Motoplanete

BoxerSSR 1000 2006

La nouvelle collection haute couture

Sportive

Avec ces 2 nouveaux modèles, Boxer nous émerveille encore et toujours de ses créations. Petit bijou des ateliers de Thierry Henriette, la SSR est à la fois une superbe sportive et un roadster de belle pointure - Pas besoin d'avoir les 2 car l'une se transforme en l'autre : en 1 heure et 2 tours de main, vous pouvez tomber le carénage, mettre l'équipement pour le passager, fixer des écopes de radiateur et un saute-vent. Et Abracadabra, voici la sportive SS transformé en roadster R.

Difficile de résister aux charmes de ses machines et à leurs attirants périphériques : freins Brembo et commandes radiales, suspensions Öhlins, éléments en carbone, belles pièces à tous les étages (le compte-tours est à lui seul une petite merveille) et particularités mécaniques. Le bras oscillant fait à la fois office de réservoir d'huile (comme sur les Buell) et de support de batterie. La présence de grandes chambres de tranquillisation ( très bien intégrée ) sous le moteur autorise des échappements de type mégaphone tels que l'on peut en voir sur les machines de MotoGP. Le cadre est un treillis minimaliste fixé à des platines en alu. Il participe à l'aspect épuré de la Boxer tout en permettant un poids minimum, inférieur à 180 kg.


Le petit constructeur français n'a pas encore arrêté son choix sur la motorisation. Il s'agira soit du V2 Voxan porté à 130 ch ou du moteur de l'Aprilia RSV 1000 R avec 139 bourrins.
Si le prix parvient à se contenir dans la fourchette annoncé, entre 14 000 et 15 000 €, la SSR aurait pu devenir un engin diablement tentant.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Superbes machines
  • Concept 2 en 1
  • Périphériques de qualité

Lesmoins

  • Disponibilité ?
  • Confort

Tarifs

14 500
(estimation Motoplanete)
Financer votre moto
Tarif équivalent à 14,95 x le SMIC de 2006

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Avis

sur 29 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Fiche technique

Boxer SSR 1000 2006
  • Châssis
  • Cadre : treillis tubulaire
  • Réservoir : 18 litres
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Öhlins inversée Ø 43 mm
  • 2 disques Ø 320mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Boxer SSR 1000 2006 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par cardan
  • Moteur
  • Bicylindre en V , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 996 cc (98 x 66 ou 97 x 67.5 mm)
  • 130 ch
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la SSR 1000 face à ses concurrentes

Accélération

Boxer SSR 1000 2006 Non communiqué
Aprilia RSV-R 1000 Factory 2006 : 3,40 s
Ducati 999 2006 Non communiqué
Voxan 1000 CHARADE RACING 2006 Non communiqué
Benelli Tornado 1130 2006 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 S 2006 : 3,10 s
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 3,50 s
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2006 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 3,30 s
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2006 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 R 2006 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 Non communiqué
Triumph 955i DAYTONA 2006 : 3,50 s
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 Non communiqué

Consommation

Boxer SSR 1000 2006 Non communiqué
Aprilia RSV-R 1000 Factory 2006 : 6,60 l/100km
Ducati 999 2006 Non communiqué
Voxan 1000 CHARADE RACING 2006 Non communiqué
Benelli Tornado 1130 2006 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 S 2006 Non communiqué
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 7,40 l/100km
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2006 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 8 l/100km
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2006 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 R 2006 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 Non communiqué
Triumph 955i DAYTONA 2006 : 6,60 l/100km
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 Non communiqué

Autonomie

Boxer SSR 1000 2006 Non communiqué
Aprilia RSV-R 1000 Factory 2006 : 273 km
Ducati 999 2006 Non communiqué
Voxan 1000 CHARADE RACING 2006 Non communiqué
Benelli Tornado 1130 2006 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 S 2006 Non communiqué
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 257 km
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2006 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 225 km
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2006 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 R 2006 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 Non communiqué
Triumph 955i DAYTONA 2006 : 318 km
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 Non communiqué

Couple

Boxer SSR 1000 2006 Non communiqué
Aprilia RSV-R 1000 Factory 2006 : 10,30 mkg
Ducati 999 2006 : 11,10 mkg
Voxan 1000 CHARADE RACING 2006 : 9,70 mkg
Benelli Tornado 1130 2006 : 12,40 mkg
MV-Agusta F4 1000 S 2006 : 11,10 mkg
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 9,80 mkg
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2006 : 10,60 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 10,70 mkg
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2006 : 12 mkg
Aprilia TUONO 1000 R 2006 : 10,40 mkg
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 : 13,80 mkg
Triumph 955i DAYTONA 2006 : 10,20 mkg
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 : 10,10 mkg

