Aprilia Mana 850 GT 2014 - Fiche moto, avis, photos

présentation de la Mana 850 GT 2014

Le mode automatique, c’est une autre dimension du confort. Un pari testé de temps en temps par un constructeur, s’adressant à une clientèle très ciblée, aux curieux, ou à ceux dont le pied gauche aimerait bien souffler un peu. Faiblement implanté chez nous (clientèle réduite et seulement quelques modèles : Mana 850 std, Honda DCT et la Yamaha FJR 1300 AS), l’automatisme tient cependant à gagner des places, et Aprilia compte renforcer cette présence avec une autre version de son roadster auto. Voici la Mana 850 GT.

La recette est la même que pour la Shiver GT, apparue en même temps. On prend la machine, son châssis, son moteur, ses périphériques, on pose de nouveaux autocollants, on revoit légèrement la fourche pour assumer une greffe et on rajoute un tête de fourche. Bonne idée : non seulement ça augmente le potentiel routier de la moto, mais ça en fait l’une des rares bécanes qui vous relaxe les muscles du pied et du cou.
Aux commandes de la Mana, plusieurs choix s'offrent à vous. Cas n°1 : vous sélectionnez un mode de conduite - Tourisme, sport, ou pluie - vous pilotez, et l'électronique s'occupe du reste.
Cas n°2 : vous avez envie de jouer avec la boite et les petits commodos (ou le sélecteur, au choix). Passez en manuel, oubliez la poignée d'embrayage, et profitez des 7 vitesses disponibles. Cette succession de rapports, mariée au V-twin de 839 cm3, va certainement influencer une conduite plus agréable et plus douce.

Assurance Fiche technique Galerie photos

Pourtant, bien que l’on ait affaire à un cadre treillis, un gros V-twin et des étriers de frein radiaux, la Mana joue plus du coté pratique que sport (la Shiver et la Dorsoduro s’en occupent). Ses 76 chevaux, sa courbe de couple lissée, son pare-brise réglable, sa boite auto et son faux réservoir (c’est en réalité un coffre pouvant accueillir un casque) en font un engin taillé sur mesure pour la balade.
Un ABS double canaux est disponible ; il envahit d’ailleurs petit à petit toute la gamme Aprilia.

à retenir
Aprilia Mana 850 GT (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Confort d'utilisation
Protection supplémentaire
Aspects pratiques et équipement

Les points faibles

Clientèle frileuse
Tarif

Tarifs

	Version de base
France	10 599 € ^*

^* Tarif équivalent à 9,40 x le SMIC français de 2014

Assurance

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Avis des motards

sur 11 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Remplace la Mana 850 GT 2013

Mana 850 GT 2013

Performances

Vitesse max : environ 200 km/h

Fiche technique Aprilia Mana 850 GT 2014

Châssis: Cadre : treillis tubulaire en acier; Réservoir : 15 litres; Hauteur de selle : 800 mm; Longueur : 2 080 mm; Largeur : 800 mm; Hauteur min : 1 130 mm; Empattement : 1 463 mm; Poids à sec : 190 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm; Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.3 bars

Transmission: boîte à 7 rapports , séquentielle; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 125 mm; Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston; Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.5 bars

Moteur: Bicylindre à 90° , 4 temps; Injection; Refroidissement : liquide; 1 ACT par cylindre; 4 soupapes par cylindre; 839,30 cc (Alésage * course: 88 x 69 mm); 76 ch à 8 000 tr/min; 7,45 mkg à 5 000 tr/min; Rapport poids / puissance : 2.5 kg/ch; Rapport poids / couple : 25.5 kg/mkg; Compression : 10 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : Dual channel ABS

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Galerie photos

Coloris

2014

2013

2012

2011

2010

2009

Concurrentes

Honda NC 700 S 2013

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Comparer la Mana 850 GT face à ses concurrentes

