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Fiche moto Zero MotorcyclesDSR 2017 On-off road

Trail
Photo de la Zero Motorcycles DSR 2017

présentation de la DSR 2017

La Zero DSR est une version optimisée de la Zero DS qui donne des niveaux de puissance et de couple sans précédent à la moto électrique la plus polyvalente au monde. Pour le pilote sportif mixte qui en veut plus, la Zero DSR offre 43 % de couple en plus et 17 % de puissance supplémentaire. Un contrôleur de moteur de 775 ampères est couplé à un moteur Z-Force® qui contient des aimants plus résistants en température pour de meilleures performance en conduite prolongée à des vitesses plus élevées. Il en résulte une accélération excitante et encore plus de prouesses en dehors des routes.

Avec 146 Nm de couple net à la demande, la Zero DSR peut être civilisée mais en aucun cas timide. Avec des suspensions Showa optimisées sur mesure et un ABS Bosch, elle est tout aussi à l’aise sur le bitume que dans la terre. La Zero DSR est plus que prête pour un maximum d’aventures... que ce soit en ville ou bien au-delà.

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La Zero DSR partage une grande partie de l'ADN de la Zero S et intègre une technologie qui les rend aptes à affronter toute une série de conditions. Dans la boue ou sur la route, les pneus sport mixtes de Pirelli permettent de conserver une bonne adhérence. Le système de suspension Showa spécialement conçu pour ce modèle absorbe les bosses. Il en résulte une moto de sport prête à affronter n'importe quelle surface.

La technologie de batterie Z-Force® : Autonomie de + de 230 km et durée de vie supérieur à 550 000 km

La Zero DSR dispose de systèmes avancés de cellules chimiques et de gestion de la batterie qui offrent une plus grande capacité et une meilleure autonomie. Le bloc d'alimentation ZF13.0 vous permet de parcourir plus de 230 km et est conçu pour durer aussi longtemps que votre moto. Le résultat de recherches et d'un développement de pointe : chaque cellule du bloc d'alimentation est individuellement contrôlée et surveillée pour assurer un fonctionnement optimal.

Technologie Power Tank - Jusqu'à 296 km en ville

Le Z-Force® Power Tank offre une capacité de stockage supplémentaire de 3,3 kWh au bloc d'alimentation de toute moto Zero DS ou Zero DSR 2014 ou ultérieure. Disponible en option, le Power Tank peut être ajouté à tout moment, lors de l'achat ou après, augmentant la capacité maximale de la batterie à 16,3 kWh. Avec une telle énergie, un pilote peut parcourir jusqu'à 296 km en ville ou 142 km sur autoroute.

Moteur Z-Force® - Jusqu'à 52 kW de puissance nette, 146 Nm…et une efficacité incroyable

Zero Motorcycles a conçu le moteur Z-Force® de A à Z afin qu'il soit compact, efficace et puissant. La Zero DSR fournit une accélération exaltante et peut atteindre une vitesse maximale de 158 km/h. Entièrement refroidi par air, le moteur fournit une expérience de conduite fantastique sans aucun entretien courant. Lorsque vous ralentissez, le moteur génère de l'électricité qui est renvoyée dans le bloc d'alimentation pour augmenter l'autonomie.

Châssis et carrosserie

Le cadre double berceau est construit exclusivement en aluminium de qualité aviation. Il est léger et robuste, c'est une des raisons principales de la précision de conduite exceptionnelle des motos sur la terre comme dans les rues. Conçues pour avoir un centre de gravité bas, la Zero DSR est très maniable et réactive. L'apparence raffinée et robuste est parachevée par une carrosserie élégante au look moderne, agressif et dénudé. La zone du réservoir de la carrosserie dispose d'un compartiment de rangement intégré et amovible qui est verrouillable. L’emplacement du réservoir peut aussi être remplacé par l'accessoire Power Tank pour plus d’autonomie.

Suspension Showa

Zero Motorcycles a travaillé en étroite collaboration avec Showa pour mettre au point les systèmes de suspension. Ceux-ci gèrent parfaitement les petites bosses, contrôlent de manière prévisible les impacts plus importants et adoucissent l'action dans toutes les conditions. La torsion rigide de la partie avant offre une meilleure maniabilité et l'axe de roue avant creux réduit le poids non suspendu. Les réglages de suspension sont entièrement personnalisables pour répondre aux exigences de la majorité des pilotes.

Roues et pneus

La Zero DSR est équipée de série de pneus Pirelli qui fournissent une grande traction dans toute une série de conditions, une excellente longévité et de très bonnes sensations sur les routes. Les pneus sont montés sur des jantes élégantes et durables en alliage moulé.

