • Hauteur de selle : 720 mm
      • Longueur : 2 210 mm
      • Largeur : 815 mm
      • Hauteur : 1 100 mm
      • Empattement : 1 520 mm
      • Poids à sec : 182 kg
      • Poids en ordre de marche : 195 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 36 mm, déb : 150 mm
      • 1 disque Ø 298 mm, étrier 1 piston
      Yamaha 535 VIRAGO 1991 technique
      • Transmission
      • Boîte à 5 rapports
      • Transmission secondaire par cardan
      • Train arrière
      • 2 combinés latéraux, déb : 85 mm
      • 1 tambour Ø 230 mm
      • Roue AR : 140 / 90 - 15
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 70° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • 2 carburateurs Ø 34 mm
      • 1 ACT
      • 2 soupapes par cylindre
      • 535 cc (76 x 59 mm)
      • 42 ch à 7 500 tr/min
      • 4,70 mkg à 6 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 4,33 kg/ch
      • Compression : 9 : 1
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (25)

      Supe

      Patrice Modèle 1996
      J ai 60 ans cette moto répond à toute mes exigences très maniable souple elle a du couple seul inconvénient la capacité du réservoir.. Répondre à Patrice

      différence technique 535 Virago 1988 / 1992 ?

      aclopin Modèle 1992
      est ce qu'il y aune différence technique entre le modèle 1988 et 1992 Répondre à aclopin

      NicoBxl
      Ma moto depuis 5 ans. Et je l\'adore. Différence principale 1988 - 1995: * 1988 réservoir 8 litres * 1995 réserve de 13,5 litres (en 2 réservoirs connectés, un de 8 litres un de 5,5 litres) J\'utilise de l\'essence 95 (E10) octanes sur autoroute, et 98 octanes (E5) en ville. Mon pneu avant (anciennement Continental, actuellement Dunlop) est 1,5x plus large que le pneu d\'origine (il a fallu légèrement déformer le garde-boue avant pour adapter). Pare brise (hélas fabriqué très loin, mais distribué depuis l\'Allemagne, et facilement commandé et obtenu sur ebay.fr) Heavy Duty (ou le mien, modèle Dakota de la même marque: très grand mais j\'adore) http://www.nationalcycle.com/catalog/product/view/id/36/category/6141/ - 300€ Mon indice de satisfaction de la moto: 8/10, le pied. Deux défauts: - n\'aime pas les routes cabossées ni les \"bosses un peu brutales\". - si on freine trop dur sur l\'arrière, elle chasse facilement. Deux défauts plus mineurs: - grands phares trop faibles, et phare de freinage parfois \"non vu\" par des voitures suivantes - confort du passager est moyen (bosses de la route sont douloureuses) Je fais une fois par an un trajet de 2 x 950km (à 1 semaine d\'écart), en faisant le plein (et donc une pause utile) tous les 140 ou 150km. Sans aucun problème. Très bonne reprise, moteur robuste. Conso sur 100km: - autoroute à 115 ou 120: 5,5L - autoroute à 130: 6,5 à 7L - ville: 6,5L Bon amusement! :-) Participer à la conversation

      Précautions pour remettre en marche Yamaha 535 Virago ?

      cherfadu Modèle 1993
      Quelles précautions prendre pour remettre en marche ma Virago qui n'a pas roulé depuis 5 ou 6 ans? Répondre à cherfadu

      bonne moto dans l ensemble par contre le confort n est pas au top. Répondre à popo

      Fuite biellette d'embrayage 535 Virago

      Modèle 1991
      Bonjour Je voudrais changer le joint Spy de la biellette d'embrayage de ma Virago XV 535 Je ne trouve aucune instruction de démontage remontage sur la revue technique. Quelqu'un peut-il m'aider ? Merci Répondre à jpduflot

      J\'ai réussi à sortir la biellette d\'embrayage de ma virago 535 Je peux donner les conseils à présent. Je vais mettre un beau joint spy tout neuf. Participer à la conversation

      fuite d'huile moteur sur Yamaha 535 Virago

      J'ai acheté cette bécane il y a un mois, le moteur présente une petite fuite d'huile au niveau du petit carter du filtre à huile. J'ai rapidement changé le joint torique du carter je me suis fournis chez yam en pièce d'origine. La fuite est toujours présente, avez-vous une solution ou une idée. Merci. Répondre à rm

      ESSENCE

      fafy32 Modèle 1996
      Bonjour, je viens d'acquérir un virago XV 535 de 1996 et je souhaite connaître le carburant adapté à ce moteur, 95 ou 98 et faut il un additif ? Merci pour vos réponses. cdlt Répondre à fafy32

      Dnl
      Bonjour, je mets du SP98 depuis 10 ans, je n\'ai jamais eu de problèmes. Participer à la conversation

      fafy32
      Merci pour ta réponse. Aussi, lorsqu\'elle a des problèmes de ralenti (ne tient pas, s\'éteint) quelle peut en être la cause ? Par avance merci de vos réponses. Participer à la conversation

      Déport de jante arriere

      Fabien Modèle 1988
      Bonjour, Je suis à la recherche du déport de jante arriere (écart entre l'un des bords du moyeu et le milieu de la jante) Merci à vous Répondre à Fabien

      abyss 44 Modèle 1994
      Très bonne moto pour le loisir en solo,très facile et fiable,look d\'enfer,il faut privilègier la ville et les petites routes.Confort honorable pour un custom avec sa bonne selle et ses amortisseurs bien réglés.Le seul bémol pour moi c\'est l\'autonomie pour les voies rapides ou autoroutes sinon je l\'adore et elle m\'emmène partout.Cdlt. Répondre à abyss 44

      pare brise

      cricri49 Modèle 1998
      je voudrais installer un pare brise sur ma 535 virago de 1998,où puis je m'en procurer un , et est-il efficace? Répondre à cricri49

