Motoplanete

Fiche moto Ducati620 MONSTER 2002 Peau neuve

Roadster

Depuis qu'un jeune ingénieur argentin traça les premiers croquis de la Monster, 100 000 exemplaires ont été produits par Ducati. Un vrai succès populaire, surtout pour la 600. Mais si depuis sa sortie la 900 cm3 avait bénéficié de nombreux changements, le petit poucet de la gamme, lui, n'avait guère évolué. C'est chose faite aujourd'hui avec en particulier une augmentation de cylindrée (elle passe de 583 à 618 cm3 grâce à une augmentation de la course), l'adoption d'une partie cycle largement dérivée de la gamme ST et surtout avec une nouvelle alimentation par injection électronique. Le moteur, lui, est toujours refroidi par air et la distribution reste de type desmodromique avec un seul arbre à cames en tête et deux soupapes par cylindre. Mais leur diamètre a augmenté ainsi que le volume de la boite à air. La puissance annoncée passe de 52 à 60 ch à environs 1000 tr/mn plus haut. A signaler aussi coté partie cycle un nouvel amortisseur arrière Sachs, un empattement plus grand et un double disque de 320 mm. Sur route si la maniabilité de la nouvelle 620 ie est en retrait par rapport à l'ancienne, la stabilité est en revanche presque sans reproches malgré des suspensions toujours aussi fermes. Sans les réactions intempestives et surprenantes, typiques d'un empattement court, la moto est plus accessible et plus facile à conduire, y compris par les moins expérimentés. Le moteur, quant à lui, délivre une puissance plus progressive et le couple est nettement plus disponible à bas et moyens régimes. Sur ce point la Monster 620 ie s'approche des standards de douceur japonais sans pour autant perdre son âme.

Les vibrations et les bruits de la mécanique refroidie par air sont en revanche toujours présents et la position de conduite toujours aussi "en appui sur les poignées". La note reste salée, surtout face à une 650 SV moins chère et plus efficace, mais le charme du desmo est inimitable. La nouvelle Monster 620 ie apporte un véritable plus en termes d'agréments. Plus stable, plus douce et dotée d'un bon freinage, elle conviendra en particulier à ceux et celles qui cherchent une moto de caractère pour un usage quotidien ou les petites virées du week-end.

Ducati 620 MONSTER 2002 - 1Ducati 620 MONSTER 2002 - 1
Ducati 620 MONSTER 2002 - 2Ducati 620 MONSTER 2002 - 2Ducati 620 MONSTER 2002 - 3Ducati 620 MONSTER 2002 - 3Ducati 620 MONSTER 2002 - 4Ducati 620 MONSTER 2002 - 4Ducati 620 MONSTER 2002 - 5Ducati 620 MONSTER 2002 - 5Ducati 620 MONSTER 2002 - 6Ducati 620 MONSTER 2002 - 6

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 7 895 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 9,75 x le SMIC français de 2002
Le tarif de la Ducati 620 MONSTER 2002 a augmenté de 1036€ par rapport au précédent modèle
Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 13 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati 620 MONSTER 2002
  • Châssis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 770 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Hauteur min : 1 212 mm
  • Empattement : 1 440 mm
  • Poids à sec : 177 kg
  • Poids en ordre de marche : 193 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.1 bars
Ducati 620 MONSTER 2002 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 148 mm
  • Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.2 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • Injection Ø 45 mm
  • 1 ACT, Desmodromique
  • 618 cc (Alésage * course: 80 x 61.5 mm)
  • 60 ch à 9 500 tr/min
  • 5,40 mkg à 6 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.95 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 32.78 kg/mkg
  • Compression : 10.5:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 620 MONSTER face à ses concurrentes

Prix

Ducati 620 MONSTER 2002 : 7895 €
Honda CB 600 F HORNET 2002 : 6703 €
Triumph 600 SPEED FOUR 2002 : 8950 €
Yamaha 600 FAZER FZS 2002 : 6860 €

Accélération

Ducati 620 MONSTER 2002 Non communiqué
Honda CB 600 F HORNET 2002 : 3.5 s
Triumph 600 SPEED FOUR 2002 : 3.5 s
Yamaha 600 FAZER FZS 2002 : 3.5 s

Consommation

Ducati 620 MONSTER 2002 : 5,50 l/100km
Honda CB 600 F HORNET 2002 Non communiqué
Triumph 600 SPEED FOUR 2002 : 7,15 l/100km
Yamaha 600 FAZER FZS 2002 : 6,40 l/100km

Autonomie

Ducati 620 MONSTER 2002 : 273 km
Honda CB 600 F HORNET 2002 Non communiqué
Triumph 600 SPEED FOUR 2002 : 252 km
Yamaha 600 FAZER FZS 2002 : 344 km

Couple

Ducati 620 MONSTER 2002 : 5.4 mkg
Honda CB 600 F HORNET 2002 : 6.4 mkg
Triumph 600 SPEED FOUR 2002 : 6.9 mkg
Yamaha 600 FAZER FZS 2002 : 6.2 mkg

Puissance

Ducati 620 MONSTER 2002 : 60 ch
Honda CB 600 F HORNET 2002 : 96 ch
Triumph 600 SPEED FOUR 2002 : 98 ch
Yamaha 600 FAZER FZS 2002 : 95 ch

