Motoplanete

Harley-Davidson1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

La Harley

Custom

Voici certainement celle qui symbolise le plus l'esprit Harley. Présentée dans les années 90, la "grosse" moto est un hymne à l'époque rebelle de l'après-guerre. Comme le suggère son patronyme, tout est imposant sur la Fat Boy : roues (de belles jantes pleines), fourche, bloc optique ; une vraie moto d'homme. Le cinéma l'a d'ailleus rendu légendaire : ce n'est rien de moins que la monture de Schwarzeneger dans Terminator 2. Et à partir de 2012, un moteur encore plus gros justifie largement ce nom. Tous les Softail, et donc la Fat Boy, s'emparent du maousse bloc 103. Ce Twin Cam apporte 1690 cm3 de cylindrée, quelques chevaux en plus, et une belle tranche de couple de plus de 13 mkg. Son maximum de 132 nm est atteint à 3250 tr/mn. La FLSTF est équipé d'un guidon dont la courbure est optimisé pour plus de confort et une meilleure ergonomie.

Pour la conduite et le confort, large et bas guidon (comme les repose-pieds), assise au ras des culasses ; Pour l'oeil, esthétique authentique et chromes rutilants - une vraie Softail avec son faux cadre rigide et une pure Harley. L'adoption du bicylindre 103 B correspond plus que jamais à ce gros custom. Plus de couple, de puissance , de "gras" partout, ainsi que des vibrations assagies grâce à un balancier d'équilibrage. Cela ne suffisait pas car la belle de Milwaukee s'est offerte plus de rigueur dans sa tenue de route depuis 2000. Des combinés arrière plus rigoureux depuis le passage au moteur 1450 ont amélioré le passage sur les petites bosses et de meilleurs freins calment significativement le bestiau. Un pneu arrière de 200 mm ne facilité pas l'agilité mais donne encore plus de "Fat" au "Boy". Docile grâce à son large et plus gros guidon (qui intégre le cablage), il faut savoir se montrer raisonnable car trop d'angle lime très rapidement les larges marche-pieds. Comme quasiment tous les modèles Harley-Davidson, la Fat Boy est équipé de l'ABS en série.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      20 990
      Prix neuf
      Financer votre moto

      Assurez votreHarley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

      Avis

      sur 8 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 18.9 litres
      • Hauteur de selle : 690 mm
      • Longueur : 2 396 mm
      • Empattement : 1 635 mm
      • Poids à sec : 313 kg
      • Poids en ordre de marche : 330 kg
      • Train avant
      • Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 129 mm
      • 1 disque Ø 292 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 140 / 75 - 17
      Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par courroie crantée
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs sous le moteur, déb : 103 mm
      • 1 disque Ø 292 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AR : 200 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 690 cc (98.4 x 111.1 mm)
      • 78 ch à 5 250 tr/min
      • 13,40 mkg à 3 250 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 4,01 kg/ch
      • Compression : 9.6 : 1
      • Crit'air :
      • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

      Galerie

      Millésimes

      Avis (8)

      Modèle de légende

      Vraiment la Harley pur jus un vrai plaisir à piloter, clairement un modèle qui va devenir collector et ce bonifier avec le temps. Répondre à Dan

      Philou1 Modèle 2016
      La moto plaisir par excellence. La balade à son guidon est un pur bonheur par contre n'essayez pas de faire comme Terminator c'est la gamelle assurée. Par contre départ arrêtez en ligne droite sur 100 mètres avec le couple qu'elle a en phase 1 104cv même certaines sportives peuvent pleurer.Avoir de bon bras conseillé. Répondre à Philou1

      Phiphi Silvestr Modèle 2012
      Vraiment TOP !!!!!, et quelle “gueule”, ça représente pour moi ce qu'est une vraie moto 😉👍 Répondre à Phiphi Silvestr

      Un mythe attachant

      Flying Cloclo Modèle 2013
      La Harley à posséder au moins une fois dans sa vie... le mythe de LA MOTO ;-) Répondre à Flying Cloclo

      filbike Modèle 2012
      Super moto! Répondre à filbike

      Modèle 2013

      LOBOY Modèle 2013
      L\'essayer c\'est l\'adopter ! une grande merveille ...du bonheur a 200% Répondre à LOBOY

      HD

      bubub Modèle 2013
      2 fois moin bien qu une INDIAN ! Répondre à bubub

      M&m
      Indian vaut rien dans le temps. Fragile Participer à la conversation

      MAX 83 Modèle 2012
      que du bonheur!!!!moto equilibre tres beau look Répondre à MAX 83
      Voir plus de commentaires

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos