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YamahaNiken 900 GT 2022

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Un week-end pas comme les autres

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Le Niken est un des engins les plus intéressants que l'on est vu depuis longtemps dans la production moto. Mais peut-on vraiment parler de moto quand il y a deux roues à l'avant ? Oui et non. Il est très différent d'un hybride style Can-am, et mis à part son impressionnant double train avant, tout le reste est une bécane, aux forts accents de MT-09.

C'est d'ailleurs son moteur CP3 tri-cylindres qui s'agite là-bas dessous. A peine arrivé que le voila déjà en prétention de voyages avec cette déclinaison GT.

Yamaha réitère sa recette éprouvée de packaging-tourisme, telle qu'appliquée sur les 900 et 700 Tracer GT (et bien d'autres modèles avant eux). Le Niken peut à présent affronter quelques caprices du froid et du vent avec une bulle haute et des poignées chauffantes. Comme de copieux kilométrages s'annoncent, la selle confort sera d'autant plus appréciée, pour le pilote comme le passager. Ce dernier a droit à des poignées bien plus présentes, qui font également office de base porte-bagages.
Une deuxième prise 12V fait son apparition, ce qui permettra de brancher à bord un GPS et un Smartphone en même temps. Dommage que ce Niken ne soit pas équipé du beau petit écran TFT comme celui de la 900 Tracer GT. La présence d'une béquille centrale sera bien appréciée lors des petits travaux d'entretien courant. Et pour les affaires à emmener ?

Deux sacoches pour cette fonction. Semi-rigides, elles peuvent emporter 25 litres de contenance chacune. Appréciable mais judicieux que ce type de malles ? La première génération de Tracer proposait la même bagagerie en option, moyennement convaincante. Yamaha a rectifié le tir pour la seconde version, avec les valises City en option ou en série suivant la variante de la Tracer (et la possibilité d'accrocher les Touring, de 30 litres). Pourquoi ne pas avoir directement fait le même choix ?
Dernière spécificité, le GT a droit à ses propres coloris. Pour le reste, il partage son cadre tubulaire en acier, les 115 chevaux, l'ABS, le contrôle de traction, l'embrayage antidribble assisté, les 3 cartographies moteur, le régulateur de vitesse, le shifter et les 4 tubes de fourche.

Avec un équipement enrichi, le Niken 900 GT vient compléter l'offre de tourisme sous une autre conception. Vous avez les Tracer pour du Sport-Tourisme, la FJR 1300 pour du Grand Tourisme, et cet inclassable engin pour découvrir une nouvelle façon de partir en week-end. Ca prend combien d'angle déjà ? 45°, quand le bout des cale-pieds commencent à frotter....

M.B - Médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Plus de confort
  • Nouvelles sensations de conduite
  • Caractère du moteur CP3

Lesmoins

  • Pas de valises rigides
  • Prix d'une vraie GT

Tarifs

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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Yamaha Niken 900 GT 2022
  • Chassis
  • Cadre : type diamant
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 150 mm
  • Largeur : 885 mm
  • Hauteur : 1 425 mm
  • Empattement : 1 510 mm
  • Poids en ordre de marche : 267 kg
  • Train avant
  • Système multi-essieux avec double fourche inversée LMW
  • 2 disques Ø 298 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 15
Yamaha Niken 900 GT 2022 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 125 mm
  • 1 disque Ø 282 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 55 - 17
  • Moteur
  • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 847 cc (78 x 59.1 mm)
  • 115 ch à 10 000 tr/min
  • 8,90 mkg à 8 500 tr/min
  • Compression : 11.5 : 1
  • Crit'air :

Concurrentes

Galerie

Millésimes

2019

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2020

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Avis (1)

sacoches en dur et top case sur Yamaha Niken GT ?

chti.34 Modèle 2019
salut peux t'on mettre un top case? et des valises en durs? merci Répondre à chti.34

Kurada76
Oui pour le top case en option peut être pas encore pour les valise latéral en dure après je pense qu\'il existera des valise latéral en dure universel cordialement Participer à la conversation

Sacoches en DUR

cots
Bonjour chti.34, Pour répondre a ta question j'ai installé des valises en dure sur la mienne (Trekker, je me suis juste fabriqué des platines pour que mon support soit fixé au repose pied arrière et le tour est joué. Bonne journée à toi Participer à la conversation
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