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Fiche moto Harley-DavidsonXL 883 L Superlow 2013 Le plus naturel qui soit

Roadster

Au début, ils nous ont séduits avec le chewing-gum et le coca. Ensuite, ils ont mis en place Elvis Presley, Alerte à Malibu, et l’Iphone. Les américains font tout pour nous séduire, et Harley n’est pas en reste : le constructeur du Wisconsin continue son offensive sur le marché européen, avec des modèles de plus en plus adaptés à notre façon de rouler - en témoigne le XR 1200. Ce 883 Superlow est là pour ratisser encore plus large que le Sportster traditionnel. Ce dernier est fait pour initier le néophyte aux Harleys ; le Superlow entend devenir une machine encore plus accessible, presque un CB 500 du rider.

Bas de selle (695 mm), doté d’un train avant plus ‘européen’ avec un pneu de 120 à l’avant et un angle de chasse de 29°, le 883 L compte jouer la différence sur le terrain de la manœuvrabilité. Avec ses jantes chaussées de Michelin Scorcher (spécialement conçus pour lui) et la géométrie de son châssis, l’engin s’annonce plus vif, plus efficace, et surtout plus naturel à conduire que ses consorts. Avec des commandes placées de manière plus conventionnelle, les bras du pilote seront également moins contraints pendant la conduite. Ne plus enfourcher une Harley mais un roadster devrait peut-être un peu choquer les puristes, mais cela va élargir le champ d’action de la marque : le look HD avec la postions de conduite d’une bécane du vieux continent, ça fait réfléchir.

Ce prénom Superlow n’est pas anodin. Ce 883 super-bas tend également son guidon (et surtout sa selle rembourrée et monoplace) aux ‘pas très grands’ et aux demoiselles. Les suspensions glissent sur un débattement ultra court de 108 mm à l’avant et 54 mm à l’arrière. Idéal pour amener l’assise aux ras du sol… mais certainement pas génial pour le confort. Une course si courte est loin d’être idéal pour un travail d’amortissement correct. Le genre de désagrément qu’on met de coté en vibrant aux cotés du twin à 45° lorsqu’il s’ébroue. Sa cinquantaine de canassons n’a pas vocation à aller taquiner les jeunes fighters japonais. Alors, prenons cette énième version du 883 pour son sacerdoce : du caractère et du look. Et maintenant une conduite plus instinctive.

Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2013 - 1Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2013 - 1
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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Accessibilité
  • Conduite plus naturelle
  • Caractère du twin

Lesmoins

  • Suspensions courtes
  • Duo impossible

Tarifs

France 8 890 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 7,94 x le SMIC français de 2013
Le tarif de la Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2013 a augmenté de 195€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 5 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2013
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 695 mm
  • Longueur : 2 215 mm
  • Empattement : 1 500 mm
  • Poids à sec : 251 kg
  • Poids en ordre de marche : 260 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 39 mm, déb : 108 mm
  • Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2013 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 54 mm
  • Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 150 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 883 cc (Alésage * course: 76.2 x 96.8 mm)
  • 54 ch à 6 000 tr/min
  • 7,10 mkg à 3 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4.65 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 35.35 kg/mkg
  • Compression : 9 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

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Comparer la XL 883 L Superlow face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2013 : 8890 €
Kawasaki W 800 2012 : 8499 €
Triumph 865 BONNEVILLE 2012 : 8490 €
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 8690 €
Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 : 7799 €

Consommation

Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2013 : 4,60 l/100km
Kawasaki W 800 2012 : 5,50 l/100km
Triumph 865 BONNEVILLE 2012 : 6 l/100km
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 Non communiqué
Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2013 : 370 km
Kawasaki W 800 2012 : 255 km
Triumph 865 BONNEVILLE 2012 : 277 km
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 Non communiqué
Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2013 : 7.1 mkg
Kawasaki W 800 2012 : 6.4 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE 2012 : 6.8 mkg
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 6.6 mkg
Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 : 6.2 mkg

