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HondaCB 1100 RS 5Four 2019

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Plus qu'un souvenir

Roadster

Bien que la Honda CB 1100 (EX et RS) fasse une carrière relativement discrète en France, elle n'en demeure pas moins un bel engin, véhiculant la nostalgie de Honda de fort belle manière. Pourtant, la moto est charmante, la finition excellente et le moteur aussi beau que souple. Mais elle est fade, avec peu d'histoires, sans défauts et sans surprises.

Un peu plus de personnalité, voila qui l'encanaillerait. Honda Angleterre s'est emparé de l'idée puis a confié la confection d'une CB 1100 RS très particulière aux ateliers 5Four Motorcycles. L'idée était de transposer l'esprit des grosses Honda d'endurance des années 80. Elle n'en devient pas un café-racer mais on n'en est pas loin.

En tout cas, la ligne évolue vers bien plus de sportivité avec une petite tête de fourche en aluminium fait maison, un guidon Renthal complété de poignées Tomaselli et un arrière épuré. Celui-ci a été complètement revu, avec la disparition de tout le bazar pour ne laisser qu'un phare incrusté dans une coque monoplace en alu fabriqué à la main. Le pilote profite d'une superbe selle gaufrée en Alcantara ornée de surpiqures.

Honda CB 1100 RS 5Four 2019 Le boss de 5Four a voulu transmettre sa passion dans cette série limitée. A 54 exemplaires exactement, comme le nom de sa boite. Outre les pièces spéciales que l'on peut trouver sur cette CB 1100 RS, la peinture a été appliquée avec soin et sans autocollants. Le logo Honda et son symbole ailé sont peints à la main. Autres attentions, les leviers racing, les rétroviseurs usinés, les repose-pieds en alu poli, la paire de silencieux Racefit en titane et le badge 5Four numéroté incrusté dans la coque arrière.

Cette préparation veut se faire désirer. Chaque exemplaire ne sera fabriqué que sur commande, pour un tarif catalogue de 15 554 Livres ; en fonction du taux de change, cela correspond grosso modo à 17 600 euros. Ensuite, faudra attendre environ trois mois pour l'avoir. Enfin, en récompense de cette patience, le futur proprio se verra remettre sa CB 1100 RS 5Four par Guy Willison lui-même, le créateur de la société.

Cette machine commémore à sa façon les 50 ans de la CB 750. La légende, le début d'une nouvelle ère, la menace sur la moto européenne. Un beau travail dont seuls les anglais pourront profiter. Pas la peine de traverser la manche... Parait que tout a déjà été commandé.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

17 600
Prix neuf
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Tarif équivalent à 14,62 x le SMIC de 2019

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Honda CB 1100 RS 5Four 2019
  • Chassis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 16.8 litres
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Longueur : 2 180 mm
  • Largeur : 800 mm
  • Hauteur : 1 100 mm
  • Empattement : 1 490 mm
  • Poids en ordre de marche : 252 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Showa Ø 43 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Honda CB 1100 RS 5Four 2019 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux
  • 1 disque Ø 256 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • Injection Ø 32 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 140 cc (73.5 x 67.2 mm)
  • 89 ch à 7 500 tr/min
  • 9,30 mkg à 5 500 tr/min
  • Compression : 9.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2019

Agrandir ou voir la fiche de la CB 1100 RS 5Four 2019

Comparer

Comparer la CB 1100 RS 5Four face à ses concurrentes

Accélération

Honda CB 1100 RS 5Four 2019 Non communiqué
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 Non communiqué
Triumph 1200 Thruxton 2019 Non communiqué
Yamaha XSR 900 Abarth 2019 Non communiqué
Kawasaki Z 900 RS Classic Edition 2019 Non communiqué
BMW 1200 R NineT /5 2019 : 3,70 s

Consommation

Honda CB 1100 RS 5Four 2019 : 5,60 l/100km
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 : 5,20 l/100km
Triumph 1200 Thruxton 2019 Non communiqué
Yamaha XSR 900 Abarth 2019 Non communiqué
Kawasaki Z 900 RS Classic Edition 2019 Non communiqué
BMW 1200 R NineT /5 2019 : 5,30 l/100km

Autonomie

Honda CB 1100 RS 5Four 2019 : 300 km
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 : 288 km
Triumph 1200 Thruxton 2019 Non communiqué
Yamaha XSR 900 Abarth 2019 Non communiqué
Kawasaki Z 900 RS Classic Edition 2019 Non communiqué
BMW 1200 R NineT /5 2019 : 321 km

Couple

Honda CB 1100 RS 5Four 2019 : 9,30 mkg
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 : 9 mkg
Triumph 1200 Thruxton 2019 : 11,40 mkg
Yamaha XSR 900 Abarth 2019 : 8,90 mkg
Kawasaki Z 900 RS Classic Edition 2019 : 10 mkg
BMW 1200 R NineT /5 2019 : 11,80 mkg

Puissance

Honda CB 1100 RS 5Four 2019 : 89 ch
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 : 86 ch
Triumph 1200 Thruxton 2019 : 97 ch
Yamaha XSR 900 Abarth 2019 : 115 ch
Kawasaki Z 900 RS Classic Edition 2019 : 111 ch
BMW 1200 R NineT /5 2019 : 110 ch

rapport Poids / Puissance

Honda CB 1100 RS 5Four 2019 Non communiqué
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 : 2,20 kg/ch
Triumph 1200 Thruxton 2019 : 2,12 kg/ch
Yamaha XSR 900 Abarth 2019 Non communiqué
Kawasaki Z 900 RS Classic Edition 2019 Non communiqué
BMW 1200 R NineT /5 2019 Non communiqué

Vitesse

Honda CB 1100 RS 5Four 2019 : 200 km/h
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 : 190 km/h
Triumph 1200 Thruxton 2019 : 200 km/h
Yamaha XSR 900 Abarth 2019 : 230 km/h
Kawasaki Z 900 RS Classic Edition 2019 : 220 km/h
BMW 1200 R NineT /5 2019 : 200 km/h
Comparateur
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