Fiche moto Aprilia125 TUONO 2005 Street fighter pour d'jeuns
A Noale, le coup de génie de déshabiller la RSV pour la transformer en roadster agressif et super efficace à donner des envies de descendance. Ainsi, la Tuono existe désormais en version R et 125. par rapport à la 125 RS, les carénages latéraux ont disparu au profit d'un sabot moteur et d'écopes de radiateur, on remarque que les prises d'air forcée ont été totalement remodelé et elle sont maintenant au nombre de 2 comme sur les anciennes RS ! L'enssemble du cadre et du bras oscillant ont reçu un traitement noir mat du plus bel effet alors que les jantes dorées sont celles du modèle RS SBK ! On note comme sur la grande soeur l'apparition d'un guidon haut monté sur pontet qui facilitera les manoeuvres en ville, décuplera l'aggilité de la machine ou, pour les plus nerveux d'entre vous, les figures de stunt ! La présence de roulettes de protection de série est un gage de sécurité en cas de chute car elles permettront au moins de limiter les dégats lors d'une glissade. Le bloc optique reste identique à celui du RS mais la forme de la tête de fourche est complétement nouvelle, affinant considérablement la moto ! Enfin la selle passager est nouvelle également, d'une forme moins aérodynamique que sur la RS, elle privilégiera le confort du passager en offrant une assise plate, et ce ne sera sûrement pas pour déplaire à votre copine ! ; Le moteur et la partie cycle sont ceux de la RS, aucun changement signalé. Ce qui donne une moto efficace, précise et saine, mais qu'il faut maintenir dans la bonne plage de régime pour en tirer la quintescence.
M.B - photos constructeur
2003
2004
2005
Cette moto à de quoi rivaliser question maniabilité et accroche dans les virages avec les grandes, ( 600 Bandit, 600 XT, avec lesquelles j'ai l'habitude de rider),en effet, quand les autres font preuve de timidité dans les virages la 125 TUONO les enchaine avec une fureur hors du commun, c'est clair que bridée, la pêche est au rendez vous, mais au delà des 130 Km, il n'y a rien à espérer. Par contre, en version full, 34 Ch, avec toutes les modifications qui vont bien, j'ai accroché un 160 facile, et quelle rapidité dans la montée des tours !!, De plus, sa déclinaison en plusieurs couleurs, ( rouge jantes dorées, noire jantes blanches, et grise jantes rouges : la mienne !! ), font de cette moto un enchantement au point de vue esthétique.
Amateur de sensations en toutes sécurités, ( tenue de route irréprochable en conduite extrême ! : j'ai déjà gratté les câles pieds dans les virages de la route des crêtes en Alsace !), vous avez à votre disposition un nouveau jouet jusqu'à ce jour encore inégalé dans le monde des 125 ! Note : 5/5 Répondre à Dave-Dou
Au passage, c'est vrai que bridée la moto manque en peu de puissance même si il y a largement de quoi se faire plaisir, et si l'envie vous prend de vouloir la débridée alors la vous allez touché du doigt le bonheur sa marche trés trés fort (certaines 500 et autre 600 pourrait même prendre exemple quant à la qualité de la partie cycle.
Au niveau des performances je voudrai mettre les choses au points; sans aucune modification moteur et avec une machine correctement réglée :
bridée : 125 à 130 km/h réel
débridée : jusqu'à 160 km/h
(vitesse relatives à la France en raison des normes anti-pollution: je sais pas pour les autres pays si sa change) Note : 5/5 Répondre à Blackbird
Note : 5/5 Répondre à hermann
je viens d'enlever la bride electronike et la bride de la boite a air elle marche deja bien mieux mé reste le pot et la valve le plus importan pour transformer ma tuono en bombe roulante lool! Note : 5/5 Répondre à Papaye
Note : 5/5 Répondre à Koda