Kawasaki 750 ZR-7 N 2001

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Roadster

Destinée à remplacer la Zephir, la ZR-7 assure la pérennité du milieu de gamme dans la catégorie roadster de Kawasaki. Les verts se démarquent un peu de la concurrence qui ne jugeque par les 600. Intercalée pile poil entre l'ER-5 et la ZRX 1100, la ZR-7 est équipée d'un moteur de 750 cm3, et ce pour un prix similaire à celui d'une Bandit. Dans le secteur, la lutte contre les Fazer, GSF et Hornet est féroce ; Alors, autant faire preuve d'originalité. La mécanique est ancienne, semble avoir près de 20 ans, et apporte ce petit plus nostalgique qu'on ne ressent qu'en admirant ses ailettes de refroidissement. 2 soupapes par cylindre - c'est tout et c'est tant mieux. Outre sa cylindrée qui le rend plus généreux en couple que ses concurrents, ce 4 cylindres est bien plus vivant dans les mi-régimes. Les accélérations sont également améliorées par le système K-tric qui optimise l'allumage. Dans les bas et moyens régimes, que ce soit en conduite ou sur les courbes de puissance, la Kawa est largement gagnante.
Pour accompagner ce moteur, la partie-cycle se révèle à la hauteur. La machine est maniable, le train avant précis, la tenue de route enthousiamante... Les virages s'enchainent naturellement et le rythme s'accélere progressivement. En plus de supporter vos bottes, les repose-pieds servent de garde-fous. Trop d'angle et ça frotte ; mais il faut déjà avoir sérieusement attaquer. A ce niveau, prudence sur les route esquintées, car l'arrière peut devenir joueur, dans le mauvais sens du terme. Calmez-vous. Empoignez les freins, qui se montrent progressifs et d'une puissance sûre. L'arrière est plus timide.

Une balade sereine met en avant de très bonnes qualités de la ZR-7. Un rien penché sur l'avant, le pilote est installé naturellement, dans un confort très correct. Se faufiler en ville est un jeu d'enfant. La moto est sans lourdeur excessive, braque bien, et la souplesse de son moteur permet de flirter avec le bas du compte-tours sur tous les rapports. Bien équipée, on trouve sur cette machine une jauge à essence, de la place pour un U sous la selle, des crochets d'arrimage, une béquille centrale... Mais quel dommage que l'élégant réglage de chaîne par excentrique ait disparu.
La ZR-7 est une très bonne affaire. Certains lui trouveront un manque de charisme, beaucoup apprécieront son coté simple et ludique. Les voyageurs opteront pour la version S, munie d'un gracieux et protecteur tête de fourche.

Assurance Fiche technique Galerie

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

tenue de route
Moteur
Détails pratiques

Lesmoins

Hauteur de selle
Confort suspension arrière
Vibrations

Tarifs

6 097 € en France métropolitaine

^* Tarif équivalent à 7,77 x le SMIC français de 2001

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Avis

sur 39 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en

1999 2000 2001 2002 2003 2004

Performances

Vitesse max : environ 210 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 4 s

Fiche technique

Kawasaki 750 ZR-7 N 2001

Châssis
Cadre : Double berceau en tubes d’acier
Réservoir : 22 litres
Hauteur de selle : 815 mm
Longueur : 2 105 mm
Largeur : 785 mm
Hauteur min : 1 215 mm
Empattement : 1 425 mm
Poids à sec : 202 kg
Poids en ordre de marche : 220 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 2 pistons
Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par chaîne

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 130 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Roue AR : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Moteur
4 cylindres en ligne, 4 temps
Refroidissement : par air
4 carburateurs Ø 32 mm
2 ACT
2 soupapes par cylindre
738 cc (Alésage * course: 66 x 54 mm)
76 ch à 9 500 tr/min
6,40 mkg à 7 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.66 kg/ch
Rapport poids / couple : 31.56 kg/mkg
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

1999

2000

2001

2002

2003

2004

Concurrentes

Honda CB 600 F HORNET 2001

Cagiva 650 RAPTOR 2001

Yamaha 600 FAZER FZS 2001

Ducati 600 Monster 2001

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001

Retrouvez d'autres Roadster de 2001

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Comparer la 750 ZR-7 N face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki 750 ZR-7 N 2001 : 6097 €

