Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 - Fiche moto, avis, photos, technique

présentation de la STELVIO 1200 4V 2010

Qui se souvient de la Quota ? C'était un gros trail style Varadero, que Moto-Guzzi avait présenté en 1000 cc en 1992, plusieurs années avant la Honda, et qui annonçait bien avant l'heure l'évolution des trails vers des engins de fort cubage à vocation routière.
Bien des années après, Moto-Guzzi se replace sur ce créneau. Ainsi arrivera en 2008 la 1200 Stelvio, concurrente directe des BMW R 1200 GS, Aprilia Caponord et Suzuki V-Strom. Son nom n'a d'ailleurs pas été choisi au hasard : le Stelvio est l'un des cols les plus spectaculaires des Alpes, griffé d'une route tourmentée aux nombreux lacets.

Une machine au look baroudeur mais plus prévue pour la route que pour les chemins. Le moteur, évidemment un twin aux cylindres disposés latéralement, n'est rien de moins que le nouveau 1200 avec des culasses à 4 soupapes comme surla Griso 1200présentée l'année précédente.
Les spécifications nous parlent de disques de frein de 320 mm de diamètre complétés par des étriers radiaux Brembo, d'un nouveau cadre, de tubes de fourche de 50 mm, de roues de 19" à l'avant et 17" à l'arrière et d'une bulle à hauteur réglable. Mais ce qui nous inspire le plus, c'est les capacités qui rivalisent avec celle de la référence, à savoir la BMW R 1200 GS.

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B - Photos constructeur

à retenir
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Gros twin Guzzi
Identité affirmé
Potentiel
Aspects pratiques

Les points faibles

Poids

Tarifs

	Version de base
France	13 590 € (estimation Motoplanete) ^*

^* Tarif équivalent à 12,87 x le SMIC français de 2010

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2008 2009 2010

Remplace la 1100 QUOTA ES 2001

1100 QUOTA ES 2001

Remplacée par

STELVIO 1200 8V 2011

Performances

Vitesse max : environ 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 3,90 s
Consommation moyenne : 7 l/100km
Autonomie estimée : 257 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Histoire

Voir son histoire, la progression au fil des années Le chant de Guzzi dans les montagnes.

Fiche technique Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010

Châssis: Cadre : Double berceau en acier; Réservoir : 18 litres; Hauteur de selle : 840 mm; Longueur : 2 250 mm; Largeur : 1 025 mm; Hauteur min : 1 475 mm; Empattement : 1 535 mm; Poids à sec : 214 kg; Poids tous pleins faits : 251 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 170 mm; Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par cardan

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 155 mm; Freinage 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur: Bicylindre en L à 90° , 4 temps; Injection Ø 50 mm; Refroidissement : par air; culbuté; 4 soupapes par cylindre; 1 151 cc (Alésage * course: 95 x 81.2 mm); 105 ch à 7 500 tr/min; 11 mkg à 5 800 tr/min; Rapport poids / puissance : 2.04 kg/ch; Rapport poids / couple : 19.45 kg/mkg; Compression : 11 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS en option

