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DucatiSCRAMBLER 800 Desert Sled 2017

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Californication

Roadster

Pour voyager en trail-GT ou barouder aux cinq continents, vous avez la famille Multistrada. Pour s'amuser entre les dunes, les pavés et les recoins de Beach Lagoon, Ducati complète la famille Scrambler avec la Desert Sled. Une moto qui puise son inspiration dans les machines américaines des années 60-70, de celles qui fredonnaient en off-road sous le soleil de Californie.

Le Scrambler adopte la tenue de cet esprit et adapte ses compétences aux sorties enjouées avec les potes et les cailloux. Dans ce but, le cadre a été renforcé, le bras oscillant est modifié et de nouvelles suspensions rehaussent l'approche du terrain. Les éléments Kayaba développent un débattement de 200 mm à l'avant comme à l'arrière. Cette Scrambler bénéficie d'une meilleure garde au sol et d'une selle plus haute perchée, à 860 mm du sol.

Bien sûr, les jantes à rayons sont de mise. 19 pouces à l'avant et 17 à l'arrière, avec des pneus adéquat pour la rando, des Pirelli Scorpion Rally STR. Question freinage, il y a ce qu'il faut avec un disque de 330 mm complété d'un étrier radial Brembo M4.32 à 4 pistons à l'avant. Derrière, on trouve un 245 mm avec un piston. Sans oublier l'ABS.

Pas de changement coté moteur. Comme les autres Scrambler, le Desert Sled fait confiance aux 75 chevaux du twin de 803 cm3. Marrant, dispo et joueur, le bloc italien est désormais estampillé Euro4. Un nouveau calibrage de l'injection lui apporte un peu plus de douceur de fonctionnement.
Comme pour tous les modèles de la famille, une bonne lampée d'accessoires vous permettra d'agrémenter cet engin prêt à pas mal d'excentricités champêtres.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2017
  • Chassis
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Réservoir : 13.5 litres
  • Hauteur de selle : 860 mm
  • Longueur : 2 200 mm
  • Largeur : 940 mm
  • Hauteur : 1 213 mm
  • Empattement : 1 505 mm
  • Poids à sec : 191 kg
  • Poids en ordre de marche : 207 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 46 mm, déb : 200 mm
  • 1 disque Ø 330 mm, étrier radial monobloc Brembo 4 pistons M4-32B
  • Roue AV : 120 / 70 - 19
Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2017 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 200 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 170 / 60 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 803 cc (88 x 66 mm)
  • 75 ch à 8 250 tr/min
  • 6,90 mkg à 7 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,55 kg/ch
  • Compression : 11 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2017

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2018

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Comparer la SCRAMBLER 800 Desert Sled face à ses concurrentes

Accélération

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2017 Non communiqué
BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2017 : 3,60 s
Triumph 900 Street Scrambler 2017 Non communiqué

Consommation

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2017 : 5,10 l/100km
BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2017 : 5,30 l/100km
Triumph 900 Street Scrambler 2017 : 3,80 l/100km

Couple

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2017 : 6,90 mkg
BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2017 : 11,80 mkg
Triumph 900 Street Scrambler 2017 : 8,20 mkg

Puissance

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2017 : 75 ch
BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2017 : 110 ch
Triumph 900 Street Scrambler 2017 : 55 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2017 : 2 kg/ch
BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2017 Non communiqué
Triumph 900 Street Scrambler 2017 : 3 kg/ch

Vitesse

Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2017 : 180 km/h
BMW 1200 R Nine-T Urban G/S 2017 : 200 km/h
Triumph 900 Street Scrambler 2017 : 160 km/h
Comparateur
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