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Kawasaki750 ZR-7 N 2002

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Un 750 pour tout le monde

Roadster

Destinée à remplacer la Zephir, la ZR-7 assure la pérennité du milieu de gamme dans la catégorie roadster de Kawasaki. Les verts se démarquent un peu de la concurrence qui ne jugeque par les 600. Intercalée pile poil entre l'ER-5 et la ZRX 1100, la ZR-7 est équipée d'un moteur de 750 cm3, et ce pour un prix similaire à celui d'une Bandit. Dans le secteur, la lutte contre les Fazer, GSF et Hornet est féroce ; Alors, autant faire preuve d'originalité. La mécanique est ancienne, semble avoir près de 20 ans, et apporte ce petit plus nostalgique qu'on ne ressent qu'en admirant ses ailettes de refroidissement. 2 soupapes par cylindre - c'est tout et c'est tant mieux. Outre sa cylindrée qui le rend plus généreux en couple que ses concurrents, ce 4 cylindres est bien plus vivant dans les mi-régimes. Les accélérations sont également améliorées par le système K-tric qui optimise l'allumage. Dans les bas et moyens régimes, que ce soit en conduite ou sur les courbes de puissance, la Kawa est largement gagnante.
Pour accompagner ce moteur, la partie-cycle se révèle à la hauteur. La machine est maniable, le train avant précis, la tenue de route enthousiamante... Les virages s'enchainent naturellement et le rythme s'accélere progressivement. En plus de supporter vos bottes, les repose-pieds servent de garde-fous. Trop d'angle et ça frotte ; mais il faut déjà avoir sérieusement attaquer. A ce niveau, prudence sur les route esquintées, car l'arrière peut devenir joueur, dans le mauvais sens du terme. Calmez-vous. Empoignez les freins, qui se montrent progressifs et d'une puissance sûre. L'arrière est plus timide.

Une balade sereine met en avant de très bonnes qualités de la ZR-7. Un rien penché sur l'avant, le pilote est installé naturellement, dans un confort très correct. Se faufiler en ville est un jeu d'enfant. La moto est sans lourdeur excessive, braque bien, et la souplesse de son moteur permet de flirter avec le bas du compte-tours sur tous les rapports. Bien équipée, on trouve sur cette machine une jauge à essence, de la place pour un U sous la selle, des crochets d'arrimage, une béquille centrale... Mais quel dommage que l'élégant réglage de chaîne par excentrique ait disparu.
La ZR-7 est une très bonne affaire. Certains lui trouveront un manque de charisme, beaucoup apprécieront son coté simple et ludique. Les voyageurs opteront pour la version S, munie d'un gracieux et protecteur tête de fourche.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Avis

      sur 38 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki 750 ZR-7 N 2002
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau en tubes d’acier
      • Réservoir : 22 litres
      • Hauteur de selle : 815 mm
      • Longueur : 2 105 mm
      • Largeur : 785 mm
      • Hauteur : 1 215 mm
      • Empattement : 1 425 mm
      • Poids à sec : 202 kg
      • Poids en ordre de marche : 220 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Kawasaki 750 ZR-7 N 2002 technique
      • Transmission
      • Boîte 5 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur , déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2pistons
      • Roue AR : 160 / 60 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • 4 carburateurs Ø 32 mm
      • 2 ACT
      • 2 soupapes par cylindre
      • 738 cc (66 x 54 mm)
      • 76 ch à 9 500 tr/min
      • 6,40 mkg à 7 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,66 kg/ch
      • Compression : 9.5 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (38)

      question technique

      100froid Modèle 1999
      moto encore bridable A2 ? Répondre à 100froid

      Dodua
      Oui toujours abordable A2 Participer à la conversation

      rassurante

      Lloyd Modèle 2004
      Lourde au premier abords mais c est tout bonne tenue de route peu couteuse en essence et assurance maniable dans les virages je me sens à l aise bonne reprise et de l acceleration bien placée Ça va faire un an que j ai la s et c est parti pour durer j en suis ravie Répondre à Lloyd