Honda CB 600 F HORNET 2001 : 6703 €

Cagiva 650 RAPTOR 2001 : 8495 €

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 7240 €

Ducati 600 Monster 2001 : 6859 €

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 5899 €

Accélération

Kawasaki 750 ZR-7 N 2001 : 4 s

Honda CB 600 F HORNET 2001 : 3.5 s

Cagiva 650 RAPTOR 2001 Non communiqué

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 3.5 s

Ducati 600 Monster 2001 : 5.4 s

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 4.3 s

Consommation

Kawasaki 750 ZR-7 N 2001 Non communiqué

Honda CB 600 F HORNET 2001 Non communiqué

Cagiva 650 RAPTOR 2001 : 6,50 l/100km

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 6,40 l/100km

Ducati 600 Monster 2001 : 6,40 l/100km

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 6,40 l/100km

Autonomie

Kawasaki 750 ZR-7 N 2001 Non communiqué

Honda CB 600 F HORNET 2001 Non communiqué

Cagiva 650 RAPTOR 2001 : 292 km

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 313 km

Ducati 600 Monster 2001 : 258 km

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 313 km

Couple

Kawasaki 750 ZR-7 N 2001 : 6.4 mkg

Honda CB 600 F HORNET 2001 : 6.4 mkg

Cagiva 650 RAPTOR 2001 : 6.5 mkg

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 6.2 mkg

Ducati 600 Monster 2001 : 5.1 mkg

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 6 mkg

Puissance

Kawasaki 750 ZR-7 N 2001 : 76 ch

Honda CB 600 F HORNET 2001 : 96 ch

Cagiva 650 RAPTOR 2001 : 73 ch

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 95 ch

Ducati 600 Monster 2001 : 53 ch

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 78 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki 750 ZR-7 N 2001 : 2.66 kg/ch

Honda CB 600 F HORNET 2001 : 1.83 kg/ch

Cagiva 650 RAPTOR 2001 : 2.47 kg/ch

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 1.99 kg/ch

Ducati 600 Monster 2001 : 3.3 kg/ch

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 2.62 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki 750 ZR-7 N 2001 : 31.56 kg/mkg

Honda CB 600 F HORNET 2001 : 27.5 kg/mkg

Cagiva 650 RAPTOR 2001 : 27.69 kg/mkg

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 30.48 kg/mkg

Ducati 600 Monster 2001 : 34.31 kg/mkg

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 34 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki 750 ZR-7 N 2001 : 210 km/h

Honda CB 600 F HORNET 2001 : 220 km/h

Cagiva 650 RAPTOR 2001 : 196 km/h

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 220 km/h

Ducati 600 Monster 2001 : 180 km/h

Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 200 km/h

Comparateur

Avis (39)

Saint Loup Modèle 2002

Précédente moto : Fazer 600, mieux dans beaucoup de domaines, couple, confort, mise sur l'angle, consommation : sous les 5 litres en conduite ballade. Un régal
Vieux motard que j'aimât, 8 ans de pratique 84 à 88 et reprise en 2018.
Salut 27/08/2022 14:03 Note : 4/5 Répondre à Saint Loup

question technique

100froid Modèle 1999

moto encore bridable A2 ? 22/03/2020 17:26 Note : 5/5 Répondre à 100froid

Dodua

Oui toujours abordable A2 16/04/2020 22:47 Note : 5/5 Participer à la conversation

rassurante

Lloyd Modèle 2004

Lourde au premier abords mais c est tout bonne tenue de route peu couteuse en essence et assurance maniable dans les virages je me sens à l aise bonne reprise et de l acceleration bien placée
Ça va faire un an que j ai la s et c est parti pour durer j en suis ravie 07/01/2019 18:46 Note : 3/5 Répondre à Lloyd

Redrock Modèle 2004

Quel manque d'objectivité de la part de certains motards, j'ai eu un zr7 pendant 2 ans, et pour être franc, c'est une moto moyenne dans tous les domaines, le moteur est plutôt fade (je m'amusais plus avec mon transalp 600), elle n'est pas particulièrement stable en virage, bref rien d'attachant, je la conseile aux jeunes permis, mais pour ceux qui ont de la bouteille passez votre chemin. 30/06/2018 01:24 Note : 3/5 Répondre à Redrock

