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Fiche moto Yamaha700 TRACER GT 2019 Prendre la poudre d'escampette

Trail

La 700 Tracer GT n'est pas véritablement une nouveauté mais davantage une reconnaissance à grande échelle de sa pertinence. Initialement, la petite Tracer avec le pack GT était une conception de Yamaha France durant l'année 2017. Le temps d'une réflexion, un soupçon d'audace et la Tracer 700 GT gagne ses galons de pérennité en devant un modèle diffusé à travers toute l'Europe.

La base d'origine, c'est l'assurance d'une moto parmi les plus réjouissantes de la décennie. La MT-07 ; c'est LA star du marché depuis un moment. Et à raison.
Sa déclinaison crossover 700 Tracer profite de cet aura. A son guidon, une fois que le planning vous laisse du temps pour musarder, on plierait bien une courte série de bagages pour aller de l'autre coté du samedi. Justement, la friponne se décline dans une édition GT, plus apte à vous emmener en voyage ou vers des lubies improvisées.

Le coup d'un roadster-trail-routier équipé Grand Tourisme, Yamaha l'avait déjà exercé judicieusement avec la 900 TDM GT. La recette diffère légèrement ici mais l'esprit est le même. Tout d'abord, de la bagagerie. On ne part pas à l'autre bout de la semaine sans prendre un minimum d'affaires encombrantes. La 700 Tracer GT accroche à son postérieur le kit valises City et autorise ainsi 2 x 20 litres de fret dans les soutes - Les portes sont maintenant peintes couleur carrosserie, ce qui apporte un aspect plus qualitatif et surtout plus sympa à regarder et mieux intégré au design. Ensuite, une bulle plus imposante, pour enquiller les bornes sans contraindre le buste et les cervicales. Enfin, Yam améliore le confort à bord, avec une selle du même nom, et plus apte à préserver le séant sur long trajet.

Yamaha 700 TRACER GT 2019 - 1Yamaha 700 TRACER GT 2019 - 1
Yamaha 700 TRACER GT 2019 - 2Yamaha 700 TRACER GT 2019 - 2Yamaha 700 TRACER GT 2019 - 3Yamaha 700 TRACER GT 2019 - 3Yamaha 700 TRACER GT 2019 - 4Yamaha 700 TRACER GT 2019 - 4Yamaha 700 TRACER GT 2019 - 5Yamaha 700 TRACER GT 2019 - 5Yamaha 700 TRACER GT 2019 - 6Yamaha 700 TRACER GT 2019 - 6

La 700 Tracer GT se retrouve ainsi directement confrontée à la 650 Versys Tourer. Motorisée par le tonique bicylindre CP2 de 689 cm3 aux 75 chevaux, la 700 Tracer GT peut ainsi envisager de longues balades et de bucoliques week-ends en toute décontraction. Ou tout simplement améliorer le quotidien urbain. Toujours pratique de caser ses affaires à l'abri dans les valises.

M.B - médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Twin plus que sympa
  • Polyvalence et fun accrus
  • Suspensions mieux tenues
  • Equipment tourisme

Lesmoins

  • Gros pneu arrière inutile
  • Manque les poignées chauffantes
  • Hauteur de selle

Tarifs

8 999 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 7,47 x le SMIC français de 2019
Le tarif de la Yamaha 700 TRACER GT 2019 a augmenté de 200€ par rapport au précédent modèle

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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Yamaha 700 TRACER GT 2019
  • Châssis
  • Cadre : type Diamant en tubes d'acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Longueur : 2 138 mm
  • Largeur : 806 mm
  • Hauteur min : 1 270 mm
  • Empattement : 1 450 mm
  • Poids en ordre de marche : 196 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 41 m, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 282 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
Yamaha 700 TRACER GT 2019 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 142 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 689 cc (80 x 68.6 mm)
  • 75 ch à 9 000 tr/min
  • 6,90 mkg à 6 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 2.42 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ 26.26 kg/mkg
  • Compression : 11.5 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2017