      Redrock Modèle 2004
      Quel manque d'objectivité de la part de certains motards, j'ai eu un zr7 pendant 2 ans, et pour être franc, c'est une moto moyenne dans tous les domaines, le moteur est plutôt fade (je m'amusais plus avec mon transalp 600), elle n'est pas particulièrement stable en virage, bref rien d'attachant, je la conseile aux jeunes permis, mais pour ceux qui ont de la bouteille passez votre chemin. Répondre à Redrock

      Squale Modèle 2003
      Moto joueuse et fiable .agréable à conduire. Manque un peu de souplesse Répondre à Squale

      pierrot Modèle 2004
      C\'est vraiment une bonne moto, un 750 coupleux qui monte dans les tours avec vigueur. Elle rivalise avec des 600 roadsters sans avoir à cravacher avec la boîte. Bonne tenue de route même si la fourche plonge un peu trop lors des freinages. Bonne autonomie dû a son reservoir genereux, et les aspects pratiques sont les bienvenus ( jauge, coffre sous la selle, bequille centrale) pour une moto de son âge. Bref, je la recommande vivement et le montant de l\'assurance vous convaincrera sur votre choix pour une bécane de /- 15 ans ... Répondre à pierrot

      Gomes Modèle 2004
      Bonne moto dans lensemble, look encore sympa malgré les années.j\'ai juste changé la tête de fourche pour la modernisée. Le moteur et agréable bien qu\'il soit vieillot il reste dynamique. Les seuls défauts sont la fourche trop molle à mon goût et les freins avant qui manque de mordant. En revanche excellent dans les virages très bonne tenue de route moi qui sortait d\'un zx6r de 1995 je n\'ai pas été déçu. Moto très fiable et peut coûteuse à recommander. Répondre à Gomes

      Zr-77 Modèle 2001
      Moto trés polyvalente et facile de prise en mains. Démarrage difficile a froid si on ne l\'a connais pas (une carbu quoi). C\'est ma première moto et pourtant je ne me sens jamais au dessus de mes pompes avec ,même au tout début ou je trouvais et trouve toujours que ce n\'est certainement pas un foudre de guerre. (En full pourtant) 9000kms a ses côtés,elle sait tout faire mais tracte gentiment. Confort et duo Royal. Répondre à Zr-77

      my zr7

      bonne machine année 2000 5 ans de plaisir ,seul ou a deux elle a 90000 km ,balades et petits parcourt un véritable plaisir bonne tenu de route avec de bons pneus bien choisi ,et révision régulier;première moto et toujours fidèle jamais de pannes 300 bornes avec le plein trop bon Répondre à brig

      branchement de cligno

      tenebris Modèle 2004
      j ai des cligno avec des fiche differente de l'origineque faire? Répondre à tenebris

      le systeme d'air

      tenebris Modèle 2004
      je voudrais changer mes filtre a air combien y en a-t-il? Répondre à tenebris

      francois
      modèle 1999 Moto très polyvalente 80000km au compteur et toujours en forme Peu chère en entretien manque quelques cv pour le coté sportif mais très agréable au quotidien pour ma par elle est a ce jour en cafe racer avec 4 cornets de nouveaux gicleurs un échappement de z1000 un pur bonheur bonne route Participer à la conversation

      Bonne à tout faire

      J\'ai acheté il y a un mois cette machine pour succéder à une BMW 650 GS. Et bien je dois dire que j\'en suis ravi. De ma BMW je ne regrette que l\'ABS. Tout le reste est sans comparaison. Un moteur encore plus coupleur qu\'un gros mono, une pêche appréciable malgré un poids quand même élevé (235 kg tous plaines faits). Mais au final, pour des promenades en duo c\'est génial. Elle tient le pavé remarquablement (surtout en duo car en solo le train arrière a tendance à rebondir facilement sur les bosses) bref un achat que je ne regretta pas. Appétit d\'oiseau et caractère de félin. J\'adore cette machine. Répondre à RM13

      zrouammm

      gendaito Modèle 2004
      un bon i velo pour s amuser a deux Répondre à gendaito