Puissance

Boxer SSR 1000 2006 : 130 ch
Aprilia RSV-R 1000 Factory 2006 : 143 ch
Ducati 999 2006 : 140 ch
Voxan 1000 CHARADE RACING 2006 : 100 ch
Benelli Tornado 1130 2006 : 163 ch
MV-Agusta F4 1000 S 2006 : 166 ch
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 136 ch
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2006 : 130 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 130 ch
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2006 : 135 ch
Aprilia TUONO 1000 R 2006 : 133 ch
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 : 140 ch
Triumph 955i DAYTONA 2006 : 149 ch
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 : 122 ch

rapport Poids / Puissance

Boxer SSR 1000 2006 Non communiqué
Aprilia RSV-R 1000 Factory 2006 : 1,29 kg/ch
Ducati 999 2006 : 1,33 kg/ch
Voxan 1000 CHARADE RACING 2006 : 1,79 kg/ch
Benelli Tornado 1130 2006 : 1,20 kg/ch
MV-Agusta F4 1000 S 2006 : 1,16 kg/ch
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 1,36 kg/ch
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2006 : 1,36 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 1,45 kg/ch
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2006 : 1,47 kg/ch
Aprilia TUONO 1000 R 2006 : 1,39 kg/ch
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 : 1,40 kg/ch
Triumph 955i DAYTONA 2006 : 1,26 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 : 1,26 kg/ch

Vitesse

Boxer SSR 1000 2006 Non communiqué
Aprilia RSV-R 1000 Factory 2006 : 280 km/h
Ducati 999 2006 : 275 km/h
Voxan 1000 CHARADE RACING 2006 : 240 km/h
Benelli Tornado 1130 2006 : 290 km/h
MV-Agusta F4 1000 S 2006 : 301 km/h
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 262 km/h
Ducati 998 MONSTER S4Rs 2006 : 240 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 230 km/h
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2006 : 240 km/h
Aprilia TUONO 1000 R 2006 : 240 km/h
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 : 250 km/h
Triumph 955i DAYTONA 2006 : 260 km/h
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 : 230 km/h
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Avis (29)

!!!!! Roadster sublime !!! Qui me l\'offre ? Je donne mon SV en échange !!! SVP

Modèle 2006
J'ai découvert cette superbe machine au salon en octobre 2005... J''en ai fait plus de 50 photos... Nous sommes fin septembre 2007 ! Est-elle en fin sur le marché ? Si oui, où se la procurer ?! J'adore mon R1 2006 mais là je craque !

Impressionant... La plus belle moto que j'aie vu. Si elle reste dans la fourchette de prix annoncé y a pas à dire mais le livret de commande va exploser... Manque plus que la commercialisation

Modèle 2006
Bonjour a tous, j'ai découvert la boxer comme beaucoup d'entre nous au salon de Paris l'année derniere et j'attends avec impatience la sortie commerciale de cette moto. Que dire de plus que les autres commentaire? Simplement magnifique...maintenant la motorisation? Personnelement je pencherais plutot vers l'italien ayant deja possedé une moto avec le mème type de moteur. Maintenant au concepteur de nous guider sur son choix. La derniere question: j'ai mis 15000euros de coté quand puis je les dépenser? V

Modèle 2006
tout a été dit il me semble; je ne retiendrai qu'une chose de ces commentaires: il faut absolument encourager ce genre d'initiative de la part de créateurs français qui sortent des sentiers battus.

Modèle 2006
monsieur HENRIETTE ,continue de nous faire rever malgre la tourmente motocycliste francaise ;nous etons une des plus grande nation qui produisait parmi les plus belles motos ,homme d'etat et industriels levez vous et donnez a des gens comme MR HENRIETTE et beaucoup d'autres (MIDUAL,VOXAN ...) les moyens de montrer ce que nous savons faire , merci BOXER

Modèle 2006
m sieu voxan avant k il ne soit trop tard va faire 1 tour chez boxer sort nous des bekanes de se types au lieu de fabriquer des motos de type chinoises ki nous interesses po du tout..faites 1 alliance intelligente..virer les mecs du bureau d etudes..ya tellement de talents chez nous mettons le en oeuvre..cocorico les potos

cest de la haute-couture a la francaise!si le prix reste contenu,j'en veut 1 direct!

