Motoplanete

Yamaha1670 MT-01 2005

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L\'esprit du Kodo*

Roadster

Quel est le but de la naissance d'un concept-bike ? Surprendre, choquer, émerveiller, déranger, et souvent laisser le rêve s'évanouïr dans le douloureux réveil des réalités de la production. Pour une fois, un constructeur a osé lâché dans la rue un des ces prototypes les plus virulents. Né en 1999, la surprenante MT-01 s'apprete à envahir nos rues. Et le plus intéressant comme le plus incroyable, c'est que la machine de série est quasi identique au proto de salon. La version route aura un bras oscillant modifié, s'inspirant de celui de la R1, des fixations d'étriers de frein différentes mais toujours radiales, un mono amortisseur arrière placé sous le moteur, mais toujours la même silhouette de fou. Admirez ce design épuré, cette impression de force et de bestialité, ce gabarit ramassé, ce monstrueux twin... Un moulin déjà connu qui fait déjà des heureux. Ce monumental bloc n'est autre que le 1670 de la Road Star Warrior. Une mécanique refroidi par air et graissé par carter sec qui développe sur la Warrior pas moins de 85 ch et près de 14 mkg. Sur la MT-01, ce V-twin bénéficie d'une cure de vitamines. 90 canassons sortent au vilebrequin mais c'est surtout son couple qui va déchirer le bitume : Plus de 15 mkg à 3750 tr/mn. Des chiffres peu impressionnants en comparaison des récentes grosses productions culminant à plus de 2 litres. Mais le bicylindre de la Yamaha cumule les genres et au final les sensations. Culbuté, refroidi par air, mais aussi à injection, multisoupapes, équipé de l'EXUP et doté de cotes longue course, ce très gros moteur devrait arracher les bras et franchement vous réveiller les sens. N'y voyez pas la remplaçante de la V-Max - ce sera pour plus tard. La MT-01 vient enrichir la famille roadster de Yamaha mais avec une sauce piquante particulièrement relevée. Une sorte de Buell à la japonaise. Le constructeur annonce un châssis digne d'une supersport (ah, la Z 1000 commence à flipper), des émotions uniques, une maniabilité d'enfer, et ce n'est que le début pour nous allécher. On pourra le voir de prés en septembre au salon de Münich ; et sur la route pour début 2005. Le proto avait fait du bruit au siècle dernier - sa descendante va tout déchirer !

On en sait aujourd'hui un peu plus sur la MT-01. Son A la lecture de la fiche technique, on serait tenté de croire que Yamaha a conçu un roadster hypersportif avec un coeur de power-cruiser. D'ailleurs, pour ceux qui aiment la puissance, 2 kits moteur seront disponibles pour booster le gros twin à 96 ou 110 ch (usage circuit uniquement). A l'usage, on se rend compte que la MT-01 n'est pas de cette veine. Elle aime le sport, mais à sa façon. Ce n'est pas un roadster de plus, c'est un nouveau genre : le "roadster-custom-grosse-patate". On ne s'attardera pas sur la silhouette de l'engin. Depuis septembre 2004 (ou 1999 pour ceux qui ont vu le proto), vous avez largement eu le temps de la découvrir. Sculptée autour de son monumental twin, la MT en impose.

Ca vous scotche l'oeil, c'est bien fini, et ça vous dérange le cerveau quand vous voyez sur le magnifique compteur une zone rouge à 5 500 tr/mn (même ma 206 rupte plus tard...). Et puis après, on s'interroge : "plus de 15 mkg, OK, mais la Kawa VN 2000 en crache 3 de plus, et que dire de la Triumph Rocket III... Et pis, si je veux me faire plaisir au guidon d'une Naked, j'ai la Z 1000 ou la Ducat' S4R... En fait non, ce que j'aime, c'est quand un moteur vit, comme sur la 1700 Warrior !"
Bien, y a du choix. Et si on combinait le tout ? Voici l'idée géniale de Yam : On prend une grande marmite, on plonge dedans de la Rocket III, une louche de R1, on fait revenir à la Road Star Warrior, on saupoudre de Buell et on assaisonne à la Tuono. Et voici un plat du jour bien relevé qui va vous arracher un bout de mâchoire. Attendu au tournant pour la tenue de route, on ne s'inquiète qu'à moitié ; avec une fourche de R1 et un châssis techniquement et visuellement très travaillé, ça devrait tenir le parquet.

