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KawasakiZX-10R 1000 Performance 2017

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Rea-lisation pistarde

Sportive

La ZX-10R s'annonce plus redoutable que jamais. Puissante à vous arracher les molaires, efficace à souhait, excitante à piloter et auréolée d'un palmarès édifiant, la Ninja ne craint pas grand monde. Elle affirme d'autant plus sa prestance avec plusieurs versions : standard et presque timide, superbe et replica en édition KRT, désireuse de compétition dans sa livrée RR Winter Test et encore plus sportive dans la version Performance que nous découvrons ici.

De la Ninja 650 à la ZX-10R, toutes les Kawasaki siglées Performance se distinguent surtout par l'adoption d'un échappement Akrapovic. Ici, un peu plus de puissance, quasiment un kilo de moins, et une voix bien plus fauve que le silencieux d'origine. Quitte à se goinfrer d'adrénaline aux demi-guidons de ce missile, autant en profiter en égoïste, comme l'invite le capot de selle assorti. Un ensemble de protections en gel pour le réservoir sauvera peinture des griffures.
Ainsi parée, la ZX-10R Performance ne demande qu'à retourner les chronos avec un charisme encore plus prononcé. 200 gros bourrins sous perfusion renforcée d'électronique, un châssis encore plus abouti, et un outil sans équivoque pour pistard confirmé. Dommage que le kit racing ne fasse pas partie de la panoplie.

Pour tout savoir sur la ZX-10R de série ->

M.B - Photos constructeur

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki ZX-10R 1000 Performance 2017
      • Chassis
      • Cadre : double poutre périmétrique en alu
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 835 mm
      • Longueur : 2 090 mm
      • Largeur : 740 mm
      • Hauteur : 1 145 mm
      • Empattement : 1 440 mm
      • Poids en ordre de marche : 205 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée BPF Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Kawasaki ZX-10R 1000 Performance 2017 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 114 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 190 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 47 mm
      • Double ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 998 cc (76 x 55 mm)
      • 200 ch à 13 000 tr/min
      • 210 ch avec l'air forcé
      • 11,60 mkg à 11 500 tr/min
      • Compression : 13 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      zx10r 2017

      cette moto est une pure merveille hate d en avoir termine le rodage fantastique Répondre à yvan
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