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Fiche moto ApriliaTuono 660 Factory 2023 Conseil de fièvre

Roadster

On est essentiellement axé sur la performance chez Aprilia. Dans son catalogue ne siègent guère des roadsters basiques et/ou polyvalents, des trails urbains, des machines rétros ou des simili moto-écoles. Quand tu vas chez Noale, c’est pour serrer les gants! Pas pour flâner le nez au vent.

Certains modèles encouragent à relever le niveau, comme si la mise en bouche entrainait l’envie de mieux. Les Factory sont là pour ça. Comme la Tuono 660, améliorée sur des domaines tactiques pour montrer un surplus d’efficacité. Ca claque sec dans l’instant, avec un twin de 100 chevaux pour 181 kilos tous pleins faits.

La Tuono Factory n’a pas vraiment gagné 5 chevaux; elle les a plutôt récupérés. Le bicylindre avait été dégonflé en puissance en passant de la sportive au roadster, principalement pour permettre le bridage A2. L’équilibre est rétabli, la fougue améliorée… et même dopée avec une transmission raccourcie par l’adoption d’un pignon à 16 dents. Une de moins que le Tuono standard.
Plus de watts et moins de poids. L’adoption d’une batterie lithium a permis d’enlever deux kilos. Déjà très légère, la bécane ne pèse ici pas plus lourd qu’une MT-03.

Aprilia Tuono 660 Factory 2023 - 1Aprilia Tuono 660 Factory 2023 - 1
Aprilia Tuono 660 Factory 2023 - 2Aprilia Tuono 660 Factory 2023 - 2Aprilia Tuono 660 Factory 2023 - 3Aprilia Tuono 660 Factory 2023 - 3Aprilia Tuono 660 Factory 2023 - 4Aprilia Tuono 660 Factory 2023 - 4

C’est surtout du coté des suspensions que le gain en efficacité sera notable. La fourche et l’amortisseur sont tous deux entièrement réglables, en précharge, compression et détente. Pour ne pas exploser le tarif, Aprilia a conservé les équipementier Kayaba / Sachs et laissé Öhlins de côté. Ce dernier est en revanche en première ligne avec les RSV4 et Tuono 1100 Factory.

Aprilia Tuono 660 Factory - Winglets La Factory ne joue pas la surenchère coté électronique par rapport à la 660 Tuono standard. Cela serait d’ailleurs compliqué vu la forte dose à bord. Mais en récupérant la centrale inertielle IMU, elle peut améliorer la sensibilité des assistances au pilotage. Le pilote peut compter d’origine sur cinq Modes de conduite (3 pour la route et 2 pour la piste) et le pack APRC regorgeant de modules: contrôle de traction, régulateur de vitesse, gestion du frein moteur, contrôle de wheeling, - Avec l’IMU, on gagne l’ABS cornering et les feux adaptatifs en virage (rare à ce niveau de gamme). Le shifter Up&Down devient aussi de série – indispensable vu la connotation sportive de ce félin.

Plus aguerrie, la Tuono 660 Factory se fait en revanche plus discrète. Le noir est de rigueur, avec juste quelques griffes de rouge. Une déco plus farouche aurait été la bienvenue. D’autant que la version standard a droit à des coloris bien plus funs. Des jantes dorées ou un gros sticker Superpole aurait changé la donne. Bon, tant pis. Il y a tout de même un dosseret de selle pour rendre l’allure plus nerveuse. La selle passager est fournie à part.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 10 999 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 7,95 x le SMIC français de 2023
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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Aprilia Tuono 660 Factory 2023
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 1 995 mm
  • Largeur : 805 mm
  • Empattement : 1 370 mm
  • Poids à sec : 169 kg
  • Poids en ordre de marche : 181 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 110 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Aprilia Tuono 660 Factory 2023 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle - shifter de série
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.8 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS cornering
  • Contrôle du frein moteur
  • Contrôle de traction
  • Contrôle anti wheeling
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Nombre de mode de conduite : 5
  • Phares adaptatifs en virage
  • Régulateur de vitesse
  • Shifter
  • Taille de l'écran TFT couleur : 10,92 cm / 4.3 pouces