Né concept-bike, la Yamaha MT-01 le demeure un peu une fois en grande diffusion. Une moto qui se fout des performances, qui ne songe qu'à offrir passionnément et tout de suite un max de sensations. Une forte identité, du bon gros coffre provenant des gros pistons, cette machine donne dans le charme et n'oublie qu'une chose dans sa quête du plaisir : le confort.

*Kodo : musique du tambour traditionnel au Japon, semblable à une expression de puissance latente pareille à celle d'un tremblement de terre et produite par une grosse caisse si énorme que son battement intense résonne dans votre coeur et dans votre âme .

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 53 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha 1670 MT-01 2005
      • Chassis
      • Cadre : en alu coulé sous pression
      • Réservoir : 15 litres
      • Hauteur de selle : 825 mm
      • Longueur : 2 185 mm
      • Largeur : 800 mm
      • Hauteur : 1 160 mm
      • Empattement : 1 525 mm
      • Poids à sec : 240 kg
      • Poids en ordre de marche : 265 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Yamaha 1670 MT-01 2005 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 117 mm
      • 1 disque Ø 267 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection Ø 40 mm
      • culbuté
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 670 cc (97 x 113 mm)
      • 90 ch à 4 750 tr/min
      • 15,30 mkg à 3 750 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,67 kg/ch
      • Compression : 8.4:1
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (53)

      comparaison

      face à un 1000 vtr ? quel retours ? Répondre à JOJO

      Je me régale .. 30 ans de moto et enfin une moto d\'homme .. je sors de 4 ans d\'une Indian chieftain de 400 kilos et elle c\'est une mobylette ... . Répondre à kiko

      A essayer

      ma-mt01 Modèle 2012
      Pour compléter ou enchérir tous ces messages. Elle est extra avec 2 défauts que tout le monde partage, réservoir trop petit pour les road trip et un peu lourde qd meme à l\'arrêt, par contre le reste ce ne sont que des \"qualisirs\" (qualités plaisirs) Répondre à ma-mt01

      retour a la mt

      J\'avais une mt 2009 que j\'ai changé pour un zrx et la semaine derniere j\'ai ré-acheté une mt 2009, il faut dire qu\'il n\'en pleut pas au Québec des MT j\'ai eu de la chance et elle sera chez nous pour longtemps Steeve Répondre à cool

      Antoine 83 Modèle 2012
      Essayer c\'est l\'adopter même un essai de 30 minutes. ... Cette moto est pour moi exceptionnelle ! Un vrai tracteur sportif il n\'y a pas d\'équivalent sur le marché! (A se prix là bien sûr !....)) bref hâte de pouvoir me l\'offrir. Répondre à Antoine 83

      Lauriou Modèle 2012
      Jolie animale de compagnie qui feule et rugit. Chef d\'Å“uvre d\'horlogerie mécanique qui ira dans un musémotard. Je garde ma 1150RT, pour arsouiller dans le Périgord, avec Madame et les bagages... Répondre à Lauriou

      didlou
      bonjour je désire acquérir un mt01 autonomie consommation ? j avais xjr 1300 et je faisais 300 kms merci de votre réponse Participer à la conversation

      brahmma
      je fais environ 200km avant la réserve avec mon MT01 50th. Participer à la conversation

      Modèle 2005

      Fonzie Modèle 2012
      2 ans avec que du bonus,du son ,des sensations,de l esthétique,je voulais reprendre une gt,je n arrive pas a m en séparer ,la banane a chaques sortie Répondre à Fonzie

      fin de vie

      icemann Modèle 2012
      Pourquoi avoir arrêté la production de cette agréable machine ? Répondre à icemann

      modèle 2005

      Modèle 2005
      Ça fait 3ans maintenant que je roule sur cette moto Que du bonheur, contrairement à ce que j'ai pu lire partout c'est vrmt pr moi une moto de tout les jours, je fais tout avec. Sa fiabilité est a tout épreuve les sensations sans parler du son incomparable avec n'importe quel 4 cylindres classique et le design magnifique et indémodable en plus on ne la vois que très rarement J'avais pour habitude de souvent changer de moto, je n'y arrive plus... je ne peux que la conseiller... Répondre à Lekhed