Squale Modèle 2003

Moto joueuse et fiable .agréable à conduire. Manque un peu de souplesse 20/04/2018 06:05 Note : 3/5 Répondre à Squale

pierrot Modèle 2004

C\'est vraiment une bonne moto, un 750 coupleux qui monte dans les tours avec vigueur. Elle rivalise avec des 600 roadsters sans avoir à cravacher avec la boîte. Bonne tenue de route même si la fourche plonge un peu trop lors des freinages. Bonne autonomie dû a son reservoir genereux, et les aspects pratiques sont les bienvenus ( jauge, coffre sous la selle, bequille centrale) pour une moto de son âge. Bref, je la recommande vivement et le montant de l\'assurance vous convaincrera sur votre choix pour une bécane de /- 15 ans ... 16/09/2017 22:59 Note : 4/5 Répondre à pierrot

Gomes Modèle 2004

Bonne moto dans lensemble, look encore sympa malgré les années.j\'ai juste changé la tête de fourche pour la modernisée. Le moteur et agréable bien qu\'il soit vieillot il reste dynamique. Les seuls défauts sont la fourche trop molle à mon goût et les freins avant qui manque de mordant. En revanche excellent dans les virages très bonne tenue de route moi qui sortait d\'un zx6r de 1995 je n\'ai pas été déçu. Moto très fiable et peut coûteuse à recommander. 18/06/2016 10:55 Note : 4/5 Répondre à Gomes

Zr-77 Modèle 2001

Moto trés polyvalente et facile de prise en mains.
Démarrage difficile a froid si on ne l\'a connais pas (une carbu quoi).
C\'est ma première moto et pourtant je ne me sens jamais au dessus de mes pompes avec ,même au tout début ou je trouvais et trouve toujours que ce n\'est certainement pas un foudre de guerre. (En full pourtant)
9000kms a ses côtés,elle sait tout faire mais tracte gentiment.
Confort et duo Royal. 11/06/2016 19:08 Note : 3/5 Répondre à Zr-77

my zr7

brig Modèle 2000

bonne machine année 2000 5 ans de plaisir ,seul ou a deux elle a 90000 km ,balades et petits parcourt un véritable plaisir bonne tenu de route avec de bons pneus bien choisi ,et révision régulier;première moto et toujours fidèle jamais de pannes 300 bornes avec le plein trop bon 28/12/2015 21:23 Note : 5/5 Répondre à brig

branchement de cligno

tenebris Modèle 2004

j ai des cligno avec des fiche differente de l'origineque faire?
22/07/2015 12:09 Note : 5/5 Répondre à tenebris

le systeme d'air

tenebris Modèle 2004

je voudrais changer mes filtre a air combien y en a-t-il?
15/06/2015 18:43 Note : 4/5 Répondre à tenebris

francois

modèle 1999
Moto très polyvalente 80000km au compteur et toujours en forme
Peu chère en entretien
manque quelques cv pour le coté sportif mais très agréable au quotidien
pour ma par elle est a ce jour en cafe racer avec 4 cornets de nouveaux gicleurs un échappement de z1000
un pur bonheur
bonne route 16/09/2017 19:14 Note : 5/5 Participer à la conversation

Bonne à tout faire

RM13 Modèle 2004

J\'ai acheté il y a un mois cette machine pour succéder à une BMW 650 GS. Et bien je dois dire que j\'en suis ravi. De ma BMW je ne regrette que l\'ABS. Tout le reste est sans comparaison. Un moteur encore plus coupleur qu\'un gros mono, une pêche appréciable malgré un poids quand même élevé (235 kg tous plaines faits). Mais au final, pour des promenades en duo c\'est génial. Elle tient le pavé remarquablement (surtout en duo car en solo le train arrière a tendance à rebondir facilement sur les bosses) bref un achat que je ne regretta pas. Appétit d\'oiseau et caractère de félin. J\'adore cette machine.
14/08/2014 23:43 Note : 4/5 Répondre à RM13

zrouammm

gendaito Modèle 2004

un bon i velo pour s amuser a deux 06/08/2013 05:32 Note : 5/5 Répondre à gendaito

zr 7

titi Modèle 2002

j en possede une qui a 56000 km rien a dire sa marche 20/06/2013 22:36 Note : 5/5 Répondre à titi

kawa21 Modèle 1999

bonjour, j\'ai également une zr7 je suis actuellement en 34 cv et elle marche fort et ne consomme rien (environ 4L/100km) j\'ai hate de passer en full 11/04/2013 21:49 Note : 5/5 Répondre à kawa21