      zr 7

      j en possede une qui a 56000 km rien a dire sa marche Répondre à titi

      kawa21 Modèle 1999
      bonjour, j\'ai également une zr7 je suis actuellement en 34 cv et elle marche fort et ne consomme rien (environ 4L/100km) j\'ai hate de passer en full Répondre à kawa21

      thcoupi Modèle 1999
      salut je posède cette moto de 1999,et elle roule très bien,je ne savais pas que je pouvais aller ci haut en vitesse, le plus que je suis aller ses 180km/heure, j\'avais peure de casser le moteur car j\'ai monté un mig ,et a cette vitesse ca geul très fort!!!!!!!! bonne route a tous bye..... Répondre à thcoupi

      motard78 Modèle 2004
      exellante moto pour se balader a deux ou en solo bonne reprise un tres bon moteur qui a fait ses preuve fiable et peut onéreus Répondre à motard78

      Top-kikou Modèle 2004
      kikou je viens de lire tous les commentaires et j'ai pas trouvé.. quelqu'un qui en parle. plusieur motos a mon actif. la der un 850 Tdm ma Zr7 manque pour moi de Pèche "de couple" alors peut-etre que la miene est Bridééééé si vous avez un p'tit conseil, enfin pour finir pour l'instant je trouve cette moto bien simpatic. bonne route Répondre à Top-kikou

      stanou Modèle 2004
      apres un teneree600 et 6 mois de permis je me suis dit"pourkoi pas un zr7/n????"et bah c'est fait depuis un petit mois.il ne se passe pas un jours sans ke je ne soit sur mon engin!!!super moto,sportive et surtout,kelle beau cul!!!! j'ai craqué.faible en assurance meme pour un jeune conducteur et faible d'entretient.seul petit hic serait le freinage arriere ki se fait trop discret.mais sinon moto ke je conseil si vous voulez allier plaisir et bon rapport qualité prix!! bonne route et attention aux képi!!!! ;) Répondre à stanou

      nono59 Modèle 2004
      2ans et 18000kms toujour tres content de cette moto elle ideale pour debuter consomation 5.5l et bonne autonomie +300bornes avec le plein A+ NONO DU 59 Répondre à nono59

      Quinette Modèle 2004
      Hello à tous! Comme vous, j'ai acheté la ZR-7 en 2004 et cette année je vais faire le service des 20'000km et franchement je ne le regrette pas, cette moto je l'ai choisie en fonction de ma morphologie et de mon travail comme aide-soignante... lors de longs trajets il ne fallait pas que mon dos me fasse souffrir, l'assise est impeccable et au niveau du guidon, mes bras ne se fatiguent pas, j'ai juste rabaissé la selle de 4cm pour un meilleur pied à terre... et rajouté une bulle mini-sprint, cette moto est maniable, fiable, économique, bonne reprise à bas régime, économique, a un gros coeur et pardonne beaucoup... parole de fille... Bisous Motardes à tous et à bientôt sur les routes des saisons ensoleillées. Répondre à Quinette

      angle Modèle 2004
      je suis un fada de sportive et pourtant.... la zr-7 est une bète au niveau tenue de route. apres 3 paires de bottes morte...pas moyen de me faire peur avec cette moto car c'est un vrais chwing-gum.dommage pour la vitesse de pointe un peut faible mais de toute facon je n'aime pas les auto route qui de toute facon sont merdique en belgique.elle a tout d'une grande.... Répondre à angle

      karlitou Modèle 2004
      2 ans et 27 000 km avec ma ZR7-S bleu un vrais plaisir de conduite. autoroute et petite route sinueuse sans probleme. des pneux que l'on peut garder lontemps, et elle passe bien en duo, super koi Répondre à karlitou

      la gosse Modèle 2004
      Je posséde la zr7 depuis 3 mois et je suis trés content je suis dans mes début et je trouve que cette moto est trés bien pour commencer elle a péche à tout les régimes , elle est trés linéaire et l'on est pas surpris par le rétrogradage . Bonne route à tous . Répondre à la gosse

