Motoplanete

Yamaha800 FZ8 Race Blu 2013

Saga bleue

Roadster

Le FZ8 édition "Race Blu" réunit deux particularités des modèles 2013. Techniquement, le roadster gagne un nouvel échappement plus seyant et plus chanteur, et surtout des suspensions réglables. Face à une concurrence affutée, le "petit" FZ1 pêchait principalement par le manque de rigueur de son amortissement.

Visuellement, il reprend les codes couleurs de LA série spéciale des Yam 2013 : une robe aux accents bleu et gris. Les touches de couleur marquent les jantes, les moyeux, le couvre-culasse, et se terminent par un liseré courant des épaules jusqu’aux fesses. Un nouveau coloris, cela n’a rien d’extraordinaire. Pourtant, Yamaha insiste beaucoup sur son "Race Blu", qui se caractérise par un savant mélange de "Yamaha Blue" et "Matt Grey", créant un style aux accents urbains. Ce sont les M1 de MotoGP qui l’ont intronisé lors du Grand Prix de Misano. Les jantes bleues confèrent aux Yam "Race Blu Serie" une présence marquée et une allure résolument contemporaine. A chacun d’apprécier.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Couple plus généreux qu'un FZ6
  • Phare très typé et réussi
  • Chassis rigoureux

Lesmoins

  • Design sans surprise
  • Appréciation de l'échappement

Tarifs

8 399
8 999 € avec ABS
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Tarif équivalent à 7,50 x le SMIC de 2013

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Avis

sur 15 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013
  • Châssis
  • Cadre : type Diamant en alu
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2 140 mm
  • Largeur : 770 mm
  • Hauteur : 1 065 mm
  • Empattement : 1 460 mm
  • Poids en ordre de marche : 211 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 267 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 779 cc (68 x 53.6 mm)
  • 106 ch à 10 000 tr/min
  • 8,40 mkg à 8 000 tr/min
  • Compression : 12 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS en option

Galerie

Millésimes

2010

2011

2014

2015

Comparer

Comparer la 800 FZ8 Race Blu face à ses concurrentes

Consommation

Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 Non communiqué
Kawasaki Z 800 2013 Non communiqué
Honda CB 600 F HORNET 2013 Non communiqué
Ducati 796 MONSTER 20th Anniversary 2013 Non communiqué
MV-Agusta 675 Brutale 2013 Non communiqué
Suzuki GSR 750 2013 Non communiqué
Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 Non communiqué
Aprilia SHIVER 750 SL 2013 : 6,30 l/100km

Autonomie

Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 Non communiqué
Kawasaki Z 800 2013 Non communiqué
Honda CB 600 F HORNET 2013 Non communiqué
Ducati 796 MONSTER 20th Anniversary 2013 Non communiqué
MV-Agusta 675 Brutale 2013 Non communiqué
Suzuki GSR 750 2013 Non communiqué
Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 Non communiqué
Aprilia SHIVER 750 SL 2013 : 238 km

Couple

Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 : 8,40 mkg
Kawasaki Z 800 2013 : 8,30 mkg
Honda CB 600 F HORNET 2013 : 6,50 mkg
Ducati 796 MONSTER 20th Anniversary 2013 : 8 mkg
MV-Agusta 675 Brutale 2013 : 6,63 mkg
Suzuki GSR 750 2013 : 8,10 mkg
Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 : 7,10 mkg
Aprilia SHIVER 750 SL 2013 : 8,25 mkg

Puissance

Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 : 106 ch
Kawasaki Z 800 2013 : 113 ch
Honda CB 600 F HORNET 2013 : 102 ch
Ducati 796 MONSTER 20th Anniversary 2013 : 87 ch
MV-Agusta 675 Brutale 2013 : 109 ch
Suzuki GSR 750 2013 : 106 ch
Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 : 106 ch
Aprilia SHIVER 750 SL 2013 : 95 ch

rapport Poids / Puissance

Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 Non communiqué
Kawasaki Z 800 2013 Non communiqué
Honda CB 600 F HORNET 2013 : 1,70 kg/ch
Ducati 796 MONSTER 20th Anniversary 2013 : 1,92 kg/ch
MV-Agusta 675 Brutale 2013 : 1,50 kg/ch
Suzuki GSR 750 2013 Non communiqué
Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 : 1,52 kg/ch
Aprilia SHIVER 750 SL 2013 : 1,99 kg/ch

Vitesse

Yamaha 800 FZ8 Race Blu 2013 : 230 km/h
Kawasaki Z 800 2013 : 230 km/h
Honda CB 600 F HORNET 2013 : 220 km/h
Ducati 796 MONSTER 20th Anniversary 2013 : 210 km/h
MV-Agusta 675 Brutale 2013 : 225 km/h
Suzuki GSR 750 2013 : 220 km/h
Triumph 675 STREET TRIPLE 2013 : 220 km/h
Aprilia SHIVER 750 SL 2013 : 220 km/h
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Avis (15)

Modèle de transition

Modèle 2013
Sortie pratiquement en urgence en 2010 pour concurrencer la domination de la Z750 elle n'aura eu au fond qu'un succès mitigé et aura surtout fait regretter la disparition prématurée du FZ6 au caractère bien plus affirmé. Heureusement que Yamaha a conçu en 2013 la MT09, qui elle aura eu une carrière de loin bien plus brillante!! Cela dit, le FZ8 reste une très bonne affaire en occasion, et une machine très polyvalence, bien mieux finie que la GSR750 sortie un an plus tard mais hélas un peu trop baclée..