thcoupi Modèle 1999

salut je posède cette moto de 1999,et elle roule très bien,je ne savais pas que je pouvais aller ci haut en vitesse, le plus que je suis aller ses 180km/heure, j\'avais peure de casser le moteur car j\'ai monté un mig ,et a cette vitesse ca geul très fort!!!!!!!! bonne route a tous bye..... 28/06/2012 15:25 Note : 5/5 Répondre à thcoupi

motard78 Modèle 2004

exellante moto pour se balader a deux ou en solo bonne reprise un tres bon moteur qui a fait ses preuve fiable et peut onéreus 09/03/2012 13:36 Note : 4/5 Répondre à motard78

Top-kikou Modèle 2004

kikou je viens de lire tous les commentaires et j'ai pas trouvé.. quelqu'un qui en parle. plusieur motos a mon actif. la der un 850 Tdm ma Zr7 manque pour moi de Pèche "de couple" alors peut-etre que la miene est Bridééééé si vous avez un p'tit conseil, enfin pour finir pour l'instant je trouve cette moto bien simpatic. bonne route 09/02/2011 08:35 Note : 5/5 Répondre à Top-kikou

stanou Modèle 2004

apres un teneree600 et 6 mois de permis je me suis dit"pourkoi pas un zr7/n????"et bah c'est fait depuis un petit mois.il ne se passe pas un jours sans ke je ne soit sur mon engin!!!super moto,sportive et surtout,kelle beau cul!!!!
j'ai craqué.faible en assurance meme pour un jeune conducteur et faible d'entretient.seul petit hic serait le freinage arriere ki se fait trop discret.mais sinon moto ke je conseil si vous voulez allier plaisir et bon rapport qualité prix!!

bonne route et attention aux képi!!!! ;) 12/09/2007 10:10 Note : 5/5 Répondre à stanou

nono59 Modèle 2004

2ans et 18000kms toujour tres content de cette moto elle ideale pour debuter consomation 5.5l
et bonne autonomie +300bornes avec le plein
A+ NONO DU 59 21/10/2006 11:23 Note : 5/5 Répondre à nono59

Quinette Modèle 2004

Hello à tous! Comme vous, j'ai acheté la ZR-7 en 2004 et cette année je vais faire le service des 20'000km et franchement je ne le regrette pas, cette moto je l'ai choisie en fonction de ma morphologie et de mon travail comme aide-soignante... lors de longs trajets il ne fallait pas que mon dos me fasse souffrir, l'assise est impeccable et au niveau du guidon, mes bras ne se fatiguent pas, j'ai juste rabaissé la selle de 4cm pour un meilleur pied à terre... et rajouté une bulle mini-sprint, cette moto est maniable, fiable, économique, bonne reprise à bas régime, économique, a un gros coeur et pardonne beaucoup... parole de fille... Bisous Motardes à tous et à bientôt sur les routes des saisons ensoleillées. 09/05/2006 19:43 Note : 5/5 Répondre à Quinette

angle Modèle 2004

je suis un fada de sportive et pourtant....
la zr-7 est une bète au niveau tenue de route.
apres 3 paires de bottes morte...pas moyen de me faire peur avec cette moto car c'est un vrais chwing-gum.dommage pour la vitesse de pointe un peut faible mais de toute facon je n'aime pas les auto route qui de toute facon sont merdique en belgique.elle a tout d'une grande.... 07/05/2006 22:15 Note : 5/5 Répondre à angle

karlitou Modèle 2004

2 ans et 27 000 km avec ma ZR7-S bleu un vrais plaisir de conduite. autoroute et petite route sinueuse sans probleme. des pneux que l'on peut garder lontemps, et elle passe bien en duo, super koi 03/03/2006 14:24 Note : 5/5 Répondre à karlitou

la gosse Modèle 2004

Je posséde la zr7 depuis 3 mois et je suis trés content je suis dans mes début et je trouve que cette moto est trés bien pour commencer elle a péche à tout les régimes , elle est trés linéaire et l'on est pas surpris par le rétrogradage .
Bonne route à tous . 26/02/2006 11:11 Note : 5/5 Répondre à la gosse

