Fiche moto Harley-DavidsonRH 975 S Nightster Special 2025 Une ombre dans la nuit.

présentation de la RH 975 S Nightster Special 2025

Comme le signe d’une doctrine réévaluée chez Harley, l’entrée de gamme ne se fait plus avec une mécanique digne des années 50 (le souvenir du Ironhead dans les 883 et 1200 Sportster). Aujourd’hui, c’est une mécanique du XXIème siècle, multisoupapes, avec le refroidissement liquide et un calage variable qui se propose à l’entrée du catalogue. La moto qui l’accueille n’est pas là pour rire mais pour frémir; on l’appelle le Nightster.

Bien plus moderne que les Sportsters d’autrefois, il ne peut cependant se flatter du même succès. Moins traditionnel, bien plus cher, pas vraiment «p’tite frappe» comme le Iron, il doit découvrir et conquérir tout un territoire. Pour se faire un peu plus d’espace, il chasse dans la nuit avec un compère: le Special. Une déclinaison plus riche en équipement, avec une ergonomie plus affirmée pour le pilote.

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Un coyote de la nuit

Il a suffi de changer les réhausseurs du guidon et de modifier la position de celui-ci (5 cm vers le haut et 2,5 cm vers l’arrière) pour convertir l’attitude de conduite. Quand le Nightster vous demande de lui saisir l’avant, le Special vous propose plutôt de se gausser de la route.
Mais pas tout seul. Un passager peut prendre place, avec l’apport d’une selle…. Presque d’appoint. Ça ira bien pour une nuit ou une escapade sous le charme mais n’allez pas croire à une quelconque promesse de touring.

Heureusement, ce n’est pas tout. Le Nighster Special peut aussi mettre en avant ses nouvelles jantes, le système TPMS de surveillance de la pression des pneus en série, un régulateur de vitesse un port USB et un écran TFT plus technologique. Apparemment emprunté au Sportster 1250 S, ce hublot de 4 pouces donne toutes les infos nécessaires et peut s’accorder avec un smartphone en Bluetooth. Cela permet de gérer ses appels ou d’installer un système de navigation via l’appli H-D.

Le Nightster, c’est aussi en moteur dérivé de celui de la Pan-America. Revu en cylindrée et en puissance, ce twin «Revolution Max 975T» est bien loin des canons de la marque. Il apporte manifestement de la fraicheur avec ses cotes super-carrées, un taux de compression très correct, 89 chevaux à 7500 trs et 9,7 mkg à 5750 trs. Des valeurs quasi identiques à l’ancien et sportif XR 1200… avec un caractère bien différent.

Et des assistances de conduite que son ancêtre ne pouvait même pas imaginer. Le RH 975 est équipé de trois Modes de conduite (Route, Sport et Pluie), de l’ABS, d’un contrôle de traction et d’un système régulateur de couple résiduel, pour «digérer» le retour de puissance de la roue arrière en cas de décélération brutale.

Moteur et châssis ne diffèrent aucunement entre le Nightster et le Nightster Special. Pas plus que le réservoir de 11,7 litres sous la selle avec orifice de remplissage planqué sous l’assise, les freins avec un seul disque par roue - 320 et 240 mm, l’éclairage tout à LEDs, le cadre minimaliste, la fourche Showa ou les deux amortisseurs arrière. De l’un à l’autre, la position de conduite change mais l’engin reste le même.

Le 975 Nightster Special est davantage différent que spécial. Il est mieux équipé, moins égoïste, plus enclin à se défendre la nuit. Comme son frangin, il est compatible A2.

M.B. - Photos constructeur

Publié le 28/01/2025 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

Harley-Davidson RH 975 S Nightster Special (2025) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

	Version de base
France	16 690 € *
Etats-Unis	$ 12 499
Royaume-uni	£ 14 499
Allemagne	15 990 €
Espagne	18 000 €
Suisse	14 900 CH
Luxembourg	16 395 €
Portugal	17 300 €
Belgique	16 995 €
Italie	16 900 €

^* Tarif équivalent à 11,70 x le SMIC français de 2025

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Remplace la RH 975 S Nightster Special 2024

RH 975 S Nightster Special 2024

Remplacée par

RH 975 S Nightster Special 2026

Performances

• Vitesse max : environ 200 km/h
• Consommation moyenne : 5,50 l/100km
• Autonomie estimée : 213 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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FAQ Vos questions fréquentes sur la RH 975 S Nightster Special 2025

Quelle est la puissance de la RH 975 S Nightster Special 2025 ?

La RH 975 S Nightster Special 2025 développe une puissance de 89 chevaux

Quel est le couple moteur de la RH 975 S Nightster Special 2025 ?

Le couple maximal de la RH 975 S Nightster Special 2025 s'élève à 9,70 mkg à 5 750 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la RH 975 S Nightster Special 2025 ?

La RH 975 S Nightster Special 2025 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 200 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la RH 975 S Nightster Special 2025 ?

La RH 975 S Nightster Special 2025 affiche un poids à sec de 216 kg, un poids tous pleins faits de 225 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la RH 975 S Nightster Special 2025 ?

La consommation moyenne est estimée à 5,50 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la RH 975 S Nightster Special 2025 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la RH 975 S Nightster Special 2025 propose une hauteur de selle minimale de 715 mm.

Quel est le prix de la RH 975 S Nightster Special 2025 ?

Le prix de la RH 975 S Nightster Special 2025 est de $ 12 499 aux Etats-Unis. Elle est affichée à £ 14 499 au Royaume-uni, à 14 900 CH en Suisse, à 15 990 € en Allemagne, à 16 395 € au Luxembourg, à 16 690 € en France, à 16 900 € en Italie, à 16 995 € en Belgique, à 17 300 € au Portugal et à 18 000 € en Espagne.

Quel permis faut-il pour conduire la RH 975 S Nightster Special 2025 ?

Pour piloter la RH 975 S Nightster Special 2025, vous devez être titulaire du A ou A2.

Quels sont les coloris disponibles pour la RH 975 S Nightster Special 2025 ?

Pour le millésime 2025, la RH 975 S Nightster Special est proposée en plusieurs coloris : rouge, gris, bleu et noir.