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BMWR 1200 GS ADVENTURE Triple Black 2011

Série noire

Trail

Deuxième épisode de la série Black chez BMW. Aucun rapport avec le parrain d’Harry Potter, mais une finition particulière pour un modèle spécifique. L’année dernière, la R 1200 GS avait étrenné cette série spéciale, bénéficiant d’attributs particuliers et d’un coloris avec 3 niveaux de noirs ; d’où cette appellation TRIPLE BLACK qui s’exécute à nouveau en 2011 mais cette fois sur la R 1200 GS Adventure.

Version plus aventurière du gros trail Béhème, l’Adventure bénéficie donc dans cette série particulière d’une peinture sombre surlignée de touches de gris : du Sapphire Black pour assombrir le moteur, différents éléments de carrosserie, et complètement les bras de fourche - le cadre et le monobras oscillant Paralever se pare d’un Asphalt Grey Metallic. Une larme de Granite Grey Metallic se pose sur les couvre-culasses du twin à plat, récemment passé au double ACT.
Chaque culasse renferme maintenant deux arbres à cames en tête. Le diamètre des conduits d’admission et des têtes de soupapes a été augmenté, les pistons et les chambres de combustion redessinés, une valve à l’échappement a été ajoutée… Et le résultat va donner plus de vigueur au flat bavarois. Il peut prendre 500 tr/mn de plus, soit 8500 tours de régime. La puissance progresse à 110 chevaux (+ 5%) et le couple gagne un bon demi mkg.

Cette édition Adventure un peu particulière n’est pas pourtant pas aussi intéressante que la précédente série : la 1200 GS 2010 Triple Black bénéficiait en plus de jantes spéciales, d’un logo en 3D sur la selle et d’un pack premium.
Ce coloris presque intimidant rajoute une touche d’amertume plutôt sympathique pour cette moto aux parfums de désert et d’escapade. En se rappelant que son CV est tout indiqué pour.

Les principaux traits distinctifs de la nouvelle BMW R 1200 GS Adventure par rapport à la BMW R 1200 GS standard :

• Réservoir de 33 litres.
• Pare-brise plus grand.
• Pare-réservoir, pare-moteur et protection des cache-culbuteurs.
• Support de bagages en acier inoxydable.
• Selle réglable à ergonomie tout terrain.
• Protège-mains.
• Débattements accrus pour une plus grande aptitude au tout terrain.
• Roues à rayons croisés.
• Repose-pied pilote plus larges, leviers de frein et de vitesse réglables.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Profil aventurier
  • Gros réservoir
  • Twin plus pêchu

Lesmoins

  • Trop d'options à prendre
  • Tarif
  • Encombrement

Tarifs

15 400
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Tarif équivalent à 14,34 x le SMIC de 2011

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW R 1200 GS ADVENTURE Triple Black 2011
  • Châssis
  • Cadre : treillis en tubes d'acier
  • Réservoir : 33 litres
  • Hauteur de selle : 915 mm
  • Longueur : 2 240 mm
  • Largeur : 990 mm
  • Hauteur : 1 525 mm
  • Empattement : 1 510 mm
  • Poids à sec : 223 kg
  • Poids en ordre de marche : 256 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Telelever Ø 35 mm, déb : 210 mm
  • 2 disques Ø 305 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
BMW R 1200 GS ADVENTURE Triple Black 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 220 mm
  • 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • Bicylindre à plat , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 170 cc (101 x 73 mm)
  • 110 ch à 7 750 tr/min
  • 12,20 mkg à 6 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,03 kg/ch
  • Compression : 12 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS en option

Galerie

Millésimes

2011

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Comparer la R 1200 GS ADVENTURE Triple Black face à ses concurrentes

Prix

BMW R 1200 GS ADVENTURE Triple Black 2011 : 15 400 €
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2011 : 14 890 €
KTM 990 Adventure Dakar 30eme édition 2011 : 13 950 €
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 : 13 360 €

Accélération

BMW R 1200 GS ADVENTURE Triple Black 2011 : 3,90 s
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2011 : 3,90 s
KTM 990 Adventure Dakar 30eme édition 2011 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 Non communiqué

Consommation

BMW R 1200 GS ADVENTURE Triple Black 2011 : 6,10 l/100km
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2011 : 7 l/100km
KTM 990 Adventure Dakar 30eme édition 2011 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 Non communiqué

Autonomie

BMW R 1200 GS ADVENTURE Triple Black 2011 : 541 km
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2011 : 457 km
KTM 990 Adventure Dakar 30eme édition 2011 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 Non communiqué

Couple

BMW R 1200 GS ADVENTURE Triple Black 2011 : 12,20 mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2011 : 11,20 mkg
KTM 990 Adventure Dakar 30eme édition 2011 : 10 mkg
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 : 11,40 mkg

Puissance

BMW R 1200 GS ADVENTURE Triple Black 2011 : 110 ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2011 : 102 ch
KTM 990 Adventure Dakar 30eme édition 2011 : 115 ch
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 : 123 ch

rapport Poids / Puissance

BMW R 1200 GS ADVENTURE Triple Black 2011 : 2,03 kg/ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2011 : 2,50 kg/ch
KTM 990 Adventure Dakar 30eme édition 2011 : 1,82 kg/ch
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 : 1,75 kg/ch

Vitesse

BMW R 1200 GS ADVENTURE Triple Black 2011 : 200 km/h
Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V NTX 2011 : 200 km/h
KTM 990 Adventure Dakar 30eme édition 2011 : 200 km/h
Benelli 1130 TRE-K AMAZONAS 2011 : 200 km/h
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