      the biker Modèle 2004
      salut à tous !!! Je possède mon zr-7 bleu depuis 1 ans, et je ne suis pas déçu du tout du résultats!! Bonne reprise, bon couple...pour dire j'arrive à tenir des fazer 600 , hornet...donc c'est bien...pour la ballade c impec bonne position sur la moto et quand on titille la poignée elle démarre au quart de tours. J'ai installé dessus un passage de roue , un lèche roue , des retro F1 titanium, et clignos AV et AR. Il na me manque plus que le sabot et ce sera pas mal.. en conclusion bonne moto pour commencer !!!! burn à tous!!!!!tonio Répondre à the biker

      mimisan Modèle 2004
      moto géniale exepter en 34cv pour le poid importent de cette machine une fois débrider un vrais régale. amitier a tous les motards Répondre à mimisan

      rob83 Modèle 2004
      la moto parfaite pour apprendre et se faire plaisir, un comportement sans surprise toutefois attention de ne pas planter le cale pied en entrée de virage.une boite de vitesse tres facile. un freinage un peu souple a deux ansi que la fourche.une bonne reprise meme en 5 et du confort au niveau position.qualité/prix excelent. Répondre à rob83

      JBT 76 Modèle 2004
      Je roule sur un ZR-7N depuis plus de 3 ans maintenant et j'en suis toujours amoureux.Je l'ai modifié un peu ( passage de roue,lèche-roue,peinture perso,etc..) à mon image sans en enlever le charme.Seul hic le prix des pièces d'origine.Arrivé à 58M km, la suspension arrière ressemble plus à une pompe à vélo qu'à un amorto digne de ce nom "il a fait son temps". En allant chez mon concessionnaire , oh surprise , 1000 € pour un amorto Kawa non reconditionnable hum!!Plus la main d'oeuvre! Coup du sort l'avant s'y met ainsi que la distri, vu le prix de certaines pièces j'ai peur de me rendre chez le concessionnaire.Tout ça pour dire que le ZR-7 est une bonne moto mais attention passé 50M km les (gros) frais arrivent:budget estimé (perso)2000 € avec la main d'oeuvre.Amitiés à tous ceux qui aiment la moto! Répondre à JBT 76

      dav007 Modèle 2004
      Ca fait 2ans que j'ai un zr-7 bleu avec tete de fouche et passage de roue , c un vrai plaisir de me ballader meme a deux elle est tres maniable Salut Répondre à dav007

      loicv1 Modèle 2004
      salut a tous ! premiere moto et kelle moto ! a part dire que cette moto est vraiment bien , je vous conseille vivement de mettre un filtre KN,ce ki lui permettra de combler le creux kelle a au demarage a part ça n'oublier pas k'un vrai motard est celui ki pense a ça securité et celle des autres (passagé(ère)!!! allez bonne gomme a tous... Répondre à loicv1

      yopay Modèle 2004
      je suis propriétaire d'un zr 7 ...magique!!! mais malheureusement on en voit vite les limites en vitesse de pointe 215 km/h mais elle n'est pas faite pour ca !!! avec beaucoup d'huile de coude elle est devenue un petit bijou entre mes mains mais difficile de trouver un saut-vent ne cassant pas les lignes de la moto...malgré tout ca les filles adorent . repeinte en rouge rubis metalisé équipée de kit carrenage er max et poly 26 plus d'un sabot de zrx 1100 retravaillé il ne reste plus que quelques détails pour qu'elle soit parfaite enfin on sera jamais satisfait... n'est pas mes amis motard @++ Yopay!!!!(de la Réunion 974 ) Répondre à yopay