Tableau de bord et commandes

Le tableau de bord est conçu par Zero pour fournir rapidement des informations utiles et précises telles que le niveau de charge, la puissance de sortie et le profil de conduite sélectionné. Vous pouvez jongler avec les trois modes de conduite au moyen du commutateur ergonomique à droite afin de mieux déterminer les besoins de votre conduite : sport, éco, personnalisé. L'écran du tableau de bord est un écran LCD rétro-éclairé bleu. Il s'intègre parfaitement à l'avant de la moto. Vous souhaitez plus d'informations sur votre moto pendant que vous conduisez ou lorsque vous êtes chez vous ? Essayez l'application Zero Motorcycles.

Les applications Zero Motorcycles

Grâce à l'application Zero Motorcycles, vous avez accès à des informations détaillées sur votre moto, telles que le temps de recharge restant, la moyenne de watts par kilomètre, les cycles de recharge totale et bien plus. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'application vous permet de régler le profil de performance du mode de conduite personnalisé en ajustant les paramètres pour la vitesse maximale, le couple maximal et le freinage régénératif maximal. Lorsque vous pilotez votre moto, votre téléphone portable se transforme en un tableau de bord personnalisé qui vous donne en temps réel des informations détaillées sur votre moto. Synchronisée avec Bluetooth, l'application fonctionne sur l'iPhone et sur des appareils mobiles utilisant Android.

Entraînement sans embrayage

Dotées d'un entraînement direct sans embrayage, la Zero DSR est conçue pour une accélération rapide et une efficacité maximale. Sans jamais devoir changer de vitesse, l'accélération est contrôlée et puissante à toute vitesse comprise entre 0 à 158 km/h. La courroie en fibre de carbone élimine toute perte minimale due au frottement et augmente l'autonomie globale. De plus, elle joue également un rôle-clé dans l’élimination de la maintenance et du bruit du groupe motopropulseur

Coté recharge

Les options de recharge de Zero Motorcycles sont conçues pour répondre à votre style de vie. Chaque moto Zero est équipée de série d'un câble simple et léger à brancher sur n'importe quelle prise de courant domestique.

Pour un usage à domicile ou au bureau, le système de chargeur rapide et extensible de Zero Motorcycles peut réduire fortement les temps de recharge. Le système utilise jusqu'à quatre chargeurs indépendants (externes) de 1 kW utilisés en association avec le chargeur standard (intégré) de la moto.

Crédits infos et images : Zero Motorcycles

à retenir
Zero Motorcycles DSR (2017) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
18 440 € *
* Tarif équivalent à 15,99 x le SMIC français de 2017
Le tarif de la Zero Motorcycles DSR 2017 a augmenté de 450 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 1 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2016 2017 2018 2019 2020

Remplace la DSR 2016

Photo de la DSR 2016
DSR 2016

Remplacée par

Photo de la DSR 2018
DSR 2018

Performances

Fiche technique Zero Motorcycles DSR 2017

Châssis
Cadre : périmétrique en aluminium
Hauteur de selle : 843 mm
Empattement : 1 427 mm
Poids à sec : 190 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 178 mm
Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Transmission
Secondaire par courroie
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 179 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
Électrique en ligne , 4 temps
Batterie LI-ion
Refroidissement : par air
69 ch à 3 850 tr/min
14,90 mkg
Rapport poids / puissance : 2.75 kg/ch
Rapport poids / couple : 12.75 kg/mkg
Équipement de série
Bluetooth
Infos pratiques
Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
La moto est accessible aux permis : A, A2
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Galerie photos

Coloris

2020

2019

2018

2017

2016

Comparer la DSR face à ses concurrentes

Avis des motards Déposer un avis - 1 avis

français Thoutankarton Modèle 2016
je roule sur une DSR de 2016, depuis 2020. Avec grand bonheur , pour ses qualités de silence, la grosse patate et l'économie de carburant (3€ le plain d'électrons).
La capa de batterie a chuté accusant son grand âge, mais elle arrive encore a faire ses 150 bornes en roulant tranquille sur route nationale.
J'ai fait un petit report sur mon blog pour ceux qui veulent un avis plus détaillé :
https://estebanaroundtheworld2015.blogspot.com/2022/05/retour-dexperience-apres-1500.html
Note : 4/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la DSR 2017

Quelle est la puissance de la DSR 2017 ?
La DSR 2017 développe une puissance de 69 chevaux
Quel est le couple moteur de la DSR 2017 ?
Le couple maximal de la DSR 2017 s'élève à 14,90 mkg.
Quel est la vitesse maximale de la DSR 2017 ?
La DSR 2017 est capable d'atteindre une vitesse de pointe 158 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la DSR 2017 ?
La DSR 2017 affiche un poids à sec de 190 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la DSR 2017 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la DSR 2017 propose une hauteur de selle minimale de 843 mm.
Quel est le prix de la DSR 2017 ?
Le prix de la DSR 2017 est de 18 440 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la DSR 2017 ?
Pour piloter la DSR 2017, vous devez être titulaire du A ou A2.