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Sublime, je demeure

Ducati 1000 MONSTER

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Ducati

Ducati 1000 MONSTER 2005

Roadster
Fiche créée le 22/08/2010
Ducati 1000 MONSTER

            Le mythe de la monster, magnifié, dépassé (par la S4R) reste pourtant celui d'une moto simple, dépouillée et forte en caractère. Pour ne pas se faire éclipser par la soeur 800 aux dents longues, Ducati offre à cette 1000 le nouveau moteur "Dual Spark" qui fut développé à l'origine pour la Multistrada mais qui équipe aussi avec brio cette nouvelle monster et la 1000 SS. Dotée de performances proches de la S4 mais avec un comportement plus typé 2 soupapes, la monster 1000 est devenu un outil à la fois démoniaque et un tantinet plus civilisé ! Si, sur le papier, le gain est minime - + 6 ch mais 1 mkg de couple - les sensations au guidon font un énorme bond en avant. Disponible, virulent et rageur, le moteur de la monster 1000 pousse avec une vigueur survitaminée. Si ça cogne toujours en bas, il est devenu plus conciliant en ville. A mi-régime, c'est l'extase et mieux, il dispose maintenant d'une allonge supérieure. Ce qui n'empeche pas de jouer souvent de la boîte, excellente au demeurant. Coté partie-cycle, la rigidité reste impériale, fermeté et imperturbabilité étant de concert dans les grandes courbes. Le freinage demeure toujours au top.

M.B
(inspiré par l'article de K. M. - Moto-journal n° 1 545
photos constructeur)

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L'aspect technique de la

Ducati 1000 MONSTER 2005

Ducati 1000 MONSTER
  • Chassis :
  • Cadre : treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2105 mm
  • Empattement : 1440 mm
  • Poids à sec : 189 kg
  • Poids en ordre de marche : 208 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 320mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boîte à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 148 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en L à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
  • Injection Ø 45 mm
  • 1 ACT, desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 992 cc (94 x 71.5 mm)
  • 86 ch à 7750 tr/min
  • 8.8 mkg à 5750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.2 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Ducati 1000 MONSTER 2005

Les plus
  • Plus de gniak moteur
  • Esthétique
  • Tenue de route
Les moins
  • Selle
  • Rayon de braquage
  • Détails de finition
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