Fiche moto Yamaha700 TRACER GT 2017 Poudre d'escampette
La MT-07, c'est LA star du marché. Et à raison. Sa déclinaison crossover 700 Tracer profite de cet aura et entreprend d'atteindre le succès de sa grande sœur 900 Tracer. Pour l'instant, la Kawasaki 650 Versys ne la laisse pas passer. Question de goût ? Question de tarif ? Peut-être qu'une série spéciale pourrait davantage chatouiller la clientèle... Tiens, justement, la friponne se décline dans une édition GT, plus apte à vous emmener en voyage ou vers des lubies improvisées.
Le coup d'un roadster-trail-routier équipé Grand Tourisme, Yamaha l'avait déjà exercé judicieusement avec la 900 TDM GT. La recette diffère légèrement ici mais l'esprit est le même. Tout d'abord, de la bagagerie. On ne part pas à l'autre bout de la semaine sans prendre un minimum d'affaires encombrantes. La 700 Tracer GT accroche à son postérieur le kit valises City et autorise ainsi 2 x 20 litres de fret dans les soutes. Ensuite, une bulle plus imposante, pour enquiller les bornes sans contraindre le buste et les cervicales. Enfin, Yam améliore le confort à bord, avec une selle du même nom, et plus apte à préserver le séant sur long trajet.
La 700 Tracer GT se retrouve ainsi directement confrontée à la 650 Versys Tourer. Yamaha France, son concepteur, a fait un réel effort sur le prix : la Yam est un poil moins cher que la Kawa, et l'avantage client atteint 854 euros. En gros, vous payez une valise et la marque vous offre le reste du pack GT.
Motorisée par le tonique bicylindre CP2 de 689 cm3 aux 75 chevaux, la 700 Tracer GT est disponible dans les 3 coloris de la 700 standard, et comme elle dispo en version bridée A2.
M.B - médias constructeur
(Les crash-bars sur la photo ne font pas partie du pack GT)
2017
2019
Positif:
- moteur
- pneumatiques
- freins suffisant pour moi
- poids
Negatifs:
- grande bulle qui n est pas efficace meme en position haute (je fais moins 1m75 ...)
- mal aux fesses malgre la selle confort (le probleme vient de l inclinaison, on glisse)
- guidon trop etroit
- pare mains qui pare rien mais t enmerde a tout. Retros-clignos-maitre cylindre-commandes, tout est lie par ces saloperies
-valises catastrophiques. Pour le prix c est une veritable arnaque
Globalement tout les equipements ne sont pas de bonne qualite ou mal penses. Comme symbole la prise equipement : un allume cigare alors qu on charge tout sur USB aujourd hui. Et le pire c est qu en rajoutant un adaptateur USB, on debranche les cables avec les pare mains dans les virages un peu prononces ...
En gros c est un super moteur avec un ensemble (chassis-suspension-frein) largement perfectible mais correct et des peripheriques de m**** Note : 3/5 Répondre à James