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Fiche moto YamahaFJR 1300 Ultimate Edition 2020 Embellir sa retraite

Routière & GT

Quel formidable parcours que celui de la FJR ! 20 ans de routes, d’évolutions, de confort et de sportivité. La grosse GT a su séduire le public de la catégorie avec le gros souffle de son 4 cylindres, ses prestations dynamiques et son allure imposante et dynamique.

Pendant ce 5èmede siècle, elle a vu autour de ses roues la GTR 1400, la 1300 Pan-European, la 1200 Trophy et d’autres vaisseaux. Face à la référence BMW, elles ont toutes abdiqués. La FJR est la seule à avoir résisté à la BMW RT jusqu’au glas, sonné par Euro5. Yamaha lui dit au revoir avec cette Ultimate Edition – un brin solennelle et montrant l’accomplissement de cette moto au long cours.

Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 - 1Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 - 1
Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 - 2Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 - 2Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 - 3Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 - 3Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 - 4Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 - 4Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 - 5Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 - 5Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 - 6Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 - 6

Pour cette dernière série, la FJR 1300 se la joue chic. Le coloris noir et or permet de poser davantage son statut de grande dame. Une profonde robe du soir, drapée d’une bande dorée sur le réservoir et de chaussures couvertes de la même finition. Ce coloris nous rappelle la R1-SP, lui-même ayant influencé la Tracer 847-R. Cela dit, cette combinaison bi-colore fait toujours un bel effet.
La finition noire se poursuit sur maintes pièces à bord: le guidon, ses rehausseurs, les leviers de frein et d’embrayage, la trappe à carburant, le té de fourche supérieur, les étiers de frein ainsi que les poignées et repose-pieds passager.

L’édition Ultimate se conçoit avec les versions AE et AS. Donc, déjà avec du gros équipement. A cela s’ajoute quelques cadeaux qui raviront les grands rouleurs. Une bulle haute, réglable électriquement, et une paire de déflecteurs additionnels au carénage, afin de mieux protéger les bottes et les chevilles des caprices thermo-aéro-dynamiques.
Précisons qu’en version AE, la machine est dotée de suspensions électroniques. On peut choisir un amortissement selon 3 lois (Hard – Standard – Soft) et 4 configurations d’équipage (Pilote – Pilote avec bagages – Duo – Duo avec bagages). Les réglages peuvent être peaufinés au besoin, en rentrant un peu plus loin dans le système.
Pour la version AS, les suspates électroniques sont là ainsi qu’une boite vitesses robotisée. Ne la comparons pas à unshifter; ce dernier coupe l’allumage et ne touche pas à l’embrayage. Ici, le système YCC-S 2.0 gère l’embrayage au passage des rapports (au guidon ou au sélecteur) et peut tomber rétrograder tout seul en cas d’arrêt de la moto.

Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition AE ou AS ?L’une comme l’autre sont largement fournies coté paquetage de long-courrier. Pièce maitresse, le moteur de 1298 cm3 fournit 146 chevaux et plus de 14 mkg de couple. Miam. Le cadre double poutre en alu est costaud, le poids aussi (296 kilos), la hauteur de selle réglable, la capacité de carburant conséquente (25 litres) et l’agrément de conduite assuré par de multiples assistants. La FJR 1300 est pourvue d’un régulateur de vitesse, de l’éclairage en courbe, d’un contrôle de traction, d’un embrayage anti-dribble, de poignées chauffantes, d’une transmission par cardan, de valoches de 30 litres chacune, de plusieurs cartographies moteur (D-Mode), d’une prise 12V, d’une béquille centrale, d’un guidon réglable, et de panneaux de carénage ajustables en écartement.

Pour conclure sur une touche glamour, la dernière des 1300 FJR appose des surpiques et un logo brodé sur la selle. Puis prend soin de s’offrir un coté exclusif avec un badge sur le réservoir indiquant son numéro de série. L’Ultimate est numérotée mais pas limitée.
La FJR 1300 ne passe pas le relais mais conclut sa carrière avec classe. A quand la remplaçante? La question n’a pas vraiment sa place sous l’apparat de cette baronne routière.

M.B - Photos constructeur

Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition (2020) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

Version de base
FranceFrance
19 699 € *
* Tarif équivalent à 16,16 x le SMIC français de 2020
Le tarif de la Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 a augmenté de 2 400 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 25 litres
  • Hauteur de selle réglable entre 805 mm et 825 mm
  • Longueur : 2 230 mm
  • Largeur : 750 mm
  • Hauteur entre 1 325 mm et 1 455 mm
  • Empattement : 1 545 mm
  • Poids en ordre de marche : 292 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 48 mm, déb : 135 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle ou robotisée (S)
  • Secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 125 mm
  • Freinage 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Équipement de série
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Poignées chauffantes
échappement
moteur
fluide
électricité
filtration
freinage
kit-chaine

Entretien

Rappel d'entretien

26/03/2021
Rappel constructeur dans les pays suivants : Allemagne, Bulgarie, Danemark, Finlande, Grèce, Croatie, Irlande, Luxembourg, Portugal, Roumanie, Suède, Slovénie.

La boîte de vitesses peut être défectueuse. Cela peut entraîner une panne de la propulsion, augmentant ainsi le risque d'accident.

Galerie

Millésimes

2020

Comparer

Comparer la FJR 1300 Ultimate Edition face à ses concurrentes

Prix

Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 : 19699 €
BMW R 1250 RT Exclusive 2020 : 26490 €

Accélération

Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 Non communiqué
BMW R 1250 RT Exclusive 2020 : 3.7 s

Consommation

Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 : 6,20 l/100km
BMW R 1250 RT Exclusive 2020 Non communiqué

Autonomie

Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 : 403 km
BMW R 1250 RT Exclusive 2020 Non communiqué

Couple

Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 : 14.1 mkg
BMW R 1250 RT Exclusive 2020 : 14.5 mkg

Puissance

Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 : 146,20 ch
BMW R 1250 RT Exclusive 2020 : 136 ch

Rapport Poids / Puissance

Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 : 1.85 kg/ch *
BMW R 1250 RT Exclusive 2020 : 1.9 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 : 19.23 kg/mkg *
BMW R 1250 RT Exclusive 2020 : 17.8 kg/mkg *

Vitesse

Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 : {estimation}
BMW R 1250 RT Exclusive 2020 : {estimation}

Emission CO²

Yamaha FJR 1300 Ultimate Edition 2020 : 140 g/km
BMW R 1250 RT Exclusive 2020 : 110 g/km
Comparateur
Comparer des motos

Avis des motards (1)

français Modèle 2020
Voilà que ça fait depuis 20 ans que je roule la FJR , et avant que ce ne soit trop tard , j'ai acquis l'Ultimate. Quel bonheur. Que ce soit au quotidien en ville , ou en voyage sur de longues étapes : que du confort! Bagagerie au top. J'ai essayé une saison la BM : position assise en "fauteuil" pas assez "moto", et trop pépère. Peut-être quand je serai vraiment vieux? En attendant: la FJR , c'est la grand routière polyvalente , taillée pour les toutes petites routes en montagne comme pour l'autoroute. Comportement routier irréprochable pour celui qui ne cherche pas à gratter les genoux dans chaque virage : ce n'est pas son programme. Les premières FJR étaient bridés à 104 ch , c'est réglé. Elles chauffaient les cuisses, c'est réglé. Elles avaient 5 vitesses , il y en a 6 maintenant. Suspensions réglables pendant la conduite. Dommage pour vous que je ne vendrai la mienne que quand je rentrerai en EHPAD ... Note : 5/5
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