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Harley-Davidson1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2016

La Harley

Custom

Voici certainement celle qui symbolise le plus l'esprit Harley. Présentée dans les années 90, la "grosse" moto est un hymne à l'époque rebelle de l'après-guerre. Comme le suggère son patronyme, tout est imposant sur la Fat Boy : roues (de belles jantes pleines), fourche, bloc optique ; une vraie moto d'homme. Le cinéma l'a d'ailleus rendu légendaire : ce n'est rien de moins que la monture de Schwarzeneger dans Terminator 2. Née il y a un 1/4 de siècle avec le 1340, cette Softail aura connu une flopée de twin jusqu'au paroxysme de ce 1690 High Output. Encore plus de puissance, de gras et de couple. Son maximum de 13.4 mkg est atteint à 3250 tr/mn. La FLSTF est équipé d'un guidon dont la courbure est optimisé pour plus de confort et une meilleure ergonomie.

Pour la conduite et le confort, large et bas guidon (comme les repose-pieds), assise au ras des culasses ; Pour l'oeil, esthétique authentique et chromes rutilants - une vraie Softail avec son faux cadre rigide et une pure Harley. L'adoption du bicylindre 103 B correspond plus que jamais à ce gros custom. Du muscle enfoui dans du métal, éructant à chaque sollicitation, et des vibrations assagies grâce à un balancier d'équilibrage. La belle de Milwaukee s'est offerte plus de rigueur dans sa tenue de route il y a longtemps, en 2000. Des combinés arrière plus rigoureux depuis le passage au moteur 1450 ont amélioré le passage sur les petites bosses et de meilleurs freins calment significativement le bestiau. Un pneu arrière de 200 mm ne facilité pas l'agilité mais donne encore plus de "Fat" au "Boy". Docile grâce à son large et plus gros guidon (qui intégre le cablage), il faut savoir se montrer raisonnable car trop d'angle lime très rapidement les larges marche-pieds. Comme quasiment tous les modèles Harley-Davidson, la Fat Boy est équipé de l'ABS en série. En 2015, La Moco renforce le vouloir et les capacités du système de freinage. Le disque avant s'élargit de 292 à 300 mm. L'étrier et le maitre-cylindre sont redessinés, ce dernier bénéficiant également d'une conception améliorant la performance. Avec le matériau haute friction des plaquettes, l'effort demandé au levier est réduit quasiment de moitié. Harley annonce 40% de moins pour obtenir un freinage optimal.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • L
  • Moteur
  • Esthétique

Lesmoins

  • Garde au sol
  • Pneu arrière

Tarifs

21 550
Prix neuf
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Tarif équivalent à 18,85 x le SMIC de 2016

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Avis

sur 8 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2016
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 18.9 litres
  • Hauteur de selle : 690 mm
  • Longueur : 2 396 mm
  • Largeur : 990 mm
  • Hauteur : 1 095 mm
  • Empattement : 1 635 mm
  • Poids à sec : 320 kg
  • Poids en ordre de marche : 331 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche telescopique Ø 41.3 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 140 / 75 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2016 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs sous le moteur, déb : 112 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AR : 200 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 690 cc (98.4 x 111.1 mm)
  • 78 ch à 5 250 tr/min
  • 13,40 mkg à 3 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,10 kg/ch
  • Compression : 9.6 : 1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Comparer

Comparer la 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF face à ses concurrentes

Consommation

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2016 : 5,60 l/100km
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 Non communiqué
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 Non communiqué
Triumph 1600 Thunderbird 2015 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2016 : 338 km
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 Non communiqué
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 Non communiqué
Triumph 1600 Thunderbird 2015 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2016 : 13,40 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 : 13,70 mkg
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 12,30 mkg
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 14,20 mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2015 : 14,80 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2016 : 78 ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 : 74 ch
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 96 ch
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 92 ch
Triumph 1600 Thunderbird 2015 : 86 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2016 : 4,10 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 3,13 kg/ch
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 3,20 kg/ch
Triumph 1600 Thunderbird 2015 : 3,58 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2016 : 160 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 : 180 km/h
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 180 km/h
Victory (USA) 1700 GUNNER 2015 : 190 km/h
Triumph 1600 Thunderbird 2015 : 200 km/h
Comparateur
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Avis (8)

Modèle de légende

Vraiment la Harley pur jus un vrai plaisir à piloter, clairement un modèle qui va devenir collector et ce bonifier avec le temps.

Modèle 2016
La moto plaisir par excellence. La balade à son guidon est un pur bonheur par contre n'essayez pas de faire comme Terminator c'est la gamelle assurée. Par contre départ arrêtez en ligne droite sur 100 mètres avec le couple qu'elle a en phase 1 104cv même certaines sportives peuvent pleurer.Avoir de bon bras conseillé.

Phiphi Silvestr Modèle 2012
Vraiment TOP !!!!!, et quelle “gueule”, ça représente pour moi ce qu'est une vraie moto 😉👍

Un mythe attachant

Flying Cloclo Modèle 2013
La Harley à posséder au moins une fois dans sa vie... le mythe de LA MOTO ;-)

filbike Modèle 2012
Super moto!

Modèle 2013

LOBOY Modèle 2013
L\'essayer c\'est l\'adopter ! une grande merveille ...du bonheur a 200%

HD

bubub Modèle 2013
2 fois moin bien qu une INDIAN !

M&m
Indian vaut rien dans le temps. Fragile

MAX 83 Modèle 2012
que du bonheur!!!!moto equilibre tres beau look
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