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Fiche moto Harley-Davidson1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014 La Harley

Custom

Voici certainement celle qui symbolise le plus l'esprit Harley. Présentée dans les années 90, la "grosse" moto est un hymne à l'époque rebelle de l'après-guerre. Comme le suggère son patronyme, tout est imposant sur la Fat Boy : roues (de belles jantes pleines), fourche, bloc optique ; une vraie moto d'homme. Le cinéma l'a d'ailleus rendu légendaire : ce n'est rien de moins que la monture de Schwarzeneger dans Terminator 2. Et à partir de 2012, un moteur encore plus gros justifie largement ce nom. Tous les Softail, et donc la Fat Boy, s'emparent du maousse bloc 103. Ce Twin Cam apporte 1690 cm3 de cylindrée, quelques chevaux en plus, et une belle tranche de couple de plus de 13 mkg. Son maximum de 132 nm est atteint à 3250 tr/mn. La FLSTF est équipé d'un guidon dont la courbure est optimisé pour plus de confort et une meilleure ergonomie.

Pour la conduite et le confort, large et bas guidon (comme les repose-pieds), assise au ras des culasses ; Pour l'oeil, esthétique authentique et chromes rutilants - une vraie Softail avec son faux cadre rigide et une pure Harley. L'adoption du bicylindre 103 B correspond plus que jamais à ce gros custom. Plus de couple, de puissance , de "gras" partout, ainsi que des vibrations assagies grâce à un balancier d'équilibrage. Cela ne suffisait pas car la belle de Milwaukee s'est offerte plus de rigueur dans sa tenue de route depuis 2000. Des combinés arrière plus rigoureux depuis le passage au moteur 1450 ont amélioré le passage sur les petites bosses et de meilleurs freins calment significativement le bestiau. Un pneu arrière de 200 mm ne facilité pas l'agilité mais donne encore plus de "Fat" au "Boy". Docile grâce à son large et plus gros guidon (qui intégre le cablage), il faut savoir se montrer raisonnable car trop d'angle lime très rapidement les larges marche-pieds. Comme quasiment tous les modèles Harley-Davidson, la Fat Boy est équipé de l'ABS en série.

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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

20 990 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 18,61 x le SMIC français de 2014
Le tarif de la Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014 a augmenté de 100€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 9 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 18,90 litres
  • Hauteur de selle : 690 mm
  • Longueur : 2 396 mm
  • Empattement : 1 635 mm
  • Poids à sec : 313 kg
  • Poids en ordre de marche : 330 kg
  • Train avant
  • Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 129 mm
  • Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 140 / 75 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs sous le moteur, déb : 103 mm
  • Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 200 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

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Comparer la 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014 : 20990 €
Victory (USA) 1700 BOARDWALK 2014 : 16290 €
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 : 13999 €
Triumph 1600 Thunderbird 2014 : 15190 €
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 17999 €

Consommation

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014 : 5,60 l/100km
Victory (USA) 1700 BOARDWALK 2014 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 Non communiqué
Triumph 1600 Thunderbird 2014 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014 : 338 km
Victory (USA) 1700 BOARDWALK 2014 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 Non communiqué
Triumph 1600 Thunderbird 2014 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014 : 13.4 mkg
Victory (USA) 1700 BOARDWALK 2014 : 14.6 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 : 13.7 mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2014 : 14.8 mkg
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 12.3 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014 : 78 ch
Victory (USA) 1700 BOARDWALK 2014 : 94 ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 : 74 ch
Triumph 1600 Thunderbird 2014 : 86 ch
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 96 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014 : 4.01 kg/ch
Victory (USA) 1700 BOARDWALK 2014 : 3.27 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 : 4.43 kg/ch *
Triumph 1600 Thunderbird 2014 : 3.58 kg/ch
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 3.13 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014 : 23.36 kg/mkg
Victory (USA) 1700 BOARDWALK 2014 : 21.03 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 : 23.93 kg/mkg *
Triumph 1600 Thunderbird 2014 : 20.81 kg/mkg
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 24.39 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY FLSTF 2014 : 160 km/h
Victory (USA) 1700 BOARDWALK 2014 : 180 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic 2014 : 180 km/h
Triumph 1600 Thunderbird 2014 : 200 km/h
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 180 km/h
Comparateur
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Avis (9)

BOUBA Modèle 2013
Le Pied cette moto, avec stage 2 !! Un couple de tracteur je recommande Note : 5/5
Vraiment la Harley pur jus un vrai plaisir à piloter, clairement un modèle qui va devenir collector et ce bonifier avec le temps. Note : 5/5
Philou1 Modèle 2016
La moto plaisir par excellence. La balade à son guidon est un pur bonheur par contre n'essayez pas de faire comme Terminator c'est la gamelle assurée. Par contre départ arrêtez en ligne droite sur 100 mètres avec le couple qu'elle a en phase 1 104cv même certaines sportives peuvent pleurer.Avoir de bon bras conseillé. Note : 5/5
Phiphi Silvestr Modèle 2012
Vraiment TOP !!!!!, et quelle “gueule”, ça représente pour moi ce qu'est une vraie moto
😉👍
Note : 5/5
Flying Cloclo Modèle 2013
La Harley à posséder au moins une fois dans sa vie... le mythe de LA MOTO ;-) Note : 5/5
filbike Modèle 2012
Super moto! Note : 5/5
LOBOY Modèle 2013
L\'essayer c\'est l\'adopter ! une grande merveille ...du bonheur a 200% Note : 5/5
bubub Modèle 2013
2 fois moin bien qu une INDIAN ! Note : 1/5
M&m
Indian vaut rien dans le temps. Fragile Note : 5/5
MAX 83 Modèle 2012
que du bonheur!!!!moto equilibre tres beau look Note : 4/5
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