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Harley-DavidsonXL 1200 X Sportster Forty Eight Special 2018

Une empoignade sous Polaroïd

Roadster

Dans la série des petites crapules, le Sportster Forty-Eight n'est pas le dernier de la bande. Prévu pour l'essentiel avec un net penchant pour la frime, ce bout de roadster est un bad boy du quotidien. Pas de fioritures pour la conduite, on s'occupe que du 1200. On se gausse avec sourire du réservoir "Peanut" à la contenance ridicule, on attaque de front avec le gros train avant (fourche de 49 mm, pneu de 130) et on persifle de tous ceux qui aiment le plastique et le fromage sans croûte.

Que fallait-il de plus ou de différent au 48 pour qu'il ressente la nécessité d'une orientation Special ? Surement un besoin plus violent d'empoigner la route. Car là réside la principale spécificité de ce Sportster : le guidon. Avec un élément "Tallboy" noir, le conducteur prend une position plus relax sans perdre une once de virilité.
Le Special joue aussi sur son choix de coloris échappés de l'époque des photos en couleurs des Polaroid OneStep. On plonge dans l'Amérique d'entre les Beach Boys et le disco. Quant au reste de la machine, parmi les profondeurs de noir et les 248 kg de métal, elle a perdu quelques artifices comme les évidements sur le protège-courroie et les couvre-silencieux.

Special... un bien grand mot pour juste un guidon et des bandes de couleurs. Sauf dans le fief de Harley, où les mots comme les idées se conjuguent autrement. Le Sportster 1200 Forty-Eight trouve ici une expression où il relève le menton tout en offrant la même saveur. Au rythme des 9.8 mkg de son twin Evolution. Et comme il est affiché au même prix que le 48 standard, seul le look pourra dicter le choix de l'acquéreur.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look
  • 1200 coffreux
  • Sombre et tenace

Lesmoins

  • Selle mono
  • Freinage limite

Tarifs

12 590
Prix neuf
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Tarif équivalent à 10,73 x le SMIC de 2018

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight Special 2018
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 7.9 litres
  • Hauteur de selle : 710 mm
  • Longueur : 2 165 mm
  • Largeur : 845 mm
  • Empattement : 1 495 mm
  • Poids à sec : 247 kg
  • Poids en ordre de marche : 252 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 49 mm, déb : 92 mm
  • 1 disque Ø 300 mm étriers 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Harley-Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight Special 2018 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 54 mm
  • 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.76 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 202 cc (88,9 x 96,8 mm)
  • 67 ch à 6 000 tr/min
  • 9,80 mkg à 3 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,69 kg/ch
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2018

2019

2020

Comparer

Comparer la XL 1200 X Sportster Forty Eight Special face à ses concurrentes

Consommation

Harley-Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight Special 2018 : 5,20 l/100km
Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 Non communiqué
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER Black 2018 : 4,10 l/100km
Ducati 1100 Scrambler Special 2018 : 5,20 l/100km
Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2018 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight Special 2018 : 152 km
Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 Non communiqué
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER Black 2018 : 220 km
Ducati 1100 Scrambler Special 2018 : 288 km
Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2018 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight Special 2018 : 9,80 mkg
Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 : 9,90 mkg
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER Black 2018 : 10,80 mkg
Ducati 1100 Scrambler Special 2018 : 9 mkg
Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2018 : 6,40 mkg

Puissance

Harley-Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight Special 2018 : 67 ch
Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 : 94 ch
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER Black 2018 : 77 ch
Ducati 1100 Scrambler Special 2018 : 86 ch
Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2018 : 55 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight Special 2018 : 3,69 kg/ch
Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 : 2,61 kg/ch
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER Black 2018 : 3,08 kg/ch
Ducati 1100 Scrambler Special 2018 : 2,26 kg/ch
Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2018 : 3,62 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson XL 1200 X Sportster Forty Eight Special 2018 : 170 km/h
Indian 1133 SCOUT Bobber 2018 : 200 km/h
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER Black 2018 : 180 km/h
Ducati 1100 Scrambler Special 2018 : 190 km/h
Moto-Guzzi 850 V9 Roamer 2018 : 170 km/h
Comparateur
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