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Fiche moto Zero MotorcyclesDSR 2019 On-off road

Trail
Photo de la Zero Motorcycles DSR 2019

présentation de la DSR 2019

Un gros couple de 146 Nm transforme la polyvalente Zero DS en l’exaltante Zero DSR. Un contrôleur à grande puissance de 775 A associé à un moteur Z-Force® mis à niveau offre des accélérations spectaculaires pour venir à bout de toutes les pistes ou routes goudronnées.

Quoi de neuf pour 2019

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Chargez les modèles Zero DSR 2015 et suivants jusqu'à 125 kilomètres par heure de charge grâce au nouvel accessoire Charge Tank 6 kW de deuxième monte sur les stations de charge niveau 2, 6 fois plus vite qu'avec des prises standard 220 V.
La Zero DSR 2019 dispose du mode de stockage à long terme. En première mondiale, la moto optimise automatiquement l'état de charge de la batterie pour augmenter encore sa longévité. Aucune procédure complexe nécessaire.

Principales caractéristiques de la moto Zero DSR

- Le moteur Z-Force® 75-7R à aimants à température plus élevée produit 146 Nm de couple et 69 ch
- Couple instantané, puissance abondante et homogène
- Le groupe motopropulseur à haut rendement sans entretien se passe d’un système de refroidissement complexe
- Les blocs d'alimentation sont couverts par une garantie de cinq ans, kilométrage illimité
- Le moteur exclusif Z-Force® de Zero Motorcycles a le meilleur rendement, c’est le moteur sans balai et étanche refroidi par air le plus puissant et le plus compact du marché
- La batterie Z-Force® de Zero Motorcycles est la plus dense en puissance et en énergie de l'industrie des véhicules électriques.
- Le moteur Z-Force® IPM (Interior Permanent Magnet) à aimants permanents intérieurs est plus efficace et refroidit plus rapidement par air pour plus de performances en cas de conduite plus exigeante et de périodes prolongées à des vitesses plus élevées.
- Les batteries sont équipées de la technologie avancée des cellules lithium-ion et sont conçues pour durer aussi longtemps que la moto
- Le système de transmission directe "Juste ride" est aussi simple qu'élégant avec une courroie sans entretien Poly Chain® HTD® Carbon™ : pas d’embrayage, pas de changement de vitesse, et plus besoin de transporter une transmission lourde et complexe
- En plus des modes de conduite standard « sport » et « eco », l’application Zero Motorcycles propose le mode « personnalisé » qui permet au pilote de définir son propre profil de performances et d’afficher des statistiques détaillées de consommation d’énergie
- Freinage par régénération ajustable, à double niveau
- Les propriétaires peuvent maintenant tirer tous les avantages des évolutions continues des performances en mettant à jour le logiciel interne par la dernière appli mobile Zero Motorcycles
- La technologie d’éléments à vie de la moto offre une longévité exceptionnelle des batteries
- Niveaux de freinage par régénération réglables par l'utilisateur
- Le chargeur embarqué de 1,3 kW peut être branché dans n'importe quelle prise de courant domestique et utilisé en association avec l'accessoire chargeur rapide ou l'option Charge Tank pour réduire le temps de charge
- Le châssis double berceau optimisé en aluminium de qualité aviation est léger et rigide en torsion pour une grande précision de conduite et une durabilité exceptionnelle
- Les suspensions Showa spécifiquement adaptées et totalement réglables optimisent le confort et la précision
- Le système de freinage antiblocage ABS Bosch assure des distances d'arrêt optimales dans les conditions les plus diverses
- Les pneus polyvalents Pirelli MT-60 offrent une excellente traction, que ce soit sur les routes ou en dehors de celles-ci, une très bonne prise de virage, une stabilité en ligne droite et une performance en cas de pluie
- Le carénage aérodynamique facilite le refroidissement du groupe motopropulseur
- L’écran LCD rétroéclairé à contraste élevé affiche l'état de charge, le profil de performance ainsi que d'autres informations utiles sur la conduite
- Compartiments de rangement et coffre dans le réservoir intégrés, verrouillables et résistants aux intempéries pour un stockage pratique

Crédits infos et images : Zero Motorcycles

à retenir
Zero Motorcycles DSR (2019) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
18 950 € *
* Tarif équivalent à 15,74 x le SMIC français de 2019

Avis des motards

sur 1 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2016 2017 2018 2019 2020

Remplace la DSR 2018

Photo de la DSR 2018
DSR 2018

Remplacée par

Photo de la DSR 2020
DSR 2020

Performances

Fiche technique Zero Motorcycles DSR 2019

Châssis
Cadre : périmétrique en aluminium
Hauteur de selle : 843 mm
Empattement : 1 427 mm
Poids à sec : 190 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 178 mm
Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Transmission
Secondaire par courroie
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 179 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
Électrique en ligne , 4 temps
Batterie LI-ion
Refroidissement : par air
69 ch à 3 850 tr/min
14,90 mkg
Rapport poids / puissance : 2.75 kg/ch
Rapport poids / couple : 12.75 kg/mkg
Infos pratiques
Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
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Galerie photos

Coloris

2020

2019

2018

2017

2016

Comparer la DSR face à ses concurrentes

Avis des motards Déposer un avis - 1 avis

français Thoutankarton Modèle 2016
je roule sur une DSR de 2016, depuis 2020. Avec grand bonheur , pour ses qualités de silence, la grosse patate et l'économie de carburant (3€ le plain d'électrons). La capa de batterie a chuté accusant son grand âge, mais elle arrive encore a faire ses 150 bornes en roulant tranquille sur route nationale. J'ai fait un petit report sur mon blog pour ceux qui veulent un avis plus détaillé : https://estebanaroundtheworld2015.blogspot.com/2022/05/retour-dexperience-apres-1500.html Note : 4/5
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