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Harley-Davidson1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2016

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L'approche du Touring Harley

Custom

La 103 ci Switchback pourrait s’apparenter à une passerelle entre les Dyna et les gros Touring du constructeur de Milwaukee. A l’image de l'ex superbe (et très chère) Convertible, la Switchback profite de la légèreté des modèles Dyna avec une pincée d’équipements pour s’aventurer sur la route en protégeant le buste de Monsieur tout en emportant les affaires de Madame. Son gros phare chromé chapeauté d’un pare-brise amovible lui donne tout l’aplomb d’une Road King tandis que la finesse de l’arrière passerait pour une Baby Street Glide. Ses hanches sont une paire de valises rigides elles-aussi démontables. L’américaine se chausse de roues en aluminium chromé aux bâtons noirs.

Coté motorisation, le Twin Cam profite de ses 1690 cm3, bien gras et bien coupleux. Il est pourtant un peu moins puissant que la majorité des autres modèles équipés de ce bloc : il fourni sur la Switchback 126 Nm de couple alors qu’on lui trouve 132 Nm sur une Wide Glide par exemple. La transmission se fait bien évidemment par courroie, enclenché à une boite à 6 rapports. Véritable petite invitation au voyage, cette Harley sera parfaite pour ceux qui veulent se lancer dans les grands espaces mais hésitent à s’offrir une Touring (Electra, Street ou Road King), plus majestueuse mais aussi plus impressionnante de gabarit. Prix de base de cette Switchback : 17 990 euros.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      17 990
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      Avis

      sur 9 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2016
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 17.8 litres
      • Hauteur de selle : 695 mm
      • Longueur : 2 360 mm
      • Largeur : 930 mm
      • Hauteur : 1 385 mm
      • Empattement : 1 595 mm
      • Poids à sec : 319 kg
      • Poids en ordre de marche : 333 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41.3 mm, déb : 98 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 130 / 70 - 18
      Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2016 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par courroie crantée
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux, déb : 54 mm
      • 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 160 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection séquentielle ESPFI
      • Culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 690 cc (98.4 x 111.1 mm)
      • 75 ch à 5 010 tr/min
      • 12,80 mkg à 3 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 4,25 kg/ch
      • Compression : 9.6 : 1
      • Crit'air :
      • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

      Galerie

      Millésimes

      Avis (9)

      Lucio harley

      Modèle 2016
      Bonjour,je roule avec un dynaswitchback,depuis 2012,à ce jour elle totalise 53000 km,jamais eu des problèmes,je suis très content,j'ai fait le stage 1,filtre streaming aigle,j'ai changé les pot 2/1 en 2/2,je pense avoir gagné en couple,et en vitesse de pointe. Bonnejournée. Répondre à Lucio harley

      fiabilité de la Harley Dyna Switchback ?

      Modèle 2016
      Bonjour, un avis sur la fiabilité et les problèmes rencontrés sur cette moto si vous en avez eu Merci d'avance peut-être futur acheteur de cette moto pour finir ma carrière de motard (et motarde) nous avons 60 ans, et que déplacements pour balades en mode 'coule' Répondre à ber83

      besoin d'infos sur la Harley Switchback

      Modèle 2016
      Bonjour, je possède une Iron 883 depuis 4 ans, j'en suis ravis. Mais je viens de voir en concession une switchback 2016 à vendre. Elle est bien équipée et n'a que 4000 kms ! Retraité, je roule souvent et toujours en duo. Pourriez-vous m'en dire davantage sur cette moto, ces qualités et points faibles! Merci d'avoir la gentillesse de me répondre ! Bien cordialement Répondre à Daniel

      Stage 1 ?

      Content mais, est-ce qu'un stage 1 est intéressant Répondre à Eddy

      Modèle 2016
      je roule depuis un an avec ce modèle qui n\'est plus repris sur le catalogue 2017 (?). En ce qui me concerne, j\'en suis super content et elle me convient parfaitement à tout point de vue. Par contre, je trouve qu\'elle n\'a pas vraiment sa place sur les pavés en ville (elle \"vibre\" un peu trop) mais bon, elle n\'est pas faite pour ça non plus. Le seul point faible question look, c\'est l\'unique ligne d\'échappement deux en un.....ceci dit, je n\'ai aucun regret...que du bonheur...... Répondre à merlin

      Kris69 Modèle 2014
      J ai pris possession de cette moto aux environs de Caen puis direction Lyon par nationales, après une bonne centaine de kilomètres pour trouver ma place que du plaisir, courbes a vive allure et dépassements n ont posé aucun souci, je mesure 185 cm et l assise basse m a parue plutôt agréable Répondre à Kris69

      SAM le Picard Modèle 2012
      Ma switchback 2012 est une merveille, Rien de négatif,très bon freinage avec Abs, bons amortisseurs facilement réglable à l\'arrière suivant le poids ou voyage à 2,conduite facile elle se manipule comme une moto de poids plus faible, sur petite route sinueuse de campagne, nationale ou auto route, à bas régime ou dans les tours le moteur répond toujours présent. Je vous assure ce n\'est que du bonheur... Répondre à SAM le Picard

      Problême ancrage silencieux bloc moteur

      Antoine Modèle 2012
      Le poids du silencieux deux en un de la dyna à causé une rupture d\'une des trois visses du support qui est vissé au bloc moteur et une rupture du bloc moteur dans lequel cette visse était vissé! Le CONcessionnaire HD m\'a dit que c\'était leur faiblesse!!! et que ma garantie de deux ans était terminée depuis deux mois... Aucun rappel de HD ni solutions!!! Répondre à Antoine

      dyna switchback

      goor claude god Modèle 2012
      les plus belle machine moteur 103ci abs de serie magique Répondre à goor claude god
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