      cruiserman Modèle 2006
      bsr , je viens d\'acheter une mt01 de 2006 avec 10000 kms , belle bête je sortais d\'une f6c et ça surprends , il faut garder les mains bien serrées sur les poignées car le coup de pied au c.. est bien là dès les 1500 tr. ça pousse d\'enfer et elle se manie comme un \"vélo\" des les 40 kms/h. freinage hyper efficace ,et la place du pilote est conforable , quand a la passagère??? mieux vaut lui demander. Répondre à cruiserman

      pseudo Modèle 2012
      Sublime moto unique et incomparable. on arrive à prendre son pied aux vitesses légales. Quel plaisir d'enchaîner les virelos sur le couple, de rouler à 130 à 3000 tr/mn. Moto qui ne laisse aucun motard indifférent ! La japonaise qui a le plus de succès dans tous les rassemblement de motard. en plus la mienne est jaune (série limited) Répondre à pseudo

      denis Modèle 2012
      1.90m grand gabarit je me fais plaisir tres agreable a conduire. Répondre à denis

      DENIS
      JE M APPELLE AUSSI DENIS JE MESURE 1.90 POUR UN REODSTER Y PAS MIEUX POUR LES GRANDS.MA MACHINE EST DE 2007 AVEC 28000KM.AU PLAISIR. Participer à la conversation

      smileys06 Modèle 2012
      un monstre de bonheur et de plaisir a deux ou en solo..... une machine que l on ne voit pas a tous les coins de rue.... merci yamaha..... Répondre à smileys06

      mechanika731 Modèle 2012
      liberté, puissance et amoure tous ce quo n cherche chez une femme Répondre à mechanika731

      Milsbord Modèle 2012
      Propriétaire d\'une MT 01 depuis 3 ans, je ne me lasse toujours pas du concept et je n\'ai aucune envie de la changer. Elle comble toutes mes envies : elle est belle, elle est originale, son moteur n\'invite pas à l\'arsouille mais peut si soumettre à tout instant, le châssis et le freinage sont parfaits. Par contre, une MT01 ça ne s\'essaye pas pendant 30mn, il faut rentrer en religion, ça prend quelques jours. Sinon, l\'apriori est négatif, c\'est tout un style de pilotage qu\'il faut changer. J\'ai vu des gens juger très vite : ça pousse pas comme gnagnagna, ça freine pas comme pouet pouet, bref, des comparaisons qui ne tiennent pas car la mt01 ne se compare pas, elle s\'épouse, on rentre en séduction, mais c\'est pas immédiat. Répondre à Milsbord

      Olivier
      Ça fait 126 mois que je roule,plane,qu\'elle me répare le dos,si,si.On ne frime pas sur cette locomotive, on deconnecte du monde avec l\'envie d\'aller jusqu\'au bout de ce même monde. Cette bécane n\'est pas parfaite,mais je n\'ai pas envie de changer,elle me correspond.Je suis bientôt sexa et mon permis moto a 44 ans,300cv à 16000trs/mn ça ne m\'intéresse plus.Bonne route et faites gaffe Participer à la conversation

      fab 33 Modèle 2012
      sensation garantie excellente machine, rapport/poids puissance correcte, reprise impressionnante, seul bémol : réservoir trop petit et manque d'options sur le territoire français tel que roulette de protection saut de vent bulle et sabot A FAB 33 Répondre à fab 33

      Etonnante machine, on ressort comme tourneboulé lorsqu\'on a essayé cette machine. Choc visuel d\'abord, choc du son et des good vibrations ensuite, enfin choc de facilité à l\'arrêt comme en roulage. Mis à part les pétarades involontaires à répétition et agaçantes à la longue, et si vous ne devez retenir qu\'un roadster plaisir, c\'est celui-là qu\'il vous faut. A essayer absolument ce twin nippon \"énorme\", à tous points de vue... Répondre à rene