      Thibaud (7 Modèle 2004
      Une moto sans soucis avec 50m Km, beaucoup d'options:(béquille centrale,coffre sous la selle,jauge d'essence),un réservoir de 21L,une conso moyenne en ville de 6.5 à 7.5L/100Km, des reprises de folie à tous les régimes,un son baroudeur du pot signé KAWA qui vaut le détour!!! Mes seuls regrets: - Des pièces d'entretien onéreuses par rapport à yamaha ou honda, 52euros les plaquettes de freins par ex! - Un freinage léger malgré le double disque avant - Une fouche trop souple malgré une huile 25W - Une finition perfectible comme au niveau de la peinture du moteur qui s'écaille ou du sélecteur qui prend du jeu, rien de méchant mais exasperant pour un maniac comme moi! - l'abscence de jauge de température (le remède est de trouvé un mano qui se vis sur le bouchon de remplissage d'huile qui ne nécessite aucun branchement), j'en ai trouvé un de marque GERICKE! Cette moto reste cependant plus qu'agréable et confortable même et surtout en duo chargée et en plus elle ne demande pas un budget énorme en assurance. Ma prochaine? la même! Répondre à Thibaud (7

      roi du bit Modèle 2004
      Qu'elle bonne machine,avec un saute vent c'est parti pour de bonnes ballades.Elle se faufile avec légertée avec son 4 cylindres plein de couple.Un pot micron et un passage de roue elle est superbe (vive KAWA)...... A+ les potes motards. Phil....................................... Répondre à roi du bit

      3 mois et 4500km apres, toujours content de cette moto. elle est tres maniable en ville et on est encore tres bien protege a 150km/h. Le couple est appreciable et il va mettre difficile de redescendre en cylindree par la suite.. Répondre à remi

      doudou Modèle 2004
      j'ai roulé principelement en fazer 1000 et en gsx1400, j'ai acheté recessement une kawa zr7 pour transports professionels. J'étais agréablement surpris par les qualité de cette moto et j'ai fini par l'adopter pour mes ballades. c'est un très bon compromis entre budget qualité et utilité. Son moteur est suffisant pour se faire plaisir et sa tenu de route est correcte pour une conduite sportive. c'est vrai qu'elle de charisme, elle n'a pas la notoriété de la bandit mais il toujours possible de lui "faire une petite beauté" pour ma part, j'ai changé la selle pour une personnalisé, et j'ai mis un passage de roue avec p'tit clignotant; ça lui donne un charme fou!!!!! je pense changer la ligne d'échappement .... si vous avez des conseils ou des idées??? salut à tous Répondre à doudou

      kratouf Modèle 2004
      je viens d'avoir mon permis et j'hésite entre une ZR7 et un TRANSALP ! pour le moment je suis parti pour un ZR7 on va voir se ke disent les gens sur ces 2 motos Répondre à kratouf

      je pensais acheter cette petite zr7N ou S pour commencer mon petit permis que je commence a passer bientôt en attendant les sous pour le payer trés trés bonne machine pour débuter...!!! Répondre à Zouz

      And62 Modèle 2004
      Oui, bonne machine, mais... comment est-ce possible que déjà à 4500 km,la moto a des problèmes de dereglage des soupapes? Mon concessionnaire dit que je peux rouler quand meme, en attendant le réglage prévu à 12000 km! J' avoue, sans vouloir critiquer totalement cette moto qui a beaucoup de qualités, que je suis profondement déçu! C'est ma deuxième Kawa, j'en doute qu'il y en aura une troisième! En plus, impossible de trouver un site internet Kawa qui donne la possibilité à ses clients de s'exprimer... pas normal. Je vais la revendre, pour acheter une autre jap, ou carrement une italienne. Merci à Motoplanète qui nous permet de nous exprimer. Salutations motardes à tout le monde. Répondre à And62

      Djeep67 Modèle 2004
      Après ma 650 Transalp, j'ai voulu une machine plus joueuse, tout en gardant les avantages de la Transalp: simplicité d'entretien et robustesse... J'ai trouvé mon bonheur avec la ZR7N: agile et suffisament puissante, elle reprend sur tous les régimes sans sourciller là ou d'autres sont plus à la peine (comme une Bandit 600 que je connais aussi, où l'on est obligé de jouer avec les vitesses), et permet un régime soutenu sur nos petites routes de campagne et de montagne. Répondre à Djeep67
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