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Ducati1000 MONSTER 2005

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Sublime, je demeure

Roadster

Le mythe de la monster, magnifié, dépassé (par la S4R) reste pourtant celui d'une moto simple, dépouillée et forte en caractère. Pour ne pas se faire éclipser par la soeur 800 aux dents longues, Ducati offre à cette 1000 le nouveau moteur "Dual Spark" qui fut développé à l'origine pour la Multistrada mais qui équipe aussi avec brio cette nouvelle monster et la 1000 SS. Dotée de performances proches de la S4 mais avec un comportement plus typé 2 soupapes, la monster 1000 est devenu un outil à la fois démoniaque et un tantinet plus civilisé ! Si, sur le papier, le gain est minime - + 6 ch mais 1 mkg de couple - les sensations au guidon font un énorme bond en avant. Disponible, virulent et rageur, le moteur de la monster 1000 pousse avec une vigueur survitaminée. Si ça cogne toujours en bas, il est devenu plus conciliant en ville. A mi-régime, c'est l'extase et mieux, il dispose maintenant d'une allonge supérieure. Ce qui n'empeche pas de jouer souvent de la boîte, excellente au demeurant. Coté partie-cycle, la rigidité reste impériale, fermeté et imperturbabilité étant de concert dans les grandes courbes. Le freinage demeure toujours au top.

M.B
(inspiré par l'article de K. M. - Moto-journal n° 1 545
photos constructeur)

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Ducati 1000 MONSTER 2005
      • Chassis
      • Cadre : treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
      • Réservoir : 15 litres
      • Hauteur de selle : 800 mm
      • Longueur : 2 105 mm
      • Empattement : 1 440 mm
      • Poids à sec : 189 kg
      • Poids en ordre de marche : 208 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
      • 2 disques Ø 320mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Ducati 1000 MONSTER 2005
      • Transmission
      • Boîte à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 148 mm
      • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
      • Injection Ø 45 mm
      • 1 ACT, desmodromique
      • 2 soupapes par cylindre
      • 992 cc (94 x 71.5 mm)
      • 86 ch à 7 750 tr/min
      • 8,80 mkg à 5 750 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,20 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Moto incroyable, moteur époustouflant, du couple du couple et du couple. Je possède ce modèle depuis 3 ans maintenant et je ne m'en lasse pas. Seul défaut ça clac a bas régime mais c'est vraiment un détail. Si tu cherche une bécane qui te fout un coup de pied au cul a chaque sortie de virage cette moto est faite pour toi. V Répondre à Dave

      Mecanique - des pastilles sur le Ducati 1000 Monster ?

      Modèle 2003
      Bonjour a tous, quelqu'un parmi vous pourrez me confirmé (ou non) si sur le Ducat 1000 Monster ie S il y a des pastilles? Mon ancien mécano m'en facturé toujours mais le nouveau me dit qu'il n'y a pas de pastilles sur cette moto? Merci par avance de vos réponse. V Répondre à Laura ducat

      Hello, Je possède cette magnifique bécane. Je confirme qu\'il y a bien un jeu de soupape à réaliser tous les 20000 km et pastille à changer en cas de besoin... Participer à la conversation

      De la balle

      Trop bien cette moto de la balle Répondre à Joe

      74000 km De la balle, toujours la pèche,moteur increvable!ligne remus ducati performance et filtre kn look intemporel mais attention aux points du permis Répondre à tof

      Modèle 2003
      c dela balle 7 moto jenné une depui une semaine Répondre à remax
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