      Bubble-bee-MT01 Modèle 2006
      J'ai pu piloter cette merveille en 2005, mon meilleur ami en était l'un des premiers possesseurs et là j'ai craqué. J'ai économisé ce que j'ai pu pour me l'offrir pour mon cinquantième anniversaire en mai 2009. J'ai parcouru plus de 19000 klms et j'en ai encore envie. Tout sur cette moto me concorde. La puissance, le répondant, la tenue de route, le couple et j'en passe. Avec un plein, en ayant une moyenne 90/110 j'ai un autonomie de 220 klms mais où j'ai fait un exploit c'est 3.69 pour 103 klms donc rien à redire. L'entretien est quasi inexistant, si ce n'est graisser la chaîne et vérifier le niveau d'huile, qui du reste ne bouge jamais. Bref je pense que je suis pas prête d'en changer. Si un tout petit défaut soit c'est la moto qui est trop haute ou moi trop petite 1m70(eh oui je suis une femme) j'ai mis un kit de rabaissement et suis tout même plus à l'aise. Alors voilà ma question. S IL VOUS PLAIT MONSIEUR YAMAHA VOUS M EN DONNEZ UNE PAREILLE GRATUITE ; Je sais ce que je veux , mais cette machine une merveille à mes yeux et mon confort. Voilà pour un avis féminin. Répondre à Bubble-bee-MT01

      giogio Modèle 2006
      heureux propriétaire de cette superbe machine, je ne trouverais qu'un seul et unique probléme... l'autonomie!!! déjà 2 ans et 24000km, il me faut ma dose de MT01 journalière pour passer une bonne journée. coté passager, j'ai 90% de retour positif, pour ma part une position idéale et une tenue de route sans reproches, mes reposes pieds en soufre!!! moto plaisir, moto passion, moto bonheur...! Répondre à giogio

      Merci Yam. Elle est superbe, majestueuse, envoutante... Il fallait la créer. Son look fait visiblement l'hunanimité auprès de toute génération. C'est sans aucun regret que je quitte la sportive pour cette M-T- Messieurs les critiques, on aime ou on n'aime pas...mais pour un motard tout ce qui a deux roues mérite le respect. Répondre à T3M

      GIANNIMAX Modèle 2006
      VENANT DU VMAX VOUS ENTREZ DANS UNE AUTRE CONCEPTION...L'ESSAI ETAIT CONCLUANT. UN PEU HAUTE DANS LES VIRAGES MAIS QUAND ON CHEVAUCHE UN TIRANNOSAURE IL FAUT GERER. BONNE CAVALCADE Répondre à GIANNIMAX

      Kasimir 56 Modèle 2006
      je suis l'heureux propriétaire d'un MT depuis mars, j'en suis à 3000 km et je ne vois pas de défauts majeurs si n'est la position en duo (peut etre),en conso je suis plus dans les 7l que dans les 9 annoncés et pourtant je ne la menage pas sur petite route. Au dela de tout ca la MT01 m'a reconcilié avec l'idée du plaisir sans vitesse excessive, on prend son pied dès les bas régimes et ca change de tous les mixer qui ne donne des sensations qu'en zone rouge. Bref une nouvelle génération de moto pour pallier aux nouvelles contraintes des motards. Répondre à Kasimir 56

      Bonjour a tous. je suis l' heureux proprietaire d'une mt 01 depuis le debut de l'année 2007. mis a part le fait que la machine me satisfait pleinement (chatouilleuse a souhait), look ravageur(un coté un peu manga vous trouvez pas?), j'aurais quand meme un gros coup de gueule a pousser! en effet cela fait trois que mon support de saute vent casse!!!alors deux choses l'une! soit je suis le premier (moto et accesoires sorti depuis plus de deux ans quand meme) ou les victimes comme moi ne se sont jamais manifestés..qu'en dites vous?Yamha(malgré son sérieux) met en vente sur le réseau, un accessoire défectueux...bon vent a tous! Répondre à YAMY

      guigui Modèle 2006
      Pas du tout pratique, chère à l'achat et à l'usage, bref pas raisonnable du tout et même pas une moto passion, pour moi. bref, j'en veux pas. Répondre à guigui

      Darkvadeho Modèle 2006
      J'ai mis le cul dessus pour un essai, la MT 01, un vibromasseur géant, quel pied! Moi qui dépasse le quintal j'ai eu l'impression de changer de moto chez weight-watcher! Impressionné par la sécurité passive ( chassis, frein moteur ). Mais il y a des trucs à revoir: - la hauteur du guidon pour améliorer la position de conduite,+ 5. Une bulle loocker digne de ce nom. - une solution pour les cales pattes arriéres,( elle mérite quand même qu'on puisse s'éclater à deux...) - Et un CARDAN!!! Je l'adore, mais je ne franchirai pas le pas avant! Répondre à Darkvadeho

