Fiche moto ApriliaTuono 660 Factory 2023 Conseil de fièvre


présentation de la Tuono 660 Factory 2023
On est essentiellement axé sur la performance chez Aprilia. Dans son catalogue ne siègent guère des roadsters basiques et/ou polyvalents, des trails urbains, des machines rétros ou des simili moto-écoles. Quand tu vas chez Noale, c’est pour serrer les gants! Pas pour flâner le nez au vent.
Certains modèles encouragent à relever le niveau, comme si la mise en bouche entrainait l’envie de mieux. Les Factory sont là pour ça. Comme la Tuono 660, améliorée sur des domaines tactiques pour montrer un surplus d’efficacité. Ca claque sec dans l’instant, avec un twin de 100 chevaux pour 181 kilos tous pleins faits.
La Tuono Factory n’a pas vraiment gagné 5 chevaux; elle les a plutôt récupérés. Le bicylindre avait été dégonflé en puissance en passant de la sportive au roadster, principalement pour permettre le bridage A2. L’équilibre est rétabli, la fougue améliorée… et même dopée avec une transmission raccourcie par l’adoption d’un pignon à 16 dents. Une de moins que le Tuono standard.
Plus de watts et moins de poids. L’adoption d’une batterie lithium a permis d’enlever deux kilos. Déjà très légère, la bécane ne pèse ici pas plus lourd qu’une MT-03.
C’est surtout du coté des suspensions que le gain en efficacité sera notable. La fourche et l’amortisseur sont tous deux entièrement réglables, en précharge, compression et détente. Pour ne pas exploser le tarif, Aprilia a conservé les équipementier Kayaba / Sachs et laissé Öhlins de côté. Ce dernier est en revanche en première ligne avec les RSV4 et Tuono 1100 Factory.
Plus aguerrie, la Tuono 660 Factory se fait en revanche plus discrète. Le noir est de rigueur, avec juste quelques griffes de rouge. Une déco plus farouche aurait été la bienvenue. D’autant que la version standard a droit à des coloris bien plus funs. Des jantes dorées ou un gros sticker Superpole aurait changé la donne. Bon, tant pis. Il y a tout de même un dosseret de selle pour rendre l’allure plus nerveuse. La selle passager est fournie à part.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Aprilia Tuono 660 Factory (2023) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Twin enthousiasmant
- Base de RS 660
- Suspensions réglables
Les points faibles
- Affronte de plus grosses cylindrées
Tarifs
Version de base | |
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![]() |
10 999 €
*
|
Performances
- Vitesse max : supérieur à 220 km/h
- Consommation moyenne : 4,90 l/100km
-
Autonomie estimée
: 306 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Aprilia Tuono 660 Factory 2023
- Châssis
- Cadre : périmétrique en aluminium
- Réservoir : 15 litres
- Hauteur de selle : 820 mm
- Longueur : 1 995 mm
- Largeur : 805 mm
- Empattement : 1 370 mm
- Poids à sec : 169 kg
- Poids tous pleins faits : 181 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 110 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle - shifter de série
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.8 bars
- Moteur
- Bicylindre en ligne , 4 temps
- Injection Ø 48 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 659 cc (Alésage * course: 81 x 63.9 mm)
- 100 ch à 10 500 tr/min
- 6,83 mkg à 8 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.69 kg/ch
- Rapport poids / couple : 24.74 kg/mkg
- Compression : 13.5 : 1
- Emission CO²: 116 g/km
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS in curves
- Nombre de mode de conduite : 5
- Taille de l'écran TFT couleur : 10,92 cm / 4.3 pouces
- Shifter
- Indicateur de vitesse engagée
- Régulateur de vitesse
- Contrôle de traction
- Contrôle anti wheeling
- Phares adaptatifs en virage
- Contrôle du frein moteur
Galerie photos
Comparer la Tuono 660 Factory face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Emission CO²
Indispensables
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Avis des motards Déposer un avis - 2 avis
Le frein avant et la façon dont la tuono peut encaisser des freinages très appuyés sont bluffant.
Le moteur reprend très bas, doucement, puis se revele à mi régime dans une sonorité très sympa pour devenir complètement fou haut dans les tours.
L'esthétique et la finition de l'ensemble sont superbes.
On peut douter du prix de cette moto à l'achat, mais quand on l'a on comprend. Note : 5/5 Répondre à Skylake