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Fiche moto KawasakiER-6f 650 2007 L'Envie de Rouler sera 6 Forte

Sport-GT

On se doutait bien que l'ER-6 n nous présenterait rapidement une frangine. Un roadster comme ça avec un moulin si sympa, ça ne pouvait qu'engranger une petite famille. Et la nouvelle petite arrivante s'appelle ER-6 F. Avec cette unique lettre, la petite kawa revêt une robe des plus élégantes qui la transforme d'un seul coup en une véritable petite routière. Ses lignes douces évoque sensiblement la dernière ZX-636R, son optique la Z 1000 et son arrière-train la Z 750 S ; elle lui a aussi piqué son tableau de bord. Pas de doute, elle fait bien partie de la famille Kawa.
Avec son moteur enthousiaste, son coté joueur et naturel, son excellent équilibre et maintenant ce carénage, une protection qui semble très correcte ainsi que l'option ABS, l'ER-6 s'apprete à bousculer toutes ses concurrentes sans le moindre ménagement. Son arrivée se fera en zone défraîchie : la version N aura déjà préparé le terrain.

Lequel ? Oh, juste celui des motards qui veulent une moto joueuse mais pas vicieuse, bon marché sans être un riblon, facile en ayant oublié d'être ennuyeuse, charmeuse et un brin coquine ; bref, une sacrée masse d'intéressés Certains pourraient penser qu'avec ce nouvel habillage, l'ER-6 a également changé sur d'autres points. Ils n'ont pas tout à fait tort. L'empattement, l'angle de colonne et l'assiette de la petite Kawa ont sensiblement évolué ; ceci est dû à l'amortisseur arrière légèrement raccourci. Quels incidences me demanderait vous ? Pas grand chose, sauf un appui encore plus modéré sur les avant-bras et plus de confort pour le pilote. Ça tombe bien pour une moto qui s'est habillée comme une routière. Cette robe qui affine sa silhouette se gage de vertus plus esthétiques que protectrices. N'esperez pas des flancs de carénage une grande aide pour lutter contre le froid qui se pose sans compassion sur les jambes et les panards. Vous aurez plus de soutien du coté de la bulle, suffisamment efficace tant que votre taille se conforme à la moyenne nationale.

Kawasaki ER-6f 650 2007 - 1Kawasaki ER-6f 650 2007 - 1
Kawasaki ER-6f 650 2007 - 2Kawasaki ER-6f 650 2007 - 2Kawasaki ER-6f 650 2007 - 3Kawasaki ER-6f 650 2007 - 3Kawasaki ER-6f 650 2007 - 4Kawasaki ER-6f 650 2007 - 4Kawasaki ER-6f 650 2007 - 5Kawasaki ER-6f 650 2007 - 5Kawasaki ER-6f 650 2007 - 6Kawasaki ER-6f 650 2007 - 6

KAWASAKI 650 ER-6 F Une fourche un peu plus ferme, un amortisseur arrière plus court. Ce ne sont que quelques ajustements qui ne change en rien le comportement très plaisant de la jeune et audacieuse ER-6. Elle virevolte d'un geste, rassure et enthousiasme les jeunots, surprend avec allégresse par sa spontanéité et son efficacité, et finit de convaincre avec son excellent petit twin, à la fois souple et plein de fougue.
Vu son prix plus que correct, ce serait dommage de ne pas réfléchir sur l'option ABS, que l'on peut s'offrir pour 500 €. Une petite aide au freinage qui peut souvent vous sauver la mise sur terrain gras, mouillé, ou (mauvais) joueur. Celui de l'ER-6 ne vous empêche pas de jouer avec les freins, ne se déclenchant que lorsque ça commence vraiment à craindre.
C'est dommage que Kawa n'ait pas mis un peu plus de douceur dans son amortissement arrière. Cela se sentait déjà sur la N, et s'avère plus contrariant sur cette machine plus typée routière. Et si vous êtes grand, vous risquez d'être embêter par l'espace restreint à bord de la moto. Ben oui, faut bien lui trouver quelques défauts à cette ER-6 F, tant elle nous offre beaucoup pour un tarif aussi canon.

M.B
( Texte de l'essai inspiré par l'article de V. Vallon - Moto-Journal n° 1 697
photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Elegance
  • Moteur
  • Efficacité générale

Lesmoins

  • Sonorité de l'échappement
  • Manque de protection
  • Garde-boue arrière peu efficace

Tarifs

France 6 399 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 6,43 x le SMIC français de 2007
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Avis

sur 20 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki ER-6f 650 2007
  • Châssis
  • Cadre : tubulaire type diamant en acier
  • Réservoir : 15,50 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 105 mm
  • Largeur : 760 mm
  • Hauteur min : 1 210 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids à sec : 178 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
Kawasaki ER-6f 650 2007 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur déporté, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
  • Roue arrière : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 649 cc (Alésage * course: 83 x 60 mm)
  • 72 ch à 8 500 tr/min
  • 6,70 mkg à 7 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.47 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 26.57 kg/mkg
  • Compression : 11.3:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS en option