      DJACK18 Modèle 2006
      salut a tous;force de constater que vous etes tous plutot trés adorateurs de cette nouvelle machine à savoir la MT01.je me range à votre coté et apporte une pierre à l'edifice qui,sans aucun doute crevera le firmament.sensation,de bonheur lorsqu'on enfourche ce séduisant monstre de puissance et de technologie,tout à la foie brutale dans ses accelérations et douce dans les longues coubes auquelles elle s'accroche sans perdre pied.pour peut que l'on soit mélomane ,le boheur est presque complet;je dis presque car,la magie retombe lorsque,au fait lorsque quoi? ... lorsqu'on la replace sur sa béquille .(rire) bonne boure à tous,meme ceux qui ne sont pas de mon avis. jaco Répondre à DJACK18

      gilou Modèle 2006
      salut je possede la caponord ...formidable machine , mais normalement dans quelque jours j'aurais la MT je l'ai éssayé , pour la protection au vent une bulle givi fera l'affaire. pour la balade à deux celà ne vaut pas une routiere standard mais ce n'est pas non plus l'enfer...mois que des sportives en tout cas !il ne faut pas tirer dessus en espérant les acceleration du tuono mais plutot rouler sur le couple et la on apprecie.au niveau du loock , celà change le traditionnel des roaster....enfin ...certains aiment d'autres pas ...mais surtout avant tout critique prennait le temps de l'essayer,histoire de parler de ce que l'on connait ! Répondre à gilou

      jason Modèle 2006
      j'ai 3000 kms au compteur de ma MT01 et j'adore cette moto.Je me suis separé de mon VMAX au bout de 6 ans et je ne regrette pas .La MT01 tient le pavé et son moteur envoie du lourd .Un conseil ,vous pouvez viré le cathaliseur et vous gagnerez en patate et en sonnorité .C'est vraiment une moto magnifique . Répondre à jason

      loloVLC Modèle 2006
      Salut, Moi, j´ai 8000km avec ma MT-01...et c´est que du bonheur! J´ai dû changer les pneus de serie (Metzeler Z4) car trop mauvais par du michelin pilot power.....et a part ça RAS!!!....je regrette peut etre un peu le manque d´allonge sur autoroute.....peut etre ;-)....la MT-01, c´est une moto passion : des défauts, des qualités...mais bcp de sensations!!! Salut à tous! Répondre à loloVLC

      PAULO Modèle 2006
      CA y est après une buelll x1 j'ai trouve une remplacante la mt on aime ou on déteste peut importe moi ma x1 que du bonheur alors avec la mt idem déja au ralenti tout un voyage le look différent le couple super pas la plus sportive puissante etc je m'en fout Rossi est de toute facon intouchable et puis j'ai plus rien à prouver alors rouler pour le plaisir Néanmoins une chaine beurk vive le cardan ou la courroie repose pieds passager a revoir garde boue inefficace (vive la bavette) En bretagne il ne fait pas toujours beau hélas bonnes balades Répondre à PAULO

      yvesbonsai Modèle 2006
      Salut à tous me revoilou eh oui dèjà 10000 KM avec ma belle et toujours trés content et toujours aussi surprenante.Pour moi le seul inconvénient c'est le manque de protection contre le vent et à 190 KMH dur à tenir par contre dès qu'on se couche sur le réservoir là ça file et on est reparti jusque 225.Je vais bientot changer de pneus et je pense essayer les michelin (si y en a un qui a déjà essayé) Allez a+ et bonne route cool,cool demain y fra beau Répondre à yvesbonsai

      Merci Yam. Elle est superbe, majestueuse, envoutante... Il fallait la créer. Son look fait visiblement l'hunanimité auprès de toute génération. C'est sans aucun regret que je quitte la sportive pour cette M-T- Messieurs les critiques, on aime ou on n'aime pas...mais pour un motard tout ce qui a deux roues mérite le respect. Répondre à T3M

