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Fiche moto Harley-Davidson1920 Softail Street Bob FXBB 2025 Face to face

Custom

Quand le Street Bob s’est réveillé, il a bien senti que son ventre le démangeait. Les pistons n’étaient plus les mêmes, l’air arrivait différemment, les culasses avaient changé, et le mélange gazeux explosait dans des espaces plus grands… Un coup de phare pour se regarder le bide et comprendre grâce au marquage 117 que son moteur n’était plus le même.

De plus gros ventricules

C’est à présent la version de 1923 cm3 qui propulse ce voyou américain. Il est ici calibré dans sa version “Classic”, la plus paisible parmi les 3 que propose le Milwaukee-Eight. Il existe aussi en configuration “Custom” avec plus de coffre à bas régimes et “High Ouput” pour donner du sport.
Son nouveau filtre à air retrouve la forme ronde des anciennes productions, un échappement unique remplace les deux silencieux Shotgun, et les performances changent de registre.

Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 - 1Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 - 1
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Malgré la hausse de cylindrée (+ 55 cm3), le gros twin perd des chevaux. 3 pour être précis, ce qui ramène le haras à 91 bourrins. En contrepartie, le couple de 15,9 mkg envoie son maxi bien plus tôt, à 2 750 tr/mn au lieu de 3 250 trs. Voilà qui promet une poussée plus précoce.
Que le pilote pourra moduler selon 3 lois. Car ça y est, les Softail goûtent aux Modes de conduite. Trois caractères définis de Road à Sport en passant par Rain. Avec son allure rocailleuse de molosse des années 70, le Street cache sacrement bien son jeu !

De fait, qui imaginerait la présence de ces Riding Modes et des assistances au pilotage !?! Car le Robert possède maintenant un contrôle de traction, un ABS et une gestion du couple moteur résiduel tous réactifs en courbe. La surveillance de la pression des pneus fait aussi partie de la dotation, ainsi qu’une prise USB-C, un nouveau compteur avec plus d’infos et une bonne vieille aiguille, des commodos remaniés ; et coté châssis, de nouveaux ressorts pour améliorer l’équilibre dynamique.

L'essentiel et du métal au p'tit dèj'

Avec le Street Bob, on part en balade avec un morceau plus prononcé de l’Amérique. Pas de chichi, pas de superflu, de l’essentiel. Il est, et se revendique comme un bobber, privilégiant les sensations et laissant un gout sec de métal dans la bouche après chaque coup de piston. C’est lui qui vous met le grappin dessus une fois que vous avez passé de bons moments avec le Softail Standard. Il vous attrape le nez, plante son phare dans vos iris et murmure fortement «t’as découvert les quartiers de Milwaukee?!? Viens avec moi pour te forger le bide!»

Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB

Comme c’est le plus léger des Softail, l’engin gagne en vitalité sur tous les plans. Un poil plus sportif? Non, on n’ira pas jusque là. Plus présent plutôt. Sa progression technologique en surprendra plus d'un, et ravivera le choc ressenti lorsque le Street Bob est passé d’un cadre Dyna (disparu pour l’occasion) à un Softail.
Regrets ou rancœurs sont-ils encore cités? Peu probable, vu les meilleurs qualités routières que la partie-cycle procure. Coté style, l’arrière faussement rigide correspond plutôt bien au caractère de cette moto, le style Hardtail étant toujours grandement apprécié des passionnés.

Un guidon Ape Hanger pour attraper l'horizon, un duo de soufflets de fourche, du vent plein les dents, et du sombre jusqu’au cœur du métal – Bob ne cache pas son jeu. Il aime le viril, le cuir tendu et les poils qui dépassent des bottes. Peite entorse toutefois, avec l'arrivée d'un réglage pour le levier de frein. Il y a aussi un pouf passager maintenant. Mais pourquoi faire? Vous pensez vraiment que le Street Bob a le sens du partage?