Galerie

Millésimes

2022

2023

2024

Comparer

Comparer la Tuono 660 Factory face à ses concurrentes

Prix

Aprilia Tuono 660 Factory 2023 : 10999 €
Triumph 765 Street Triple RS 2023 : 12295 €
Kawasaki Z 900 SE 2023 : 11799 €
Ducati Monster SP 2023 : 15090 €
KTM Duke 890 R 2023 : 12999 €
Yamaha MT-09 SP 900 2023 : 12499 €

Consommation

Aprilia Tuono 660 Factory 2023 : 4,90 l/100km
Triumph 765 Street Triple RS 2023 : 5,20 l/100km
Kawasaki Z 900 SE 2023 : 6,20 l/100km
Ducati Monster SP 2023 : 5,20 l/100km
KTM Duke 890 R 2023 : 4,74 l/100km
Yamaha MT-09 SP 900 2023 : 5 l/100km

Autonomie

Aprilia Tuono 660 Factory 2023 : 306 km
Triumph 765 Street Triple RS 2023 : 335 km
Kawasaki Z 900 SE 2023 : 274 km
Ducati Monster SP 2023 : 269 km
KTM Duke 890 R 2023 : 295 km
Yamaha MT-09 SP 900 2023 : 280 km

Couple

Aprilia Tuono 660 Factory 2023 : 6.83 mkg
Triumph 765 Street Triple RS 2023 : 8.1 mkg
Kawasaki Z 900 SE 2023 : 10.1 mkg
Ducati Monster SP 2023 : 9.5 mkg
KTM Duke 890 R 2023 : 10.1 mkg
Yamaha MT-09 SP 900 2023 : 9.5 mkg

Puissance

Aprilia Tuono 660 Factory 2023 : 100 ch
Triumph 765 Street Triple RS 2023 : 123 ch
Kawasaki Z 900 SE 2023 : 125 ch
Ducati Monster SP 2023 : 111 ch
KTM Duke 890 R 2023 : 121 ch
Yamaha MT-09 SP 900 2023 : 119 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Aprilia Tuono 660 Factory 2023 : 1.69 kg/ch
Triumph 765 Street Triple RS 2023 : 1.35 kg/ch
Kawasaki Z 900 SE 2023 : 1.58 kg/ch *
Ducati Monster SP 2023 : 1.5 kg/ch
KTM Duke 890 R 2023 : 1.37 kg/ch
Yamaha MT-09 SP 900 2023 : 1.49 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Aprilia Tuono 660 Factory 2023 : 24.74 kg/mkg
Triumph 765 Street Triple RS 2023 : 20.49 kg/mkg
Kawasaki Z 900 SE 2023 : 19.52 kg/mkg *
Ducati Monster SP 2023 : 17.47 kg/mkg
KTM Duke 890 R 2023 : 16.44 kg/mkg
Yamaha MT-09 SP 900 2023 : 18.68 kg/mkg *

Vitesse

Aprilia Tuono 660 Factory 2023 : 220 km/h
Triumph 765 Street Triple RS 2023 : 250 km/h
Kawasaki Z 900 SE 2023 : 248 km/h
Ducati Monster SP 2023 : 220 km/h
KTM Duke 890 R 2023 : 200 km/h
Yamaha MT-09 SP 900 2023 : 225 km/h

Emission CO²

Aprilia Tuono 660 Factory 2023 : 116 g/km
Triumph 765 Street Triple RS 2023 : 119 g/km
Kawasaki Z 900 SE 2023 : 132 g/km
Ducati Monster SP 2023 : 120 g/km
KTM Duke 890 R 2023 : 111 g/km
Yamaha MT-09 SP 900 2023 : 116 g/km
Comparateur
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Avis (1)

français Skylake Modèle 2022
Cette machine est redoutable de rigueur et d'efficacité. Le châssis très rigide associé à des bons éléments de suspension et un poids très léger lui donnent un comportement routier exceptionnel.
Le frein avant et la façon dont la tuono peut encaisser des freinages très appuyés sont bluffant.
Le moteur reprend très bas, doucement, puis se revele à mi régime dans une sonorité très sympa pour devenir complètement fou haut dans les tours.
L'esthétique et la finition de l'ensemble sont superbes.
On peut douter du prix de cette moto à l'achat, mais quand on l'a on comprend.
Note : 5/5
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