Rapport Poids / Puissance

Ducati 620 MONSTER 2002 : 2.95 kg/ch
Honda CB 600 F HORNET 2002 : 1.83 kg/ch
Triumph 600 SPEED FOUR 2002 : 1.73 kg/ch
Yamaha 600 FAZER FZS 2002 : 1.99 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Ducati 620 MONSTER 2002 : 32.78 kg/mkg
Honda CB 600 F HORNET 2002 : 27.5 kg/mkg
Triumph 600 SPEED FOUR 2002 : 24.64 kg/mkg
Yamaha 600 FAZER FZS 2002 : 30.48 kg/mkg

Vitesse

Ducati 620 MONSTER 2002 : 186 km/h
Honda CB 600 F HORNET 2002 : 220 km/h
Triumph 600 SPEED FOUR 2002 : 230 km/h
Yamaha 600 FAZER FZS 2002 : 220 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (13)

Mama Mia ...pour une 620 , un pur bonheur a chaque sortie.. joueuse ds les virages.. imperturbable ds les courbes.. partie cycle excellente..bref une ducat Note : 4/5
français Cacawait Modèle 2004
J'ai eu 4 Monsters (600 carbu/900ie/800 s2r) je possède un 620 édition Capirex qui a aujourd'hui 90 000 km bien entretenu et utilisé régulièrement c'est intuable. Le plus fiable et maniable (pneu arriere en 160) des monster sur les anciens design.
Couple excellent freinage efficace. Chaque sortie est un régale.
Attention ma version est en boite 6 avec double disque de 320 et le kit chaîne à un rapport de réduction de 46/15 d'origine (SIE), ce qui correspond à un 38/14 sur les versions de base.
Bref une régalade pas besoin de plus gros les 63ch sont bien répartis et ça a suffisamment de pêche pour faire sauter le permis...
A ce kilométrage je ne m'en séparerai jamais, je m’apprête à en acheter un 2 eme pour ma femme qu'on ait plus à la partager.
Note : 5/5
français lusalu Modèle 2004
après 30 ans d'abstinence (famille oblige)je roule depuis 3 ans avec beaucoup de défaut mai quelle plaisirs de conduite je pence achetai une gros routière mai je garderai ma 620 pour les petites balade Note : 5/5
j'ai ma moto qui à l'arrêt depuis plus d'un an quand j'ai mis le contact plus rien … donc j'ai changer la batterie idem j'ai secouer la moto et la j'ai eu comme un démarrage mais ont n'entend pas le léger sifflement de la pompe d'essence par contre le test compteur et comptour la sais ok aiguilles a fond et puis retour sais ok quelqu'un pourrais t'il m'éclairer sur le problème en vous remerciant d'avance Note : 5/5
français Modèle 2002
salut, moi je passe mon permis demain et je peux dire qu'après l'avoir essayé cette 620, en la quittant j'avais vraiment l'air d'un con avec mon sourire coincé tellement c'est du bonheur !!!D'ailleurs je vais l'acheter ...;p Note : 5/5
français Modèle 2002
Cette moto, c'est un rêve! C'est ma première moto et je pense devenir acros du twin jusqu'à la fin de mes jours! Même apres avoir essayé des 4 cylindres plus puissants, jamais je ne retrouverai le caractère viril du desmo! Le mithe ducat' n'est donc pas une légende, c'est du pur plaisir a vivre absolument au moins une fois dans sa vie... Note : 5/5
français Modèle 2002
pour la nana qui veut rouler avec çà, pas de problème, je suis une nana qui en a une et c'est une bicyclette, un plaisir pour rouler, facile maniable nerveuse même si question confort, ....çà craint! mais bon, il faut savoir ce qu'on veut ! Note : 5/5
français Modèle 2002
"mème si c pas 1 jap' c 1 super moto pour apprendre en s'amusant! " ... C'est la justement pourquoi elle est bien cette moto ! Car ce n'est pas un jap :))) Note : 5/5
g le permi depui 4 mois é je me sui fé plaisir avec un 620dark. mème si c pas 1 jap' c 1 super moto pour apprendre en s'amusant! Note : 5/5
français Modèle 2002
bon ok mais pour une premiere moto est elle bien ? il semble que l'assurance soit correcte et g po trop envie d'une 500CB ... et le cout de l'entretien ? est -elle adaptée pour quelqu'un d'1m87 ;) ? c vraiment une belle moto :) Note : 5/5
salut j ai 44ans, je suis une nana et je n ai pas conduit de becane depuis 20 ans pensez vous que c est une bonne becane pour reprendre repondez moi merci Note : 5/5
français Modèle 2002
dans le livre technique vitesse max 200 si rodage bien fais, moto tres agreable a conduire un tres jolie bruit et tres belle esthetique normale c est une Italienne!!!!!! Note : 5/5
POUR LA VITESSE MAX RECTIFIER A 215 KM/H RUPTEUR Note : 5/5
Déposez votre avis sur la Ducati 620 MONSTER 2002

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez nos partenaires Motoblouz et la Bécanerie, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus