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Pour les randonnées

Kawasaki KDX 125

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Kawasaki

Kawasaki KDX 125 1996

Trail
Fiche créée le 12/12/2010
Kawasaki KDX 125

           Avec la KDX, on s'aventure tout de suite sur les sentiers battus. L'esthétique demeure depuis longtemps, kawasaki sachant préserver l'essentiel. Cette machine de TT a tout ce qu'il faut pour s'adonner aux joies du Motocross. D'abord un cadre tubulaire périmétrique à la fois léger et rigide, associé à une fourche inversée et un ensemble de frein à disques. Le mono 2 temps sportif avec refroidissement liquide, valve à l'échappement et boite 6 procure de bonnes performances dans les virées sur terrains accidentés. La selle est sportive, mais les suspensions combinent l'efficacité et du respect pour les lombaires. Avec ses chevaux légaux, la KDX est déjà un engin très efficace au milieu des mottes de terre et des cailloux - Chance supplémentaire pour les autres pays : un bon débridage procurerait 24 chevaux en liberté, avec comme bonus presque 2 mkg de couple. Un bel engin pour se faire plaisir.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Kawasaki KDX 125 1996

Kawasaki KDX 125
  • Chassis :
  • Cadre : Périmétrique en tubes d'acier
  • Réservoir : 9 litres
  • Hauteur de selle : 860 mm
  • Longueur : 2150 mm
  • Empattement : 1400 mm
  • Poids à sec : 107 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø nc, déb : 275 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 70 / 100 - 21"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 275 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 4.10 - 18"
  • Moteur :
  • Monocylindre, 2 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 1 carburateur Ø 28 mm
  • admission par clapets
  • 124 cc (55 x 52.4 mm)
  • 24 ch à 8500 tr/min
  • 1.9 mkg à 8000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4.46 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Kawasaki KDX 125 1996

Les plus
  • Peps du moteur
  • Bon equipement
  • Performances tout-terrain
Les moins
  • Tarif
  • Selle haute
  • Vibrations
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