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Fiche moto HondaCMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 Mince de chic ?

Custom

Assez dépouillé, plus bobber que cruiser, se voulant insoumis comme le suggère son nom, le CMX 1100 veut rester simple dans son apparat tout autant que qu’agréable par son moteur pêchu et sa facilité. Bien sur, il n’a pas le « coffre » et le prestige d’une production américaine, affichant presque deux fois plus de cylindrée et un tarif lui aussi deux fois plus costaud. Toujours cette histoire de raison et de passion……

Sauf que le 1100 Rebel a ressenti le besoin de se dévergonder un peu ; d’où cette version SE. Cela permet d’apporter un peu de couleur dans cette catégorie où le sombre à droit de cuissage. Une patine bronze pour les jantes, un beau Flare Orange très aguicheur (l’autre coloris noir mat se fait discret) et une série d’accessoires pour faire le beau.

Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 - 1Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 - 1
Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 - 2Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 - 2Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 - 3Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 - 3Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 - 4Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 - 4Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 - 5Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 - 5Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 - 6Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 - 6

Mais d’abord le fier avec son petit capotage de phare. Ne comptez pas sur lui pour apporter la moindre protection, sauf pour le nouveau compteur TFT couleur de 5 pouces adopté par tous les gros CMX. L’avant du Special Edition se rebelle avec des soufflets de fourche, un garde-boue un (tout petit) peu plus court, des clignotants implantés plus bas, une grille de radiateur anodisée et des rétroviseurs placés en bout de guidon. Honda se sera soumis tard à cette mode, que la 1100 SE est la première à proposer en série. Triumph ou Ducati sont plus coutumier du fait.

Une selle gaufrée pour compléter le tout et vous voila prêt à embrayer sur une conduite chic. Embrayer, embrayer….C’est un mot générique. Car le CMX 1100 s’en occupe tout seul avec sa boite robotisée DCT. Pour ceux qui rejoignent le train en route, la mécanique provient de l’Africa Twin, avec sa transmission automatique à double embrayage et son généreux twin de 1084 cm3. Quand le 1100 Rebel est sorti, Honda l’avait dégonflé en puissance pour mieux coller à l’usage de la catégorie.
L’an 2025 et Euro5+ sont de bonne fortune pour ce moteur, qui gagne un peu de watts (88,4 ch à 7 250 tr/mn) et un couple renforcé dès les bas-régimes (maxi toujours de 10 mkg à 4 750 trs).

UN CMX 1100, c’est un custom qui semble dépouillé mais pourtant équipé de 4 Modes de conduite, d’un contrôle de couple, d’un anti-wheeling, d’une prise USB-C, d’un régulateur de vitesse et d’un connexion pour smartphone.
La version SE prend un kilo sur la balance mais demeure toujours aussi basse de selle et accessible.

M.B - Photos constructeur

Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

Version de base
FranceFrance
13 149 € *
* Tarif équivalent à 9,22 x le SMIC français de 2025
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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025
  • Châssis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 13,60 litres
  • Hauteur de selle : 710 mm
  • Longueur : 2 240 mm
  • Largeur : 880 mm
  • Hauteur min : 1 125 mm
  • Empattement : 1 520 mm
  • Poids en ordre de marche : 237 kg
Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle / robotisée DCT
  • Secondaire par chaîne
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • Bluetooth
  • Boîte automatique
  • Contrôle de couple
  • Contrôle anti wheeling
  • Nombre de mode de conduite : 4
  • Prise USB
  • Régulateur de vitesse
  • Taille de l'écran TFT couleur : 12,70 cm / 5 pouces

Galerie

Millésimes

2025

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Comparer la CMX 1100 Rebel DCT Special Editon face à ses concurrentes

Prix

Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 13149 €
Indian 1250 Scout Bobber 2025 : 15390 €
Harley-Davidson RH 975 S Nightster Special 2025 : 16690 €
Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 17590 €

Consommation

Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 5,30 l/100km
Indian 1250 Scout Bobber 2025 Non communiqué
Harley-Davidson RH 975 S Nightster Special 2025 : 5,50 l/100km
Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 5,50 l/100km

Autonomie

Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 257 km
Indian 1250 Scout Bobber 2025 Non communiqué
Harley-Davidson RH 975 S Nightster Special 2025 : 213 km
Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 240 km

Couple

Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 10 mkg
Indian 1250 Scout Bobber 2025 : 11 mkg
Harley-Davidson RH 975 S Nightster Special 2025 : 9.7 mkg
Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 15.9 mkg

Puissance

Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 88,40 ch
Indian 1250 Scout Bobber 2025 : 105 ch
Harley-Davidson RH 975 S Nightster Special 2025 : 89 ch
Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 91 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 2.54 kg/ch *
Indian 1250 Scout Bobber 2025 : 2.26 kg/ch
Harley-Davidson RH 975 S Nightster Special 2025 : 2.43 kg/ch
Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 3.09 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 22.47 kg/mkg *
Indian 1250 Scout Bobber 2025 : 21.55 kg/mkg
Harley-Davidson RH 975 S Nightster Special 2025 : 22.27 kg/mkg
Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 17.67 kg/mkg *

Vitesse

Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 180 km/h
Indian 1250 Scout Bobber 2025 : 200 km/h
Harley-Davidson RH 975 S Nightster Special 2025 : 200 km/h
Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 170 km/h

Emission CO²

Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 123 g/km
Indian 1250 Scout Bobber 2025 Non communiqué
Harley-Davidson RH 975 S Nightster Special 2025 : 130 g/km
Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 128 g/km
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Avis (1)

français Modèle 2025
Pas mal je trouve, surtout avec cette belle couleur orange. Note : 5/5
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