      Modèle 1991
      Excellente petite moto qui freine suffisemment,boite impéccable ,cardan d\'enfer et confort en solo tout à fait raisonnable.Nerveuse pour ma part et passe partout en ville et périfs,l\'autoroute à 130 c\'est pas un problème,prévoire les pleins car maxi 180 kms à cette vitesse.Eviter le duo.Salut. Répondre à gillou

      modèle

      jonpeter Modèle 1988
      le cdi d'une virago 1990 est il le même q'une virago 1992 Répondre à jonpeter

      Yffic Narbonne
      Hello Comme indiqué dans la fiche moto, le modèle a très peu évolué durant des années. Donc oui, il me semble que le boitier CDI est le même. Mais je vous conseille toutefois d\'aller vous renseigner au près d\'un concessionnaire Yamaha. Afin de s\'en assurer. Bonne route. Participer à la conversation

      jonpeter
      merçi pour ta reponse je me renseigne a bientot Participer à la conversation

      boitier cdi

      jonpeter Modèle 1992
      ou se trouve le boitier cdi sur le virago 535 Répondre à jonpeter

      porte bagage

      oumba Modèle 1988
      ou trouver un porte bagage pas trop cher pour une xv 535 de 1988 car pour le petit reservoir je ne trouve pas chez bagster le modele qui me permet de reutiliser ma sacoche il ont seulement le modele avec le trou du bouchon reservoir alors que j ai le reservoir sous la selle Répondre à oumba

      Un petit gabarit au grand coeur

      Modèle 1991
      J ai acquis cette moto en 1991. que du bonheur. A l\'aise aussi bien en ville que sur route. Son aspect securitaire, son poid acceptable, font de cette petite mecanique, une moto adaptée pour la gente feminine, cela fait maintenant 13 ans et elle est toujours partante Répondre à buggy

      Modèle 1991
      Un bonheur, surtout pour quelqu\'un qui fait 1.60m. Répondre à Marioute

      une question

      dergana16 Modèle 1992
      combien de fusible a une virago 125cm Répondre à dergana16

      c'est une question!

      yakayalé Modèle 1992
      salut,je viens d'acquérir une virago 535 et j'ai un peu de mal a comprendre le principe de la réserve a carburant.comment se remplie t'elle? et l'interrupteur a gauche au guidon je l'utilise quand?Dans l'attente et certain de vos bons conseils merci Répondre à yakayalé

      speeddaniel27 Modèle 1997
      bonjour, savez vous que virago désigne une femme guerrière, une combattante genre Xena, cela veut tout dire, moto très sensuelle, à bichonner. Répondre à speeddaniel27

      speedncis Modèle 1988
      bonjour, un des plus beau custom, très réussie, suffisant en puissance. Répondre à speedncis

      Je rejoins les avis précedents,(re)débutant le plaisir de la moto aprés 30 ans c'est la virago que j'ai choisi afin de me réhabituer,elle est de 1993 et impeccable Répondre à rczi

      Fabia73 Modèle 1988
      Cela fait 2 ans que je roule avec sur les routes corses. Un vrai régal. Une vrai moto de fille. Look sympa, légère et surtout c'est un vrai vélo. Tenue extra dans ls virages de corse. Excellent pour ce genre de route mais à deconseiller pour les plaines sans virolo ... Je vais avoir du mal à retrouver un tel compromis entre maniabilité et look custom... Répondre à Fabia73

      Beauseigne Modèle 1988
      Super petite moto, qui n'est pas gourmande en entretien et en carburant. Idéale pour des trajets quotidien du type aller au boulot, quelque soit les routes empruntées. Elle se comporte aussi fort bien en balade sur les routes sinueuses du massif central par exemple. Très maniable, le premier rond point est à aborder avec précaution, car l'allongement de la chasse alourdit la direction à faible vitesse. Une fois qu'on a compris ça, c'est un vélo qui peut procurer bien des émotions. Par contre si vous voulez voyager oubliez la. C'est pour cette raison que je m'en suis séparé; mais non sans regret. Répondre à Beauseigne

      tehuan Modèle 1988
      32 ans de becane et des dizaine de machines ! celle ci est étonante, un velo en ville, un moteur incassable si entretenu , le budget achat,entretien est ridicule! elle a deux visages , souple et facile en ville ,et éfficace sur la route ( 140 150 km h sans souci sur autoroute!!!) les reprises surprennent pour un " custom " on se demande quand les japonais vont le ressortir ( sous peu ??) seuls défauts ; le confort sur longues distances! et la saleté de béquille ( modele 1991! ) si vous débutez cherchez pas plus loin c'est la seule dans cette cylindrée a etre : abordable, la moins lourde, la plus fiable, la plus maniable , la moins moche, la moins fauchable, l'assurance? 80 euros par an ! ( en province et 32 ans de permis !!! ) elle ne consomme pas beaucoup , et les pieces ne sont pas cheres , de plus on trouve de tout dans les casses! ...parti pris???? meme pas!! quand vous en aurez une vous repenserez a cet avis ,et chercherez ce qui ne colle pas! so long sur les routes le plus longtemps possible !!! Répondre à tehuan

      J'ai 123000kms avec ma virago de 1988.mis à part des problèmes éléctriques (régulateur,batterie et alternateur) la mécanique et indestructible. Evidemmment l'autonomie et le confort du passager seront des motifs de divorce. Néanmoins pour une première moto, elle ne coute rien en entretien et en assurance.A conseiller pour les petits budgets et les débutant.Je l'ai garder 15 ans , c'est pas pour rien. Répondre à sva
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