Fiche moto CFMOTO800 NK Thorn Bikes 2025 Un geste intermédiaire

L’atelier Thorn-Bikes s’est tranquillement fait un nom et une réputation avec ses préparations à gros chevaux, sa complicité avec Bader et sa coopération avec l’émission High-Side. De quoi attirer l’attention de CFMOTO, qui lui a confié le soin d’améliorer son roadster800 NK Sport. Avec du style ; Pas de watts à gogo, juste de quoi attiser un peu de plus de convoitise.

Coloris identiques, design sobre, la moto va chercher dans les détails sa plus-value. D’abord coté conduite, avec l’ajout d’un amortisseur de direction réglable YSS et d’un shifter Up&Down de chez Translogic.
Ensuite, un peu de prestance avec un protège pignon de boite et un cache-papillon en carbone. Puis une belle pièce qui fait toujours beaucoup d’effet : un carter d’embrayage transparent. Ca claque, ça marque, et quidam peut apprécier de voir les disques barboter dans l’huile. A noter que toutes les pièces dont gravées Thorn Bikes.

Un kit pour s'intercaler

Cette prépa est en série limitée, à 100 exemplaires. Le label s’identifie sur les pads de protection du réservoir, à l’embouchure de la selle. Franck Nourry n’a pas cherché à en faire trop, de façon à ce que la NK garde un tarif abordable (un de ses arguments forts).
Une fois équipée ainsi, la NK 800 Thorn Bikes représente le juste milieu entre la Sport et la Advanced.

Toutes sont propulsées par un twin parallèle de 95 chevaux, piqué à KTM (le 790). Déjà de quoi faire et se confronter à une grosse tranche de machines à succès.
Cette NK 800 Sport vous donne aussi un écran TFT couleur de 5 pouces, un embrayage anti-dribble, un régulateur de vitesse, l’ABS, trois Modes de conduite, des suspensions Kayaba (KYB) dotées de multiples réglages, des freins J.Juan et un poids sympathique tant que contenu de 186 kg.

M.B - Photos constructeur