présentation de la ZRX 1100 R 1999
Eddie Lawson - Ce nom vous dit quelque chose. Si en plus vous adorez les Superbike des années 80, portez plus que de l'attention à la ZRX 1100 R. Admirez ce gros roadster teinté d'une déco Réplica ô combien particulière, son bras oscillant avec renforcement inversé, et la touche du passé avec son tête de fourche carré. Un engin si singulier se doit d'avoir un gros coeur - pas question d'avoir un chili con carne avec un goût de patate-vapeur - De ce coté là, pas de souci. L'impressionant 4 pattes déborde de couple. Il part au quart de tour, aucun temps de réponse, et grimpe avec vigueur dans les tours. Des gros watts, une belle allonge, est-ce que le châssis peut suivre ?
Sans problème. Le comportement routier est excellent, la machine acceptant toutes les situations en restant rivé au bitume. On notera une certaine sécheresse des suspensions qui n'altère en rien les qualités dynamiques de la moto. Ne vous inquiétez pas pour le freinage. Les disques sont pincés par de costauds étriers à 6 pistons.
Avec ce gros roadster, Kawa s'attaque directement à la Yamaha 1300 XJR et aux Suzuki Bandit 1200 et GSX. Son caractère particulièrement jubilatoire et son look très expressif en font une machine de choix.
M.B
(photos constructeur)
à retenir
Kawasaki ZRX 1100 R (1999) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Moteur puissant et vif
- Comportement très sain
- Freinage puissant
Les points faibles
- Suspensions sèches
- Prix élevé
- Duo
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
9 140 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 235 km/h
- Consommation moyenne : 5,90 l/100km
-
Autonomie estimée
: 339 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Kawasaki ZRX 1100 R 1999
- Châssis
- Cadre : double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 20 litres
- Hauteur de selle : 790 mm
- Longueur : 2 120 mm
- Largeur : 810 mm
- Hauteur min : 1 250 mm
- Empattement : 1 450 mm
- Poids à sec : 221 kg
- Poids tous pleins faits : 251 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 125 mm
- Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 6 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 118 mm
- Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 170 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- 4 carburateurs Ø 36 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 052 cc (Alésage * course: 76 x 58 mm)
- 106 ch à 8 700 tr/min
- 10 mkg à 7 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 2.08 kg/ch
- Rapport poids / couple : 22.1 kg/mkg
- Compression : 10.1 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Concurrentes
Comparer la ZRX 1100 R face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la ZRX 1100 R 1999
- Quelle est la puissance de la ZRX 1100 R 1999 ?
-
La ZRX 1100 R 1999 développe une puissance de 106 chevaux
- Quel est le couple moteur de la ZRX 1100 R 1999 ?
-
Le couple maximal de la ZRX 1100 R 1999 s'élève à 10 mkg à 7 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la ZRX 1100 R 1999 ?
-
La ZRX 1100 R 1999 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 235 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la ZRX 1100 R 1999 ?
-
La ZRX 1100 R 1999 affiche un poids à sec de 221 kg, un poids tous pleins faits de 251 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la ZRX 1100 R 1999 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 5,90 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la ZRX 1100 R 1999 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la ZRX 1100 R 1999 propose une hauteur de selle minimale de 790 mm.
- Quel est le prix de la ZRX 1100 R 1999 ?
-
Le prix de la ZRX 1100 R 1999 est de 9 140 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la ZRX 1100 R 1999 ?
-
Pour piloter la ZRX 1100 R 1999, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 36 avis
Montée en Metzeler Roadtec 01 … elle tient le pavé et la bande de peur à disparu depuis longtemps … bref j’ai 64 ans et je m’amuse toujours autant !
Machine pour pilotes expérimentés de préférence … Note : 5/5 Répondre à Audi2a
Fiable, bourrée de couple et son look intemporel font de ce gros roadster une machine exceptionnelle. Toujours décriée pour son manque de confort en duo, elle reste néanmoins très appréciée par ma compagne ou mes filles. Les kilomètres s’avalent sans fatigue et le coût de l’entretien particulièrement raisonnable reste un atout pour celles et ceux qui ne veulent pas se ruiner.
Pour ces vingt printemps, je lui ai offert une belle ligne d’échappement en inox lui ajoutant un son rauque sans égal. Ces 106 chevaux sont largement suffisants et n’ont pas à rougir des nouvelles prétendantes aseptisées gonflées aux hormones de croissance.
En résumé, un beau jouet digne des plus grandes créations japonaises. Note : 5/5 Répondre à Éric 03
Achat immédiat
Merci Note : 5/5 Répondre à Marcdu30
Bonne route a vous tous les motards ... Note : 5/5 Répondre à kawa61
probléme carburation et le pire j ai toucher la robinet éssence que j ai positionner sur( p r i ) a ne pas faire l essence est rentre et rempli le moteur
donc mélanger a lhuile cata
tous vidanger est resolut
autre petit probléme coup de chance j ai voulu nétoyer les bougies et un anti parasite ma resté dans les mains donc ma panne
la sa tourne impécable truc a la con
bonne journé a tous tetel Note : 5/5 Répondre à tetel40
j ai un zrx eddy lawson
j ai un le pot complet d origine et le filtre complet
si sa peu interréssé ( m appeler au 06 42 69 86 13 Note : 5/5 Répondre à tetel
moi c'est la zrx 1997 Note : 5/5 Participer à la conversation
5 Kawasaki avant une 650 sr une 1000 st un godier genout 1000 un 1135 godier
et un zxr, et la je pense que le zrx c est vraiment autre chose en tout point
de vu la je m éclate mais pour l instant j ai fait que 4000 km avec on verra
a bientôt les motards Note : 5/5 Répondre à tetel
Note : 4/5 Répondre à gontier jean ma
je possède un zrx 1100 depuis plusieurs année rien a dire que du bonheur je viens de mettre des filtre kn stage 3 avec un kit dynojet je peut vous dire que ca marche super bien plus nerveux.
pour rien au monde je la vendrais elle, est moi, on fait qu\'un
ca c\'est de la mecanique increvable
je vous souhaite a tous une bonne route et prudence bien sur
salut Note : 5/5 Répondre à eric
j ai actuellement une triumph sprint RS 955 de 2004 ,,,, super machine qui pousse bien ,,,,, 300 kms avant reserve ,,,,,
MAIS ,,, a 60 ans mes lombaires me chatouillent ,,,, alors comme j aime bien que ca pousse velu ,,,, a lire les essais je pense que la ZRX me corresondrait bien ,,,,
mon hesitation entre la 1100 et la 1200 vient de la consomation ,,, 5,9 /100 kms pour la 1100 ( vrai???) contre 7,5/100 pour la 1200 carenée ,,,,
et savoir si le carenage de la 1200 S se monte sur le 1100????
qui peut me renseigner et m aider a choisir ????
merci a tous Note : 3/5 Répondre à phil03
tic
ps :je ne recommanderais pas en première moto sauf pour gens raisonnables!!!
mais l\'essayer c\'est l\'adopter!!! Note : 5/5 Répondre à TIC
C'est une très bonne machine qui peut avaler des milliers de kilomètres;je ne regrette absolument pas mon achat!bonne route à tous! Note : 5/5 Répondre à CED