      Pedro Modèle 2006
      La MT-01 ne s'est jamais prétendue une quelqonque remplacante du V-MAX, ni meme d'une autre machine. Elle s'inscrit dans une nouvelle lignée de motos par lesquelles le plaisir ne se savoure plus à partir de 7000 tours la tete dans la bulle. Son cadre et sa tenue de route n'ont dailleur rien en commun avec le V-MAX qui, (avec beaucoup de respect)question chassis, tient plutot d'un " gros saucisson mou" tout comme le FZX de la meme génération (soyons honnete, non ?) C'est vrai qu'elle à de la gueule la V-MAX, c'est vrai qu'elle marche bien la V-MAX, mais va falloir peut etre aussi penser à passer à autre chose un jour non ? Loin des performances et de l'allonge interminable que peuvent offrirs de nombreuses machines à "4 gamelles", une MT-01 c'est simplement de la sensation, du muscle et du gros son avec un moteur aux allures de cathedrale mécanique. Moi, quand je met en route dans le garage, je sais déjà que la promenade sera belle (surtout monté en michelin pilot) et quand les schmidts m'attendent au tournant, je leur met un gros watt, puis je coupe ! Elle est pas belle la vie ! Amis motards, soyez prudent sur les routes et peux importe votre machine gardez le sourire ! Grand salut à tous ! Répondre à Pedro

      Merci Yam. Elle est superbe, majestueuse, envoutante... Il fallait la créer. Son look fait visiblement l'hunanimité auprès de toute génération. C'est sans aucun regret que je quitte la sportive pour cette M-T- Messieurs les critiques, on aime ou on n'aime pas...mais pour un motard tout ce qui a deux roues mérite le respect. Répondre à T3M

      Merci Yam. Elle est superbe, majestueuse, envoutante... Il fallait la créer. Son look fait visiblement l'hunanimité auprès de toute génération. C'est sans aucun regret que je quitte la sportive pour cette M-T- Messieurs les critiques, on aime ou on n'aime pas...mais pour un motard tout ce qui a deux roues mérite le respect. Répondre à T3M

      Pasdbol Modèle 2006
      Belle machine mais en y regardant de plus prés, il y a des trucs qui me dérangent... Je suis propriétaire d'une Bulldog (j'entends déjà les sarcasmes de certains, mais bon, passons) et aprés avoir essayé la MT-01, j'étais tout d'abord super emballé... L'euphorie retombant doucement, je me suis attardé sur tous ces petits trucs qui peuvent nous rendre la vie beaucoup plus simple... Tout d'abord, pour le U voire le bolc-disque, prevoyez un sac à dos... Ensuite, il y a tous ces éléments plastiques qui, de loin font sérieux et de prés plus quicaillerie... Ensuite, on reproche à la Bulldog son poids à l'arrêt qui, il est vrai peu un peu surprendre au début mais durant l'essai de la MT-01, le poids m'a pénaliser tout au long des 90min que j'ai pu essayer la bête... Certe il y a de la puissance et un couple phénoménale mais pourquoi avoir choisi une chaine?? Un cardan aurait été tout aussi efficace et d'un entretien moins couteux... Yamaha avait-il un stock de chaine à refourguer?? Les proprios vont le sentir passé, surtout si, comme moi, ils font 20000 à 25000Km par an... En résumé je dirai : Bien mais peut mieux faire!! Répondre à Pasdbol

      Heu désolé mais je ne vais aller dans le sens des autres apreciations. en effet j'ai loué cette moto en suisse 3 jours, oui ca tient le pavé, ca ne consomme pas bcp mias il y a des défauts ! les pots sous la selle chauffent "les gosses", pas de protection (ca on s'en fout un peu) pas assez joueuse !! honnetement elle est tres loin de la XB 12 S !!! et en plus plus chere !! et elle est mal conçu au niveau du compteur pour sélectionner obligé de lacher la poignée pour changer .... Répondre à greg