Une moto bonne a tout faire

Propriétaire d'une Fz8 S de 2010, depuis plus de 4 ans,c est une bonne moto niveau agilité. Le confort est moyen,mais la version S au une très bonne tête de fourche et sa bulle est vraiment au top niveau protection a haute vitesse ainsi que par temps de pluie.Le moteur est plaisant et onctueux il faut juste le cravacher un peu au dessus de 4000/t pour qu'il vous montre son caractère sportif. Avec 106cv il semble un peu juste par rapport à la concurrence mais son point fort reste son couple a mi régime. Les deux points négatif de cette Yam sont pour moi l'amortisseur arrière bien trop mou et dangereux a haute vitesse il n arrive plus à faire le job est accroché la route. Je les remplacé par ohlins et c est vraiment le jour et la nuit.Autre point négatif le pot d'origine,indigne d'un constructeur comme Yamaha. Moche bruit rugueux aucune esthétique une vraie casserole. Je l'ai remplacé par un Leovince sbk carbone. Très beau une magnifique sonorité.Pour finir c est une bonne moto pour ceux qui cherche un compromis confort et sportivité elle a beaucoup de qualité avec son agilité et sa fourche avant type confort mais qui fait le job dans toute les situations.

Quel modèle choisir, FZ8 ou MT07 ?

Swellendam Modèle 2016
Bonjour, j'hésite entre 2 modèles, soit la MT-07 et la FZ8, les deux de 2016 et neuves. Ayant été une adepte de la R1, j'aimerais m'orienter sur une machine plus confortable. Que me conseillez-vous si je désire continuer à rouler pour le plaisir, sans parcourir de grandes distances. merci de vos conseils Florence

On va sire "pas mal"

Modèle 2013
J\'ai acquis cette moto fin janvier 2016, une blu race ABS de 2013 avec seulement 1500 kms au compteur donc pratiquement neuve échappement ARROW TECH. J\'avais eu la précaution de l\'essayer avant à MONTPELLIER (une autre neuve de 1000 kms) et également la Z800, en concession à BEZIERS 860 kms environ donc neuve avec échappement IXIL, qui est sa principale rivale. Ce que je peux en dire, puisque j\'ai essayé les deux, c\'est que la Z800 a un moteur plus performant, plus plein, plus généreux à tous les régimes, look d\'enfer évidemment. La FZ8 est moins tape à l\'oeil, moteur moins performant, tout juste 100cv en full (contrairement aux 106 annoncés alors que le Z fait en principe 115). Par contre au niveau agilité la FZ8 est NETTEMENT plus agile, c\'est un fait qui m\'avait surpris lors des essais et confirmé lors de l\'achat. La FZ8 est moins pataude que la Z. Alors pourquoi? Ben prenez le poids de chacune, la hauteur de chacune (centre de gravité) et vous aurez la réponse. Dans cet avis je ne parle que des machines de série (non améliorées). A vous de choisir......... Je surveille la sortie de la MT 10, qui au niveau puissance en full puisqu\'elle sera livrée légalement en full, n\'aura pas d\'équivalent. On parle de 160cv..........Houaaawwwwwwwwww

Cherche FZ8 d'occasion

Je passe mon permis moto vendredi 25/09 et cherche à remplacer mon 125 par un gros cube... Mon te 0627401908

19881309 Modèle 2014
yamaha fz8 is biorfo

Beau résultat

Modèle 2013
Je viens d\'acquérir le FZ8 et franchement c\'est un beau résultat, un très bon châssis (deltabox) une bonne position de conduite, suspension un peu raide... Le seul hic étant le silencieux d\'origine qui, étouffe complètement, laissant un petit sifflement inaudible en guise de son....

excellente machine

hamdi Modèle 2010
Oui j\'ai bien aimé la FZ8 fazer c\'est une très belle moto Merci

Très très belle moto .

Bon roadster sportif de compromis, même si les deux termes ne vont pas forcément ensemble, grâce à une bonne stabilité et à un confort intéressant, dû en particulier à la suspension conciliante, bien que la selle ne soit quant à elle pas très bien dessinée. Le moteur est très sympa, au couple correct dans les régimes usuels et explosif dans les tours. Jolie de finition et plutôt jolie en général, elle incite à une conduite dynamique mais offre une bonne polyvalence surtout si on l\'équipe.

Cool Dog Modèle 2011
selon moi cette moto donne beaucoup de plaisir pour sont prix très bas...j\'ai remplacer le silencieux par le model yashimoura afin de rendre l\'apréciation a sont meilleur et ca marche. Elle repond bien dans les courbes et l\'accélération est acceptable pour les 106 HP, parcontre une longue utulisation ( 8h00 ) deviens difficile a contenir la douleur du postérieur,le moteur fiable et sont électronique demeure un attout a ne pas négliger.

riton Modèle 2012
rencontre souvent des problémes de jauge a essence.chaine bruyante a partir de 15000 km environs .mais malgré tout agréable a piloter

terminat Modèle 2012
vraiment Bonne bécanne . Autonomie plutôt bonne . jusqu\'à 220 km avant réserve en conduite normale. Du couple à partir de 5000. Possibilité de stocker un U et une bombe anti crevaison sous la selle. Freins efficaces. Plutot maniable. Echappement à changer

Bonne bécane pouvant s'avérer polyvalente à l'usage, explosive dans les tours et suffisamment sportive à l'occasion. Amorto conciliant pour les dos fragiles mais selle à la forme pas géniale.

nico88 Modèle 2010
Merci à MOTOPLANETE et à toute son équipe pour la mise en ligne de cet article fort intéressant ! J'attends les prochains avec impatience... Si il y a des personnes dont cette fameuse FZ8 ne laissent pas indifférent je vous invite à faire un tour et éventuellement à vous inscrire également sur le 1er forum dédié à la FZ8 qui a rassemblé déjà de nombreux intéressés, en voici l'adresse : http://www.yamaha-fz8.fr/ Bonne route à tous !
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