M.B - Photos constructeur

Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB (2025) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Lesplus

  • Moteur plus gros
  • Fidèle à son allure dépouillée
  • Plus de sécurité

Lesmoins

  • Trop de technologie pour son identité
  • Jantes à rayons en option

Tarifs

Version de base
AllemagneAllemagne
17 500 €
AngleterreAngleterre
£ 14 995
BelgiqueBelgique
17 895 €
EspagneEspagne
19 100 €
Etats-UnisEtats-Unis
$17 199
FranceFrance
17 590 € *
ItalieItalie
17 900 €
LuxembourgLuxembourg
17 295 €
PortugalPortugal
18 300 €
SuisseSuisse
17 900 CH
* Tarif équivalent à 12,33 x le SMIC français de 2025
Le tarif de la Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 a baissé de 60€ par rapport au précédent modèle
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Avis des motards

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025
  • Châssis
  • Cadre : structure tubulaire en acier
  • Réservoir : 13,20 litres
  • Hauteur de selle : 680 mm
  • Longueur : 2 320 mm
  • Largeur : 925 mm
  • Hauteur min : 1 160 mm
  • Empattement : 1 630 mm
  • Poids en ordre de marche : 293 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 49 mm, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur sous la selle, déb : 86 mm
  • Réglage de la précharge
  • Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps, calé à 45°
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 923 cc (Alésage * course: 103.5 x 114.3 mm)
  • 91 ch à 5 020 tr/min
  • 15,90 mkg à 2 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 3.09 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ 17.67 kg/mkg
  • Compression : 10.3 : 1
  • Emission CO²: 128 g/km
  • Norme anti-pollution : Euro 5+
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • ABS Cornering
  • Contrôle du frein moteur
  • Contrôle de traction
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Prise USB
  • Surveillance de la pression des pneus

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 1920 Softail Street Bob FXBB face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 17590 €
Indian 1250 Scout Bobber 2025 : 15390 €
Triumph 1200 Bonneville Bobber 2025 : 15995 €
Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 13149 €
Indian 1890 Chief Bobber Dark Horse 2025 : 21790 €

Consommation

Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 5,50 l/100km
Indian 1250 Scout Bobber 2025 Non communiqué
Triumph 1200 Bonneville Bobber 2025 : 4,60 l/100km
Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 5,30 l/100km
Indian 1890 Chief Bobber Dark Horse 2025 : 5,40 l/100km

Autonomie

Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 240 km
Indian 1250 Scout Bobber 2025 Non communiqué
Triumph 1200 Bonneville Bobber 2025 : 261 km
Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 257 km
Indian 1890 Chief Bobber Dark Horse 2025 : 280 km

Couple

Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 15.9 mkg
Indian 1250 Scout Bobber 2025 : 11 mkg
Triumph 1200 Bonneville Bobber 2025 : 10.8 mkg
Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 10 mkg
Indian 1890 Chief Bobber Dark Horse 2025 : 15.9 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 91 ch
Indian 1250 Scout Bobber 2025 : 105 ch
Triumph 1200 Bonneville Bobber 2025 : 78 ch
Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 88,40 ch
Indian 1890 Chief Bobber Dark Horse 2025 : 90 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 3.09 kg/ch *
Indian 1250 Scout Bobber 2025 : 2.26 kg/ch
Triumph 1200 Bonneville Bobber 2025 : 3.08 kg/ch *
Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 2.54 kg/ch *
Indian 1890 Chief Bobber Dark Horse 2025 : 3.38 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 17.67 kg/mkg *
Indian 1250 Scout Bobber 2025 : 21.55 kg/mkg
Triumph 1200 Bonneville Bobber 2025 : 22.22 kg/mkg *
Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 22.47 kg/mkg *
Indian 1890 Chief Bobber Dark Horse 2025 : 19.12 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 170 km/h
Indian 1250 Scout Bobber 2025 : 200 km/h
Triumph 1200 Bonneville Bobber 2025 : 180 km/h
Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 180 km/h
Indian 1890 Chief Bobber Dark Horse 2025 : 180 km/h

Emission CO²

Harley-Davidson 1920 Softail Street Bob FXBB 2025 : 128 g/km
Indian 1250 Scout Bobber 2025 Non communiqué
Triumph 1200 Bonneville Bobber 2025 : 105 g/km
Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Editon 2025 : 123 g/km
Indian 1890 Chief Bobber Dark Horse 2025 : 129 g/km
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Avis des motards (1)

Une harley n'a jamais eu de garde boue court comme cela....devant et derrière il est lourd et trop haut...vraiment on se demande qui fait l'esthétique de ces machines...là c'est moche désolé ! Merci Note : 2/5
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