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Galerie photos

Coloris

2010

2009

2008

Occasions

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Concurrentes

Buell XB-12X Ulysses 2010

Triumph 1050 Tiger 2010

BMW R 1200 GS 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

KTM 990 Adventure 2010

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010

Honda VARADERO XL 1000 V 2010

Benelli 1130 TRE-K 2010

Morini GRANPASSO 1200 2010

Retrouvez d'autres Trail de 2010

Comparer la STELVIO 1200 4V face à ses concurrentes

Prix

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 13590 €

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 12295 €

Triumph 1050 Tiger 2010 : 10900 €

BMW R 1200 GS 2010 : 14100 €

Ducati Multistrada 1200 2010 : 14900 €

KTM 990 Adventure 2010 : 12590 €

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 14990 €

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 11290 €

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 9990 €

Morini GRANPASSO 1200 2010 : 12990 €

Accélération

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 3.9 s

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 4.5 s

Triumph 1050 Tiger 2010 Non communiqué

BMW R 1200 GS 2010 : 3.7 s

Ducati Multistrada 1200 2010 Non communiqué

KTM 990 Adventure 2010 Non communiqué

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 Non communiqué

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 Non communiqué

Benelli 1130 TRE-K 2010 Non communiqué

Morini GRANPASSO 1200 2010 : 3.6 s

Consommation

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 7 l/100km

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 6,80 l/100km

Triumph 1050 Tiger 2010 : 5,70 l/100km

BMW R 1200 GS 2010 : 5,50 l/100km

Ducati Multistrada 1200 2010 Non communiqué

KTM 990 Adventure 2010 Non communiqué

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 Non communiqué

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 Non communiqué

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 6,40 l/100km

Morini GRANPASSO 1200 2010 Non communiqué

Autonomie

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 257 km

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 250 km

Triumph 1050 Tiger 2010 : 351 km

BMW R 1200 GS 2010 : 364 km

Ducati Multistrada 1200 2010 Non communiqué

KTM 990 Adventure 2010 Non communiqué

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 Non communiqué

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 Non communiqué

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 320 km

Morini GRANPASSO 1200 2010 Non communiqué

Couple

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 11 mkg

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 10.4 mkg

Triumph 1050 Tiger 2010 : 10 mkg

BMW R 1200 GS 2010 : 12.2 mkg

Ducati Multistrada 1200 2010 : 12.1 mkg

KTM 990 Adventure 2010 : 10 mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 11.6 mkg

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 9.9 mkg

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 11.4 mkg

Morini GRANPASSO 1200 2010 : 10.6 mkg

Puissance

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 105 ch

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 94 ch

Triumph 1050 Tiger 2010 : 115 ch

BMW R 1200 GS 2010 : 110 ch

Ducati Multistrada 1200 2010 : 150 ch

KTM 990 Adventure 2010 : 106 ch

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 106 ch

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 95 ch

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 125 ch

Morini GRANPASSO 1200 2010 : 118 ch

Rapport Poids / Puissance

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 2.04 kg/ch

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 2.05 kg/ch

Triumph 1050 Tiger 2010 : 1.72 kg/ch

BMW R 1200 GS 2010 : 1.85 kg/ch

Ducati Multistrada 1200 2010 : 1.26 kg/ch

KTM 990 Adventure 2010 : 1.97 kg/ch

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 2.28 kg/ch *

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 2.51 kg/ch

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 1.64 kg/ch

Morini GRANPASSO 1200 2010 : 1.68 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : 19.45 kg/mkg

Buell XB-12X Ulysses 2010 : 18.56 kg/mkg

Triumph 1050 Tiger 2010 : 19.8 kg/mkg

BMW R 1200 GS 2010 : 16.64 kg/mkg

Ducati Multistrada 1200 2010 : 15.62 kg/mkg

KTM 990 Adventure 2010 : 20.9 kg/mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 20.83 kg/mkg *

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 24.04 kg/mkg

Benelli 1130 TRE-K 2010 : 17.98 kg/mkg

Morini GRANPASSO 1200 2010 : 18.68 kg/mkg

Vitesse

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2010 : environ 200 km/h

Buell XB-12X Ulysses 2010 : supérieur à 200 km/h

Triumph 1050 Tiger 2010 : environ 215 km/h

BMW R 1200 GS 2010 : 200 km/h

Ducati Multistrada 1200 2010 : 240 km/h

KTM 990 Adventure 2010 : environ 200 km/h

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : environ 200 km/h

Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : supérieur à 200 km/h

Benelli 1130 TRE-K 2010 : supérieur à 230 km/h

Morini GRANPASSO 1200 2010 : environ 240 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

stelvio21 Modèle 2008

bonjour a tous
je possede un modele stelvio du 09/2008 avec 29oookms au compteur
quand ça veut fonctionner le chassis est agreable a piloter surtout sur petite route;le moteur pousse des les plus bas regime,conso aux alentours de 5.4l aux cents
mais la fiabilité est nulle a 19000 fuite moteur
a 21000 jauge a essence a changer
a 25000 arbre a cames droit avec ses poussoir hydrauliques
et a 29000kms re arbre a cames droit doit etre pris en garantie par Moto Guzzi
en tout 6 mois d'immobilisation du véhicule
véhicule donné au 15 juin 2012 en concession et toujours pas de nouvelles a cejour soit 3 mois d'arrets et l'année 2012 completement gachée
la prochaine ça sera une Honda
a 23/09/2012 19:03 Note : 1/5 Répondre à stelvio21

steffi28 Modèle 2008

superbe machine , enfin un gros trail autre que BMW avec un cardan.A quand un gros trail Japonais à cardan .y en à marre de perdre du temps avec une chaîne . 07/11/2007 22:27 Note : 5/5 Répondre à steffi28

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Rapport Poids / Puissance

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