      Brik06 Modèle 2006
      Salut à tout les motards ;). J'ai eu l'occasion d'ésseiller se monstre en solo, rien à dire au niveau couple et puissance, mais le passager il n'est pas confortablement assi, sinon c'est vraiment une bonbe... Bonne route ;)) Répondre à Brik06

      le corse Modèle 2006
      je viens d'acheter la mt 01 la puissance le couple la souplésse le frénage est au top, il y a que la prise au vent qui et dérangent par apport a la puissance ;;;; si non au top des top elle merite son pris Répondre à le corse

      yvesbonsai Modèle 2006
      Salut à tous pour l'instant je roule en FZX 750 5la petite V-MAX)j'en ai été très content j'usqu'à maintenant, sauf un peu tenue de route et freins, un peu comme comme sa grande soeur.Mais moin j'ai eu l'occasiond d'essayer LA BELLE MT 01 et je peux vous dire qu'il y a quelque chose en dessous de votre cul; Dabord contact, allumage, on s'installe et déjà là ça commence ,et puis il ya cette vibration qui vous pénètre dès la moindre accélération et je voulais dire que ceux qui contestent mon avis feraient mieux de l'essayer plutot que de juger allez salut et bonne route à tous les motards Yvesbonsai Répondre à yvesbonsai

      oli le bel Modèle 2006
      bon,alors réponse au sujet des reposes pieds:ils sont sur une longue patte en dessous des pots,pas top!!Par contre 3 heures à son guidon et je peut vous dire que c'est de la balle et franchement ça tient nettement mieux la route que la VMAX vu que la partie cycle vient en partie de R1!!Elle tire vachement plus qu'une Buell et bon,je ne dirais pas qu'elle soit utilisable au quotidien mais par rapport au Buell,MV Agusta et autres TNT,c'est du Japonais,donc normalement plus fiable... Répondre à oli le bel

      Je ne regrette pas l'achat de mon BM 1150R par rapport à la MT01. Au moins je peux aussi apprécier ma BM en duo. Répondre à JMG

      james Modèle 2006
      Et dire qu'on se foutait de moi avec ma buell X1 je vois que les japonais n'on rien inventé en terme de roadster poussif Répondre à james

      Et les repose-pieds arrière ?

      The Mok Modèle 2006
      Belle la grosse meule. Mais où sont les poses-pieds pour le passagers arrière ?? Dites pas que c'est en option tout de même. Répondre à The Mok

      Et les repose-pieds arrière ?

      Yffic
      Bonjour, Les cales-pieds passagers sont juste sous les pots d\'échappement, il ne faut pas avoir de grandes jambes ... Participer à la conversation

      mad_fox_3 Modèle 2006
      ... Sympa de se faire 'modéré' dès que l'on critique Yamaha, ou que l'on devient objectif sur certains modèles coups de coeur! mais prévenez tout de même si ce site n'est en fait qu'un site de pub... Sans rancune. Répondre à mad_fox_3

      manight Modèle 2006
      perso elle a plutôt la tête dune BMW mai bon c perso parcontre loptik il l'on chié ! Répondre à manight

      zrxiste Modèle 2006
      et dire qu'il y a de gens qui osent dire que ce machin est le remplacent du vmax, c'est juste un gros "bt 1100 bulldog", je comprend pas que chez yamaha, on a pas encore eu l'idée de monter le V4 1200cm³ du vmax sur un roadster (mieux adapter au perfomance) Répondre à zrxiste

      ducon Modèle 2006
      trop de la méga balle Répondre à ducon

      Bahram Modèle 2006
      je voulais demander a mad_fox_3 un peu plus d'explication a propos de defaux de YAMAHA a son avis bien sur. Pour moi c au bout de reve de posseder cette belle creature et si on savait admirer un peu a la place de critiquer tout le temps. Répondre à Bahram

      penetrator Modèle 2006
      enfin la moto que j'attender pour arret la sportive et passer au rosteur.il et sur que l'on peut trouver toujours a redire.mais moi je dit merci et bravo a yamaha de continuer a mous faire rever et a nous faire vibrer.enfin au coeur de la passion un souffle de vie Répondre à penetrator

      Didch Modèle 2006
      J'ai hâte de l'essayer Répondre à Didch

      R@foo Modèle 2006
      la vache elle est belle !! Répondre à R@foo

      mad_fox_3 Modèle 2006
      Mouais... Compte tenu du prix annoncé on peut au moins attendre une courroie ou un cardan. Une optique double à l'avant ou celle de la FZ6 nettement plus agressive aurait fait un plus bel effet. l'amortissement arrière, surprennant, est radical dans son concept mais je doute que le confort soit tip-top. En gros, une grosse Buell avec 2 pots scrambler...Un plaisir visuel certes mais comme pour toutes les YAMs, faut essayer pour s'en faire une I.D. Répondre à mad_fox_3
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