La grande soeur
Le roadster a le vent en poupe... Les hypersports et autres engins ultra-rapides étant dans le collimateur du gouvernement, on réfléchit de plus en plus à un engin amusant, facile, avec des watts partout. La SV 1000 N arrive à point nommé et se révèle accessible au plus grand nombre. Plus basse et plus légère que la S, et autrement plus maniable grâce à son guidon relevé, elle fait également preuve de compacité. Sa taille de guêpe et son allure mutine vous invitent à déguster la route. Esthétiquement, c'est un copier-coller de la 650 ; la seule différence facilement identifiable sont les 2 pots d'échappement (1 sur la 650) . En attardant l'oeil pour décortiquer visuellement l'engin, on perçoit la présence d'un amortisseur de direction, le radiateur et le bras oscillant sont plus maousses, et le moteur... L'excellent V2 Suzuki colle à merveille à ce gros roadster. Il s'agit toujours de celui du TLS mais un poil retravaillé : il y gagne en facilité ce qu'il perd en caractère. Toujours aussi coupleux, efficace, et doté d'une allonge jouissive (11 000 trs), il est certes à la portée de beaucoup mais n'a plus le petit coté rebelle si plaisant des premiers TLS. Ajoutez à cela une souplesse exemplaire qui lui permet de reprendre en dessous des 2000 trs sur le dernier rapport... qui fera place à un caractère quand même bien présent. Pour rester dans la note, la partie-cycle est facile et la machine se prend immédiatement en main, aidée par une ergonomie soignée. Une fois les suspensions réglées aux petits oignons, la SV 1000 se transforme en attaquante de premier ordre.
M.B
(photos constructeur)
Bien mais.....
Modèle 2003 N
sv 1000