Prix

Aprilia Mana 850 GT 2014 : 10599 €

Honda NC 700 S 2013 : 5490 €

Consommation

Aprilia Mana 850 GT 2014 Non communiqué

Honda NC 700 S 2013 : 3,60 l/100km

Autonomie

Aprilia Mana 850 GT 2014 Non communiqué

Honda NC 700 S 2013 : 392 km

Couple

Aprilia Mana 850 GT 2014 : 7.45 mkg

Honda NC 700 S 2013 : 6.12 mkg

Puissance

Aprilia Mana 850 GT 2014 : 76 ch

Honda NC 700 S 2013 : 48 ch

Rapport Poids / Puissance

Aprilia Mana 850 GT 2014 : 2.5 kg/ch

Honda NC 700 S 2013 : 4.13 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Aprilia Mana 850 GT 2014 : 25.5 kg/mkg

Honda NC 700 S 2013 : 32.41 kg/mkg *

Vitesse

Aprilia Mana 850 GT 2014 : environ 200 km/h

Honda NC 700 S 2013 : environ 190 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 11 avis

Excellente moto

Maxflow Modèle 2010

Bonjour Il Y a quelques années, k'ai eu une Mana 2008 que j'adorais pour sa facilité d'utilisation. Ensuite j'ai eu un Xadv et une NT1100 mais finalement j'ai repris une Mana 2013 et j'ai retrouvé le bonheur ! Je l'utilise uniquement en automatique et j'ai placé un levier de frein arrière au guidon. En solo ou en duo, que du bonheur!! Conso 5L autonomie 250km à l'aise. 76cv toujours disponibles. Maniabilité, excellent freinage, confortable, efficace en toutes circonstances ! 17/05/2025 06:56 Note : 5/5 Répondre à Maxflow

Rzule Modèle 2014

J’ai acquis cette moto, devant me séparer de ma FJR 1300 suite à des problèmes de dos. J’arrive plus à utiliser correctement ma jambe gauche. Je cherchais une moto automatique. Celle-ci correspond tout à fait à ce que je cherchais, modèle routier avec possibilité d’emport de bagages, duo, j’ai donc opté pour cette moto, pour moi complètement inconnu. Je n’ai malheureusement pas eu l’occasion de beaucoup l’utiliser, mais mes premières sensations sont très bonnes. Il faut néanmoins faire très attention aux débrayage du moteur dans les courbes descendante en montagne. En effet, la reprise de vitesse lors du débrayage du variateur est très dangereuse au départ si l’on ni fait pas attention. Pour l’instant, le seul point négatif que j’ai trouvé sont les vibrations du moteur. L’utilisation du frein arrière est presque inutile du fait du peu de mordant. Le coffre caché dans Reservoir est très pratique, surtout grâce à sa prise qui permet de brancher un GPS ou autre périphérique. Je suis très satisfait de cet achat, qui toutefois me faire regretter les vraies motos par rapport au bruit qui ressemble plus à un TMax qu’à une moto (normal à cause du variateur). 08/10/2024 09:09 Note : 4/5 Répondre à Rzule

Aprilia Mana un plaisir

Philou Modèle 2014

Acquis d'occasion depuis 2 ans après 15 autres modèles différents en marque et style pour moi le bonheur,très maniable,très fonctionnel,la boîte automatique que du bonheur ,pas de fatigue consommation a 2 environ 5,2 litres /100km ,en ville que tu plaisir,sur route puissance suffisante pour se faire plaisir,je regrette juste de ne pas avoir acheté avant cette moto ,je l'ai baissé car je mesure 1,68,changement de la béquille latérale ,j'ai ajouté des feux de route,et une grande bulle autrement le reste d'origine et franchement super ,ma moto n'est pas une GT et pas d'ABS ,si je change je n'hésite pas se sera une GT 24/11/2023 21:03 Note : 5/5 Répondre à Philou

Comment abaisser la Mana

le vieux Tom

Bonsoir. Intéressé par la Mana, comment avez-vous abaissé la moto? Cordialement. Merci. 20/03/2024 22:54 Note : 4/5 Participer à la conversation

Efficacité au top

Gab,s Modèle 2014

Ma 2ème Mana en 10 ans. Un maximum d\'efficacité pour un minimum d\'effort. Je roule en automatique, principalement en mode touring. Le Sport est réservé pour l\'arzouille avec les potes et leurs BMW GS et autres roadster de 100 ch. De 20 à 120 km/h, elle est tout simplement impressionnante dans les cols. Gaz, frein et route. La gestion de la boîte à vitesses, c\'est pour les autres! Le sélecteur permet astucieusement de baisser temporairement les rapports avant un virage et la boîte repasse en automatique à l\'accélération. Top je vous dis. Ces concurrentes sont soit faiblardes (Honda 750) ou trop lourdes (VFR). Merci Aprilia. Le plus : un pot sexy que l\'original et une chausse de road 5 21/09/2019 18:42 Note : 5/5 Répondre à Gab,s

Extra

Dom Modèle 2014

Bjr. C\'est ma 2ème Mana après une 850 Néro.

