Motoplanete

Yamaha700 TRACER GT 2017

Poudre d'escampette

Trail

La MT-07, c'est LA star du marché. Et à raison. Sa déclinaison crossover 700 Tracer profite de cet aura et entreprend d'atteindre le succès de sa grande sœur 900 Tracer. Pour l'instant, la Kawasaki 650 Versys ne la laisse pas passer. Question de goût ? Question de tarif ? Peut-être qu'une série spéciale pourrait davantage chatouiller la clientèle... Tiens, justement, la friponne se décline dans une édition GT, plus apte à vous emmener en voyage ou vers des lubies improvisées.

Le coup d'un roadster-trail-routier équipé Grand Tourisme, Yamaha l'avait déjà exercé judicieusement avec la 900 TDM GT. La recette diffère légèrement ici mais l'esprit est le même. Tout d'abord, de la bagagerie. On ne part pas à l'autre bout de la semaine sans prendre un minimum d'affaires encombrantes. La 700 Tracer GT accroche à son postérieur le kit valises City et autorise ainsi 2 x 20 litres de fret dans les soutes. Ensuite, une bulle plus imposante, pour enquiller les bornes sans contraindre le buste et les cervicales. Enfin, Yam améliore le confort à bord, avec une selle du même nom, et plus apte à préserver le séant sur long trajet.

La 700 Tracer GT se retrouve ainsi directement confrontée à la 650 Versys Tourer. Yamaha France, son concepteur, a fait un réel effort sur le prix : la Yam est un poil moins cher que la Kawa, et l'avantage client atteint 854 euros. En gros, vous payez une valise et la marque vous offre le reste du pack GT.
Motorisée par le tonique bicylindre CP2 de 689 cm3 aux 75 chevaux, la 700 Tracer GT est disponible dans les 3 coloris de la 700 standard, et comme elle dispo en version bridée A2.

M.B - médias constructeur
(Les crash-bars sur la photo ne font pas partie du pack GT)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Twin plus que sympa
  • Polyvalence et fun accrus
  • Suspensions mieux tenues
  • Equipment tourisme

Lesmoins

  • Gros pneu arrière inutile
  • Manque les poignées chauffantes
  • Hauteur de selle

Tarifs

8 799
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Tarif équivalent à 7,63 x le SMIC de 2017

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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Yamaha 700 TRACER GT 2017
  • Châssis
  • Cadre : type Diamant en tubes d'acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Longueur : 2 138 mm
  • Largeur : 806 mm
  • Hauteur : 1 270 mm
  • Empattement : 1 450 mm
  • Poids en ordre de marche : 196 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 41 m, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 282 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
Yamaha 700 TRACER GT 2017 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 689 cc (80 x 68.6 mm)
  • 75 ch à 9 000 tr/min
  • 6,90 mkg à 6 500 tr/min
  • Compression : 11.5 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2017

2019

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Comparer la 700 TRACER GT face à ses concurrentes

Accélération

Yamaha 700 TRACER GT 2017 Non communiqué
BMW F 700 GS 2017 : 4,10 s
Suzuki DL 650 V-STROM 2017 Non communiqué
Honda CB 500 X 2017 Non communiqué
Honda NC 750 X 2017 Non communiqué
Kawasaki VERSYS 650 TOURER 2017 Non communiqué

Consommation

Yamaha 700 TRACER GT 2017 Non communiqué
BMW F 700 GS 2017 : 4,30 l/100km
Suzuki DL 650 V-STROM 2017 Non communiqué
Honda CB 500 X 2017 : 3,40 l/100km
Honda NC 750 X 2017 : 3,49 l/100km
Kawasaki VERSYS 650 TOURER 2017 Non communiqué

Autonomie

Yamaha 700 TRACER GT 2017 Non communiqué
BMW F 700 GS 2017 : 372 km
Suzuki DL 650 V-STROM 2017 Non communiqué
Honda CB 500 X 2017 : 515 km
Honda NC 750 X 2017 : 404 km
Kawasaki VERSYS 650 TOURER 2017 Non communiqué

Couple

Yamaha 700 TRACER GT 2017 : 6,90 mkg
BMW F 700 GS 2017 : 7,90 mkg
Suzuki DL 650 V-STROM 2017 : 6,40 mkg
Honda CB 500 X 2017 : 4,40 mkg
Honda NC 750 X 2017 : 7 mkg
Kawasaki VERSYS 650 TOURER 2017 : 6,50 mkg

Puissance

Yamaha 700 TRACER GT 2017 : 75 ch
BMW F 700 GS 2017 : 75 ch
Suzuki DL 650 V-STROM 2017 : 71 ch
Honda CB 500 X 2017 : 48 ch
Honda NC 750 X 2017 : 55 ch
Kawasaki VERSYS 650 TOURER 2017 : 69 ch

Vitesse

Yamaha 700 TRACER GT 2017 : 190 km/h
BMW F 700 GS 2017 : 192 km/h
Suzuki DL 650 V-STROM 2017 : 180 km/h
Honda CB 500 X 2017 : 170 km/h
Honda NC 750 X 2017 : 190 km/h
Kawasaki VERSYS 650 TOURER 2017 : 200 km/h
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Avis (2)

James Modèle 2019
J ai fait deux voyages (Maroc,Balkans) avec la tracer gt, 13 000km en tout. Positif: - moteur - pneumatiques - freins suffisant pour moi - poids Negatifs: - grande bulle qui n est pas efficace meme en position haute (je fais moins 1m75 ...) - mal aux fesses malgre la selle confort (le probleme vient de l inclinaison, on glisse) - guidon trop etroit - pare mains qui pare rien mais t enmerde a tout. Retros-clignos-maitre cylindre-commandes, tout est lie par ces saloperies -valises catastrophiques. Pour le prix c est une veritable arnaque Globalement tout les equipements ne sont pas de bonne qualite ou mal penses. Comme symbole la prise equipement : un allume cigare alors qu on charge tout sur USB aujourd hui. Et le pire c est qu en rajoutant un adaptateur USB, on debranche les cables avec les pare mains dans les virages un peu prononces ... En gros c est un super moteur avec un ensemble (chassis-suspension-frein) largement perfectible mais correct et des peripheriques de m****

hauteur de selle..

Modèle 2017
Peut on descendre 800 max
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