Modèle 2006
Je les ai vues au salon, et c'est des merveilles!! Voxan ferait mieux de s'allier définitivement avec Boxer, ils sortiraient des motos plus chouettes que leurs Joe Bar Team replica... elles ont un charme, mais il manque quand même LA sportive sympa...

Modèle 2006
La fourche et les étriers sont différents sur les 2 modeles , a mon sens elle ne pourra pas etre vendue 15000 euros avec les équipements tels que présentés au salon( carbone , étriers radiaux de grande marque, fourche et amorto ohlins, carénage + écopes , 2 guidons.....). Si ça le fait a 15000 euros, c'est le futur carton , et Français en +, j'en prends 2 ou 3 avant qu'ils soient en rupture de stock

Et dire que je l'ai louper au salon ;-( L'une des plus belle création moto depuis très longtemps. Tout simplement splendide ! Que cela soit avec un moteur de voaxan ou bien le v60 d'aprilia, je suis sur qu'elle à un bien belle avenir. Le seul bémol serait qu'elle ne soit pas faite pour le duo.

Modèle 2006
J'ai pu la voir au mondial du deux roues et je suis vraiment tombé sous la charme, étant pourtant un fondu et passionné des hypersportives japonaises. Malheureusement (mais heureusement aussi) j'avais déjà commandé mon GSX-R 1000 K6 que je reçois fin de semaine prochaine. Chapeau en tout cas car elle est somptueuse!

Modèle 2006
Hi everybody at Boxer, I can only recommend to build the SSR, and build it as close to the study as possible! Bothe machines are marvellous, exciting, desirable! And you should sell them also in Germany! Mike the bike

Modèle 2006
Woaw!!! C'est pas les japonais qui vont te sortir ça !!! Sublime !!!

Modèle 2006
tout simplement magnifique, je revend ma 999 directement pour cette bete. voxan pour rester francais mais aprilia pour la fiabilite et les performance. bravo a thierry henriette et toute son equipe.

Modèle 2006
magnifique! Si elle sort, je vais acheter!

Modèle 2006
pareil pour moi, j'adore, j'adhere !! mais si on doit changer les jantes et les étriers a chaque fois qu'on la transforme (pas la meme couleur ) une heure c'est le temps que ca prend avec un team !! si elle sort a 15 000 euros, rien a foutre, je m'endette et je la prend !

tous simplement la plus belle machine du salon de la moto!

ahhhhhh...mon dieu je viens de trouver le bonheur!!! Si elle sort à moins de 16000 euros j'achète!!!!!

Modèle 2006
En un mot : Fabuleuse... Et si elle est au tarif de 15000€... Où dois-je signer??? A quand la commercialisation et où est-il possible de se la procurer??

Modèle 2006
Je viens de la voir au salon de la moto... Elle est tout simplement superbe et j'envisage de l'acheter dès qu'elle sera produite. Je pense qu'elle coutera quand meme + de 15000 euros.

Modèle 2006
superbe monstre du savoir faire francais...je suis sous le charme....elle est surement moins performente que les japonaises mais son charme est tellement envoutant...waahou...je suis amoureux

en un mot.......SUPERBE!!!! pour l'avoir vu au salon au mondial du 2 roues, je suis tombé litteralement sous le charme. ou peut on l'acheter?

Modèle 2006
FRANCCHEMENTTTTTTT vive la france pour ce bolide!! rien a dire je suis preneur j'achéte avec grand plaisirrrrrrrrrrrr

Bonjour tout le monde ! Je commençais franchement à douter de trouver une moto qui me plairait plus que ma ducati 996, mais devant cet assemblage de pièces plus merveilleuses les une que les autres, je ne trouve qu'une chose à dire : à quand la commercialisation ???????

Modèle 2006
je viens de la voir au mondial, magnifique! et moteur voxan... Vive la France! par contre pour le prix on devrais être vers 18 000 €.

Modèle 2006
Du grand art c est bon de voir que la haute couture italienne à une voisine française

Modèle 2006
Dans ses 2 versions elle est magnifique, mais j'ai du mal à penser qu'elle puisse sortir à moins de 15.000€, compte tenu des carbones et pièces supplémentaires, si c'est le cas, il y aura vite rupture de stocks. Le concept modulable si la modification se fait en 1 heure et remarquable.

Alors la je dis génial la moto 2 en 1,on a tellement souvent dit qu'il nous faudrait plusieur moto pour differentes utilisations Si elle sort avec un moteur Voxan et un prix contenu, je suis pret à revendre mon TNT et faire un chèque
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