the biker Modèle 2004

salut à tous !!!
Je possède mon zr-7 bleu depuis 1 ans, et je ne suis pas déçu du tout du résultats!!
Bonne reprise, bon couple...pour dire j'arrive à tenir des fazer 600 , hornet...donc c'est bien...pour la ballade c impec bonne position sur la moto et quand on titille la poignée elle démarre au quart de tours.
J'ai installé dessus un passage de roue , un lèche roue , des retro F1 titanium, et clignos AV et AR. Il na me manque plus que le sabot et ce sera pas mal..
en conclusion bonne moto pour commencer !!!!
burn à tous!!!!!tonio 25/01/2006 18:49 Note : 5/5 Répondre à the biker

mimisan Modèle 2004

moto géniale exepter en 34cv pour le poid importent de cette machine une fois débrider un vrais régale. amitier a tous les motards
13/01/2006 12:51 Note : 5/5 Répondre à mimisan

rob83 Modèle 2004

la moto parfaite pour apprendre et se faire plaisir, un comportement sans surprise toutefois attention de ne pas planter le cale pied en entrée de virage.une boite de vitesse tres facile. un freinage un peu souple a deux ansi que la fourche.une bonne reprise meme en 5 et du confort au niveau position.qualité/prix excelent. 16/10/2005 18:04 Note : 5/5 Répondre à rob83

JBT 76 Modèle 2004

Je roule sur un ZR-7N depuis plus de 3 ans maintenant et j'en suis toujours amoureux.Je l'ai modifié un peu ( passage de roue,lèche-roue,peinture perso,etc..) à mon image sans en enlever le charme.Seul hic le prix des pièces d'origine.Arrivé à 58M km, la suspension arrière ressemble plus à une pompe à vélo qu'à un amorto digne de ce nom "il a fait son temps". En allant chez mon concessionnaire , oh surprise , 1000 € pour un amorto Kawa non reconditionnable hum!!Plus la main d'oeuvre! Coup du sort l'avant s'y met ainsi que la distri, vu le prix de certaines pièces j'ai peur de me rendre chez le concessionnaire.Tout ça pour dire que le ZR-7 est une bonne moto mais attention passé 50M km les (gros) frais arrivent:budget estimé (perso)2000 € avec la main d'oeuvre.Amitiés à tous ceux qui aiment la moto! 16/10/2005 09:47 Note : 5/5 Répondre à JBT 76

dav007 Modèle 2004

Ca fait 2ans que j'ai un zr-7 bleu avec tete de fouche et passage de roue , c un vrai plaisir de me ballader meme a deux elle est tres maniable
Salut 08/04/2005 13:56 Note : 5/5 Répondre à dav007

loicv1 Modèle 2004

salut a tous ! premiere moto et kelle moto !
a part dire que cette moto est vraiment bien , je vous conseille vivement de mettre un filtre KN,ce ki lui permettra de combler le creux kelle a au demarage a part ça n'oublier pas k'un vrai motard est celui ki pense a ça securité et celle des autres (passagé(ère)!!! allez bonne gomme a tous... 26/01/2005 22:07 Note : 5/5 Répondre à loicv1

yopay Modèle 2004

je suis propriétaire d'un zr 7 ...magique!!!
mais malheureusement on en voit vite les limites en vitesse de pointe 215 km/h mais elle n'est pas faite pour ca !!!
avec beaucoup d'huile de coude elle est devenue un petit bijou entre mes mains mais difficile de trouver un saut-vent ne cassant pas les lignes de la moto...malgré tout ca les filles adorent . repeinte en rouge rubis metalisé équipée de kit carrenage er max et poly 26 plus d'un sabot de zrx 1100 retravaillé il ne reste plus que quelques détails pour qu'elle soit parfaite enfin on sera jamais satisfait... n'est pas mes amis motard @++ Yopay!!!!(de la Réunion 974 ) 23/01/2005 23:31 Note : 5/5 Répondre à yopay

