BMW R 1200 GS Triple Black 2010

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Trail

BMW embraye à son tour sur la mode des Dark Machines, où le noir est de rigueur. La R 1200 GS Triple Black est une édition limitée où une nappe de coloris sombre côtoie des crêtes de gris aluminium. Baptisé Noir Saphir, ce coloris s’empare de l’habillage, du moteur, de la fourche et des roues. Les culasses, le bâti arrière et le monobras oscillant Paralever sont eux recouverts d’un Gris Asphalte. Rien d’extraordinaire en somme ; juste un nouveau coloris. Pour réellement justifier son statut d’édition spéciale, cette GS se distingue par son équipement supérieur. La Triple Black est livrée avec un logo GS en 3D sur la selle, des jantes à rayons en provenance de l'Adventure et le Pack Premium comprenant : les suspensions électroniques ESA Enduro, Les poignées chauffantes, les protèges-mains et l’ABS Integral. Toujours vaillant avec ses culasses de HP2 Sport, le bicylindre à plat de 110 chevaux répond comme de coutume à l’appel pour emmener loin la BMW la plus vendue dans le monde..

Assurance Fiche technique Galerie

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Plus de pêche
Efficacité globale
ESA Enduro

Lesmoins

Beaucoup de choses en option
Tarif

Tarifs

15 400 € en France métropolitaine

^* Tarif équivalent à 14,58 x le SMIC français de 2010

Le tarif de la BMW R 1200 GS Triple Black 2010 a augmenté de 1780€ par rapport au précédent modèle

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Remplace

R 1200 GS 2009

Modèle commercialisé en

2010

Performances

Vitesse max : 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 3,70 s
Consommation moyenne : 5,50 l/100km
Autonomie estimée : 364 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique

BMW R 1200 GS Triple Black 2010

Châssis
Cadre : treillis en tubes d'acier, morteur porteur
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle réglable entre 850 mm et 870 mm
Longueur : 2 210 mm
Largeur : 940 mm
Hauteur min : 1 450 mm
Empattement : 1 507 mm
Poids à sec : 203 kg
Poids en ordre de marche : 229 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Telelever Ø 35 mm, déb : 190 mm
Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons
Roue AV : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

BMW R 1200 GS Triple Black 2010 technique

Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par cardan

Train arrière
Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 200 mm
Freinage 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars

Moteur
Bicylindreà plat, 4 temps
Refroidissement : combiné air / huile
Injection Ø 50 mm
2 ACT par cylindre
4 soupapes par cylindre
1 170 cc (Alésage * course: 101 x 73 mm)
110 ch à 7 750 tr/min
12,20 mkg à 6 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.85 kg/ch
Rapport poids / couple : 16.64 kg/mkg
Crit'air :

Options / équipements
Assistance au freinage : ASB en option

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2010

Concurrentes

Buell XB-12X Ulysses 2010

Triumph 1050 Tiger SE 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

KTM 990 Adventure 2010

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010

Honda VARADERO XL 1000 V 2010

Benelli 1130 TRE-K 2010

Morini GRANPASSO 1200 2010

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010

Retrouvez d'autres Trail de 2010

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Comparer la R 1200 GS Triple Black face à ses concurrentes

Prix

BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 15400 €

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 12295 €

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 12400 €

Ducati Multistrada 1200 2010 : 14900 €

KTM 990 Adventure 2010 : 12590 €

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 14990 €

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 11290 €

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 9990 €

Morini GRANPASSO 1200 2010 : 12990 €

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 13590 €

Accélération

BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 3.7 s

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 4.5 s

Triumph 1050 Tiger SE 2010 Non communiqué

Ducati Multistrada 1200 2010 Non communiqué

KTM 990 Adventure 2010 Non communiqué

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 Non communiqué

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 Non communiqué

Benelli 1130 TRE-K 2010 Non communiqué

Morini GRANPASSO 1200 2010 : 3.6 s

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 3.9 s

Consommation

BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 5,50 l/100km

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 6,80 l/100km

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 5,70 l/100km

Ducati Multistrada 1200 2010 Non communiqué

KTM 990 Adventure 2010 Non communiqué

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 Non communiqué

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 Non communiqué

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 6,40 l/100km

Morini GRANPASSO 1200 2010 Non communiqué

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 7 l/100km

Autonomie

BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 364 km

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 250 km

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 351 km

Ducati Multistrada 1200 2010 Non communiqué

KTM 990 Adventure 2010 Non communiqué

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 Non communiqué

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 Non communiqué

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 320 km

Morini GRANPASSO 1200 2010 Non communiqué

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 257 km

Couple

BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 12.2 mkg

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 10.4 mkg

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 10 mkg

Ducati Multistrada 1200 2010 : 12.1 mkg

KTM 990 Adventure 2010 : 10 mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 11.6 mkg

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 9.9 mkg

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 11.4 mkg

Morini GRANPASSO 1200 2010 : 10.6 mkg

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 11 mkg

Puissance

BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 110 ch

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 94 ch

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 115 ch

Ducati Multistrada 1200 2010 : 150 ch

KTM 990 Adventure 2010 : 106 ch

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 106 ch

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 95 ch

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 125 ch

Morini GRANPASSO 1200 2010 : 118 ch

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 105 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 1.85 kg/ch

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 2.05 kg/ch

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 1.72 kg/ch

Ducati Multistrada 1200 2010 : 1.26 kg/ch

KTM 990 Adventure 2010 : 1.97 kg/ch

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 2.28 kg/ch *

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 2.51 kg/ch

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 1.64 kg/ch

Morini GRANPASSO 1200 2010 : 1.68 kg/ch

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 2.04 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 16.64 kg/mkg

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 18.56 kg/mkg

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 19.8 kg/mkg

Ducati Multistrada 1200 2010 : 15.62 kg/mkg

KTM 990 Adventure 2010 : 20.9 kg/mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 20.83 kg/mkg *

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 24.04 kg/mkg

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 17.98 kg/mkg

Morini GRANPASSO 1200 2010 : 18.68 kg/mkg

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 19.45 kg/mkg

Vitesse

BMW R 1200 GS Triple Black 2010 : 200 km/h

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 200 km/h

Triumph 1050 Tiger SE 2010 : 215 km/h

Ducati Multistrada 1200 2010 : 240 km/h

KTM 990 Adventure 2010 : 200 km/h

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 200 km/h

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 200 km/h

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 230 km/h

Morini GRANPASSO 1200 2010 : 240 km/h

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 200 km/h

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