2019

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Comparer la 700 TRACER GT face à ses concurrentes

Prix

Yamaha 700 TRACER GT 2019 : 8 999 €
Kawasaki VERSYS 650 2019 Non communiqué
Suzuki DL 650 V-STROM 2019 Non communiqué
Honda CB 500 X 2019 Non communiqué
Honda NC 750 X 2019 Non communiqué

Consommation

Yamaha 700 TRACER GT 2019 : 4,30 l/100km
Kawasaki VERSYS 650 2019 Non communiqué
Suzuki DL 650 V-STROM 2019 Non communiqué
Honda CB 500 X 2019 : 3,60 l/100km
Honda NC 750 X 2019 : 3,49 l/100km

Autonomie

Yamaha 700 TRACER GT 2019 : 395 km
Kawasaki VERSYS 650 2019 Non communiqué
Suzuki DL 650 V-STROM 2019 Non communiqué
Honda CB 500 X 2019 : 492 km
Honda NC 750 X 2019 : 404 km

Couple

Yamaha 700 TRACER GT 2019 : 6,90 mkg
Kawasaki VERSYS 650 2019 : 6,50 mkg
Suzuki DL 650 V-STROM 2019 : 6,40 mkg
Honda CB 500 X 2019 : 4,50 mkg
Honda NC 750 X 2019 : 7 mkg

Puissance

Yamaha 700 TRACER GT 2019 : 75 ch
Kawasaki VERSYS 650 2019 : 69 ch
Suzuki DL 650 V-STROM 2019 : 71 ch
Honda CB 500 X 2019 : 48 ch
Honda NC 750 X 2019 : 55 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Yamaha 700 TRACER GT 2019 : 2,42 kg/ch *
Kawasaki VERSYS 650 2019 : 2,87 kg/ch *
Suzuki DL 650 V-STROM 2019 : 2,76 kg/ch *
Honda CB 500 X 2019 : 3,78 kg/ch *
Honda NC 750 X 2019 : 3,95 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Yamaha 700 TRACER GT 2019 : 26,26 kg/mkg *
Kawasaki VERSYS 650 2019 : 30,48 kg/mkg *
Suzuki DL 650 V-STROM 2019 : 30,61 kg/mkg *
Honda CB 500 X 2019 : 40,36 kg/mkg *
Honda NC 750 X 2019 : 31,05 kg/mkg *

Vitesse

Yamaha 700 TRACER GT 2019 : 190 km/h
Kawasaki VERSYS 650 2019 : 200 km/h
Suzuki DL 650 V-STROM 2019 : 180 km/h
Honda CB 500 X 2019 : 170 km/h
Honda NC 750 X 2019 : 190 km/h
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Avis (2)

Modèle 2019
J ai fait deux voyages (Maroc,Balkans) avec la tracer gt, 13 000km en tout.
Positif:
- moteur
- pneumatiques
- freins suffisant pour moi
- poids
Negatifs:
- grande bulle qui n est pas efficace meme en position haute (je fais moins 1m75 ...)
- mal aux fesses malgre la selle confort (le probleme vient de l inclinaison, on glisse)
- guidon trop etroit
- pare mains qui pare rien mais t enmerde a tout. Retros-clignos-maitre cylindre-commandes, tout est lie par ces saloperies
-valises catastrophiques. Pour le prix c est une veritable arnaque

Globalement tout les equipements ne sont pas de bonne qualite ou mal penses. Comme symbole la prise equipement : un allume cigare alors qu on charge tout sur USB aujourd hui. Et le pire c est qu en rajoutant un adaptateur USB, on debranche les cables avec les pare mains dans les virages un peu prononces ...

En gros c est un super moteur avec un ensemble (chassis-suspension-frein) largement perfectible mais correct et des peripheriques de m****
Note : 3/5
Alain Modèle 2017
Peut on descendre 800 max Note : 3/5
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