Thibaud (7 Modèle 2004

Une moto sans soucis avec 50m Km, beaucoup d'options:(béquille centrale,coffre sous la selle,jauge d'essence),un réservoir de 21L,une conso moyenne en ville de 6.5 à 7.5L/100Km, des reprises de folie à tous les régimes,un son baroudeur du pot signé KAWA qui vaut le détour!!! Mes seuls regrets:
- Des pièces d'entretien onéreuses par rapport à yamaha ou honda, 52euros les plaquettes de freins par ex!
- Un freinage léger malgré le double disque avant
- Une fouche trop souple malgré une huile 25W
- Une finition perfectible comme au niveau de la peinture du moteur qui s'écaille ou du sélecteur qui prend du jeu, rien de méchant mais exasperant pour un maniac comme moi!
- l'abscence de jauge de température (le remède est de trouvé un mano qui se vis sur le bouchon de remplissage d'huile qui ne nécessite aucun branchement), j'en ai trouvé un de marque GERICKE!
Cette moto reste cependant plus qu'agréable et confortable même et surtout en duo chargée et en plus elle ne demande pas un budget énorme en assurance. Ma prochaine? la même! 09/01/2005 12:24 Note : 5/5 Répondre à Thibaud (7

roi du bit Modèle 2004

Qu'elle bonne machine,avec un saute vent c'est parti pour de bonnes ballades.Elle se faufile avec légertée avec son 4 cylindres plein de couple.Un pot micron et un passage de roue elle est superbe (vive KAWA)...... A+ les potes motards. Phil....................................... 06/01/2005 17:50 Note : 5/5 Répondre à roi du bit

remi Modèle 2004

3 mois et 4500km apres, toujours content de cette moto. elle est tres maniable en ville et on est encore tres bien protege a 150km/h. Le couple est appreciable et il va mettre difficile de redescendre en cylindree par la suite.. 06/01/2005 17:49 Note : 5/5 Répondre à remi

doudou Modèle 2004

j'ai roulé principelement en fazer 1000 et en gsx1400, j'ai acheté recessement une kawa zr7 pour transports professionels. J'étais agréablement surpris par les qualité de cette moto et j'ai fini par l'adopter pour mes ballades. c'est un très bon compromis entre budget qualité et utilité. Son moteur est suffisant pour se faire plaisir et sa tenu de route est correcte pour une conduite sportive. c'est vrai qu'elle de charisme, elle n'a pas la notoriété de la bandit mais il toujours possible de lui "faire une petite beauté" pour ma part, j'ai changé la selle pour une personnalisé, et j'ai mis un passage de roue avec p'tit clignotant; ça lui donne un charme fou!!!!! je pense changer la ligne d'échappement .... si vous avez des conseils ou des idées??? salut à tous 06/01/2005 17:48 Note : 5/5 Répondre à doudou

kratouf Modèle 2004

je viens d'avoir mon permis et j'hésite entre une ZR7 et un TRANSALP ! pour le moment je suis parti pour un ZR7 on va voir se ke disent les gens sur ces 2 motos 06/01/2005 17:48 Note : 5/5 Répondre à kratouf

Zouz Modèle 2004

je pensais acheter cette petite zr7N ou S pour commencer mon petit permis que je commence a passer bientôt en attendant les sous pour le payer trés trés bonne machine pour débuter...!!! 06/01/2005 17:47 Note : 5/5 Répondre à Zouz

And62 Modèle 2004

Oui, bonne machine, mais... comment est-ce possible que déjà à 4500 km,la moto a des problèmes de dereglage des soupapes? Mon concessionnaire dit que je peux rouler quand meme, en attendant le réglage prévu à 12000 km! J' avoue, sans vouloir critiquer totalement cette moto qui a beaucoup de qualités, que je suis profondement déçu! C'est ma deuxième Kawa, j'en doute qu'il y en aura une troisième! En plus, impossible de trouver un site internet Kawa qui donne la possibilité à ses clients de s'exprimer... pas normal. Je vais la revendre, pour acheter une autre jap, ou carrement une italienne. Merci à Motoplanète qui nous permet de nous exprimer. Salutations motardes à tout le monde. 06/01/2005 17:46 Note : 5/5 Répondre à And62

Djeep67 Modèle 2004

Après ma 650 Transalp, j'ai voulu une machine plus joueuse, tout en gardant les avantages de la Transalp: simplicité d'entretien et robustesse... J'ai trouvé mon bonheur avec la ZR7N: agile et suffisament puissante, elle reprend sur tous les régimes sans sourciller là ou d'autres sont plus à la peine (comme une Bandit 600 que je connais aussi, où l'on est obligé de jouer avec les vitesses), et permet un régime soutenu sur nos petites routes de campagne et de montagne. 06/01/2005 17:46 Note : 5/5 Répondre à Djeep67

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