La 850 GT ABS est extra et me donne entière satisfaction.
Aisée en ville car pas trop \"grosse\" et conduite automatique très reposante.
Agréable et suffisante sur route. J\'ai fait la Corse en duo et elle est très bien adaptée à ce type de randonnée touristique, et en jouant sur les vitesses en les passant au guidon je me suis aussi bien amusé car elle \"répond bien\"...
Je n\'envisage pas une autre moto pour le moment. Salut 29/01/2018 12:56 Note : 5/5 Répondre à Dom

Mana gt c'est ma deuxième Aprilia

Domdom Modèle 2012

Handicapé du pied gauche ( je ne peux pas le "relever") la Mana m'a permis de refaire de la moto après plusieurs années d'abstinence forcée...
D'abord une 850 de 2008 pour découvrir et apprécier, puis une GT 2012 pour le maxi confort. Cet été on a fait la Corse avec mon épouse. 20 jours de pur bonheur.
100 % satisfait 22/01/2017 18:14 Note : 5/5 Répondre à Domdom

Avis sur la Mana 850 abs de 2009

Djo Modèle 2009

Suis sur le point d'en acheter une d'occasion de mai 2010, 6850 km, 5990â‚¬, valiseset coffre arrière. votre avis sur cette dernière et votre avis au niveau de la conduite d'une automatique? Merci bcp. Djo 21/03/2015 22:58 Note : 3/5 Répondre à Djo

Gerard Modèle 2011

Cette moto est extra, facile très agréable . J\'ai une maladie de la main gauche, mes doigts sont bloques. J\'ai beaucoup de plaisir avec cette moto. Elle m\'a permis de continuer a rouler. J\'avais avant une Harley d. Fat boy et une Honda cbr 1000 . Cette aprilia a une puissance suffisante ,de bonne qualité et belle . 29/11/2012 22:59 Note : 5/5 Répondre à Gerard

megafred76 Modèle 2009

Salut,
j'ai la mana 850 NA Black competition depuis avril 2009 et vraiment ... c'est GENIAL surtout pour les gros rouleurs...j'ai eu un 1100 BULLDOG, un 900 Triumph THRUXTON, un Hayabusa 2008 (superbe mais exclusif)...je suis fan du MANA, je l'ai équipé d'un leovince et d'un filtre DNA, l'exploitation du moteur est un vrai régal. Enfin, j'utilise essentiellement le mode manuel par pads au guidon (parfois au pied par nostalgie!!lol) et je prends mon pied car tout est présent...le couple, le bruit, la puissance, la nervosité...que du bonheur, merci APRILIA et dommage, j'ai loupé la MANA GT!!!! 08/10/2009 16:23 Note : 5/5 Répondre à megafred76

tdm59 Modèle 2009

bonjour,
Le passage de la Mana en GT serait sans doute plus abouti avec une augmentation de la capacité du réservoir : 15l c'est vraiment très peu pour une GT. 25/05/2009 14:35 Note : 5/5 Répondre à tdm59

PAMPHILE Modèle 2009

BONJOUR
SUIS CONCESS APRILIA ET AUSSI UTILISATEUR DE MANA
APRES 5000 KM D UTILISATION. J ANNONCE...PLAISIR TOTAL SANS AUCUNE ARRIERE PENSEE OUBLIEZ VOS PREJUGES ESSAYER LA . C EST FRAIS PRATIQUE CONVIVIALE CA DETEND TRES JOUISSIF POUR VILE ET MONTAGNE 28/04/2009 18:43 Note : 5/5 Répondre à PAMPHILE

Doc

Cher PAMPHILE
Je rêve d\'essayer une MANA, où êtes vous installer? 27/04/2014 19:01 Note : 5/5 Participer à la conversation

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