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Fiche moto DucatiStreetfighter V2 S 2025 Combat rapproché

Roadster

Tout comme la Panigale V2, le nouveau Streetfighter V2 a surpris bien du monde avec son nouveau moteur – plus moderne, plus propre, plus technique, moins puissant mais mieux rempli. Le signe d’une volonté de raison sous une plastique toujours aussi aguicheuse et querelleuse. Avec ou sans modération de puissance, le combattant de Ducati reste une moto à l’uppercut visuel.

Cette nouvelle génération apporte de l’inédit. C’est en effet la première fois que le “petit” Streetfighter est équipé de suspensions Öhlins. Depuis sa naissance en 848, il n’avait jamais eu droit à des jambes dorées, alors que le grand frère ne s’en est pas privé quelles que soit les versions et les années.

Ducati Streetfighter V2 S 2025 - 1Ducati Streetfighter V2 S 2025 - 1
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Pour quelques gros euros de plus, le 890 Streetfighter S vous distille l’agrément et l’efficacité d’une fourche inversée NIX30 et d’un mono-amortisseur en provenance du très réputé fabricant suédois. Du matos de qualité, réglable dans tous les sens.

Le Streetfighter V2 S est aussi plus riche de certains équipements. Son électronique gagne le Pit Limiter et l’assistant au départ arrêté ; il embarque une batterie Lithium-Ion, s’allège de 3 kilos, et développe une allergie au passager. En effet, la moto est vendue en configuration monoplace. Pour emmener quelqu’un, il faudra souscrire au kit passager en accessoire.

Avec son moteur et sa partie-cycle de Panigale, ses 120 chevaux, ses suspates Öhlins, ses freins plus costauds (du Brembo M50), son poids en forte baisse et sa bonne dose d’électronique (ABS cornering, contrôles de traction, de wheeling et de frein moteur, 3 modes de puissance, 4 Modes de conduite, Shifter Up&Down et clignos automatiques), le SF V2 S se montre moins cher que l’ancien Streetfighter pas S du tout. Un cadeau pour les acheteurs ? N’oublions pas qu’il a perdu 33 chevaux, le desmo et son monobras dans la mutation.

En revanche, il devrait se montrer plus agile, plus facile, plus disponible avec sa distribution variable – tout ça trempé dans un nouveau tempérament. Toujours sportif mais pas explosif.

M.B - Photos constructeur

Ducati Streetfighter V2 S

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

Espagne 18 990 € en Espagne
France 17 990 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 12,61 x le SMIC français de 2025
Etats-Unis 17 995 $ aux États-Unis
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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati Streetfighter V2 S 2025
  • Châssis
  • Cadre : monocoque en aluminium
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 838 mm
  • Empattement : 1 493 mm
  • Poids à sec : 175 kg
Ducati Streetfighter V2 S 2025 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle - shifter de série
  • Secondaire par chaîne
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • ABS Cornering
  • Aide au départ arrêté (Launch Control)
  • Amortisseur de direction
  • Contrôle du frein moteur
  • Contrôle de traction
  • Contrôle anti wheeling
  • Embrayage anti-dribble
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Jantes aluminium
  • Limitateur de vitesse dans les stands
  • Nombre de mode de conduite : 4
  • Shifter
  • Taille de l'écran TFT couleur : 12,70 cm / 5 pouces

Galerie

Millésimes

2025

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Prix

Ducati Streetfighter V2 S 2025 : 17990 €
Triumph 765 Street Triple RS 2025 : 12895 €
Honda CB 1000 Hornet SP 2025 : 11799 €
Kawasaki Z 900 SE 2025 : 12149 €
KTM Duke 990 R 2025 : 17000 €

Consommation

Ducati Streetfighter V2 S 2025 : 5,30 l/100km
Triumph 765 Street Triple RS 2025 : 5,40 l/100km
Honda CB 1000 Hornet SP 2025 : 5,90 l/100km
Kawasaki Z 900 SE 2025 : 4,80 l/100km
KTM Duke 990 R 2025 : 4,70 l/100km

Autonomie

Ducati Streetfighter V2 S 2025 : 283 km
Triumph 765 Street Triple RS 2025 : 278 km
Honda CB 1000 Hornet SP 2025 : 288 km
Kawasaki Z 900 SE 2025 : 354 km
KTM Duke 990 R 2025 : 315 km

Couple

Ducati Streetfighter V2 S 2025 : 9.5 mkg
Triumph 765 Street Triple RS 2025 : 8.2 mkg
Honda CB 1000 Hornet SP 2025 : 10.9 mkg
Kawasaki Z 900 SE 2025 : 9.9 mkg
KTM Duke 990 R 2025 : 10.5 mkg

Puissance

Ducati Streetfighter V2 S 2025 : 120 ch
Triumph 765 Street Triple RS 2025 : 130 ch
Honda CB 1000 Hornet SP 2025 : 157 ch
Kawasaki Z 900 SE 2025 : 124 ch
KTM Duke 990 R 2025 : 130 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Ducati Streetfighter V2 S 2025 : 1.46 kg/ch
Triumph 765 Street Triple RS 2025 : 1.34 kg/ch *
Honda CB 1000 Hornet SP 2025 : 1.26 kg/ch *
Kawasaki Z 900 SE 2025 : 1.6 kg/ch *
KTM Duke 990 R 2025 : 1.36 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Ducati Streetfighter V2 S 2025 : 18.42 kg/mkg
Triumph 765 Street Triple RS 2025 : 21.3 kg/mkg *
Honda CB 1000 Hornet SP 2025 : 18.09 kg/mkg *
Kawasaki Z 900 SE 2025 : 20.02 kg/mkg *
KTM Duke 990 R 2025 : 16.84 kg/mkg *

Vitesse

Ducati Streetfighter V2 S 2025 : 240 km/h
Triumph 765 Street Triple RS 2025 : 250 km/h
Honda CB 1000 Hornet SP 2025 : 250 km/h
Kawasaki Z 900 SE 2025 : 250 km/h
KTM Duke 990 R 2025 : 230 km/h

Emission CO²

Ducati Streetfighter V2 S 2025 : 123 g/km
Triumph 765 Street Triple RS 2025 : 120 g/km
Honda CB 1000 Hornet SP 2025 : 136 g/km
Kawasaki Z 900 SE 2025 : 117 g/km
KTM Duke 990 R 2025 : 110 g/km
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