Puissance

Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2013 : 54 ch
Kawasaki W 800 2012 : 48 ch
Triumph 865 BONNEVILLE 2012 : 67 ch
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 46 ch
Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 : 51 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2013 : 4.65 kg/ch
Kawasaki W 800 2012 : 4.24 kg/ch *
Triumph 865 BONNEVILLE 2012 : 2.99 kg/ch
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 5.17 kg/ch *
Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 : 3.57 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2013 : 35.35 kg/mkg
Kawasaki W 800 2012 : 31.79 kg/mkg *
Triumph 865 BONNEVILLE 2012 : 29.41 kg/mkg
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 36.06 kg/mkg *
Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 : 29.35 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson XL 883 L Superlow 2013 : 160 km/h
Kawasaki W 800 2012 : 180 km/h
Triumph 865 BONNEVILLE 2012 : 170 km/h
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 160 km/h
Moto-Guzzi V7 750 Stone 2012 : 170 km/h
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Avis (5)

français Chisco Modèle 2016
Bonjour
Après 1 mois d'arrêt (avec le transpondeur sur le guidon) la batterie étant à plat, j'ai rechargé la tension est montée à 13 v. Je n'ai pas pu démarrer le bouton de démarrage est muet, j'ai essayé avec des pinces et une batterie de voiture, rien.
J'ai changé les piles des deux transpondeurs, rien. Par contre j'avais des allumages de clignotant, d'alarme complètement anarchiques. Plusieurs essais ont été complètement infructueux. Maintenant seul le compteur KM s'allume ainsi que le phare et le klaxon. Je n'ai jamais pu faire apparaitre le code pin.
Bien sur avec le confinement impossible de questionner la concession de Bayonne qui est fermée…
Est ce un problème de batterie principale, un problème de batterie d'alarme (où est elle située?) ou bien un problème de désordre au niveau de la carte électronique?
Merci de me donner un avis si possible.
Note : 4/5
français Minouche Modèle 2019
Un vrai régal.32000 km en 5 ans.
Bonne hauteur pour petite nana.
Réservoir 17 litres ça c\'est génial !
la suspension est courte c est dommage et la selle un peu dure quand on mange des km. Sinon rien a dire. Moi je l adore elle me convient bien.
Note : 5/5
français Pascal Modèle 2017
Je souhaite acquérir une HD d'ici quelques mois ça fait quelques années que je n'ai pas conduis de moto. Il me semble que on peut équiper la 883 d'un duo? Devrait il y avoir du nouveau en 2018? Merci par avance. Note : 5/5
français DantonQ
Il faut essayer les 2 mais, pour ma part c\'est la 1200 sans hésitations.
C\'est la \"vraie\" cylindrée des sportsters, à 110/130 il y a assez de patate pour doubler sans se faire peur, ça ne chauffe moins (et oui !) et la boite est étagée pour ce cubage.
Voila, c\'est du détail ça reste des \"twin poussif\", mais jouissifs!
Note : 5/5
français valérie Modèle 2011
super moto, prise en main facile dès le départ, je suis petite et elle me convient parfaitement quel bonheur d\'avoir les pieds au sol complètement à l\'arrêt. Faire attention en lent, elle surprend un peu mais je pense qu\'on s\'y fait facilement avec le temps.
Je ne regrette pas mon achat.
Note : 5/5
français Modèle 2013
je suis sur tétouan au Maroc,et j'aimerai posséder ma 1er Harley,j'adore la superlow 883 mais j'ai en ma possession une Hyosun Aguila GV 650 PRO et ne ces pas quoi faire avec,elle aura 2ans en mars 2015. Merci de me répondre Note : 5/5
français
Hello
Motoplanete est un site d\'information, nous ne vendons rien. Je vous invite à contacter un revendeur Harley Davidson.

Motardement
Note : 5/5
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