Galerie

Millésimes

2006

2007

2008

Comparer

Comparer la ER-6f 650 face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki ER-6f 650 2007 : 6399 €
Honda CBF 600 S 2007 : 6490 €
BMW F 800 S 2007 : 8950 €
Yamaha FZ6 600 FAZER 2007 : 6390 €
Suzuki GSX-F 600 2007 : 6299 €

Accélération

Kawasaki ER-6f 650 2007 Non communiqué
Honda CBF 600 S 2007 : 4.2 s
BMW F 800 S 2007 : 3.5 s
Yamaha FZ6 600 FAZER 2007 Non communiqué
Suzuki GSX-F 600 2007 Non communiqué

Consommation

Kawasaki ER-6f 650 2007 Non communiqué
Honda CBF 600 S 2007 : 7,30 l/100km
BMW F 800 S 2007 Non communiqué
Yamaha FZ6 600 FAZER 2007 Non communiqué
Suzuki GSX-F 600 2007 : 6 l/100km

Autonomie

Kawasaki ER-6f 650 2007 Non communiqué
Honda CBF 600 S 2007 : 260 km
BMW F 800 S 2007 Non communiqué
Yamaha FZ6 600 FAZER 2007 Non communiqué
Suzuki GSX-F 600 2007 : 333 km

Couple

Kawasaki ER-6f 650 2007 : 6.7 mkg
Honda CBF 600 S 2007 : 5.9 mkg
BMW F 800 S 2007 : 8.6 mkg
Yamaha FZ6 600 FAZER 2007 : 5.27 mkg
Suzuki GSX-F 600 2007 : 5.7 mkg

Puissance

Kawasaki ER-6f 650 2007 : 72 ch
Honda CBF 600 S 2007 : 78 ch
BMW F 800 S 2007 : 85 ch
Yamaha FZ6 600 FAZER 2007 : 78 ch
Suzuki GSX-F 600 2007 : 80 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki ER-6f 650 2007 : 2.47 kg/ch
Honda CBF 600 S 2007 : 2.53 kg/ch
BMW F 800 S 2007 : 2.14 kg/ch
Yamaha FZ6 600 FAZER 2007 : 2.4 kg/ch
Suzuki GSX-F 600 2007 : 2.53 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki ER-6f 650 2007 : 26.57 kg/mkg
Honda CBF 600 S 2007 : 33.39 kg/mkg
BMW F 800 S 2007 : 21.16 kg/mkg
Yamaha FZ6 600 FAZER 2007 : 35.48 kg/mkg
Suzuki GSX-F 600 2007 : 35.44 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki ER-6f 650 2007 : 210 km/h
Honda CBF 600 S 2007 : 200 km/h
BMW F 800 S 2007 : 220 km/h
Yamaha FZ6 600 FAZER 2007 : 200 km/h
Suzuki GSX-F 600 2007 : 203 km/h
Comparateur
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Avis (20)

français rekson Modèle 2006
son bicylindre est agréable; elle a de la puissance, du couple, une faible consommation. Pour les amateurs de cette cilyndrée, elle est très bien Note : 4/5
français keliodor Modèle 2006
42000km. Bientôt 10 ans. Moto imparable dans le petit sinueux. Increvable si entretenue. Le pot d\'échappement donne des signes de fatigue. À part ça, rien à signaler côté panne. Très économique, polyvalente et joueuse. Je suis d\'accord en se qui concerne les rétros et les vibrations. Je la lâcherais pour une seule moto : la 1000... Si kawa se décide. V Note : 5/5
Bonjour,

Je suis sur le point d'obtenir le permis A2, étant une moto de 2006 le bridage se fait par une butée mécanique sur le câble d'accélérateur. J'aimerai savoir à peu près la vitesse max de la bécane suite au bridage (34cv) ?

Merci de votre réponse,
Cordialement,

Jean-Philippe
Note : 5/5
Conso très basse quelque soit le rythme, jolie moto légère et maniable, stable sur le billard, joli son (oui) et joli pot (oui) sous la moto, confort un peu limite en usage routier et guidon trop cintré. Moteur puissant et rugissant dans les tours c\'est un bonheur. Note : 4/5
français wifax Modèle 2008
j'ai le modèle 2009, déjà 27000 km au compteur, petites imprecisions à la boite de vitesse ! pas de place sous la selle; moi je pense le contraire!
même a 60km/h on peut rester aisement en 6ieme!
conso = 4,5 a 5 litres au 100 pour une allure un peu sportive! belles finitions selle inconfortable !
Note : 5/5
français diabolo Modèle 2006
un mois qq jours et déjà 1600 bornes.
la kawette en jupette (er6 F) a tout pour plaire, svelte, sobre, douce ou rageuse à l'envi, féline à souhait ... c'est un bon premier tremplin ! avec l'abs là c'est carrément safe même si l'attaque des disques avant n'a pas le mordant symétrique de la manette des gaz. certes 20 litres eussent été préférables ... mais c'est surtout les "rétropétroits" qui obligent à la dandiner pour avoir un oeil derrière.
Note : 5/5
français kawette 72 Modèle 2006
super kawette bientot 4000 au compteur plaisir de rejoindre mon lieu de travail 70 bornes tout les jours 1 remarque sur le bruit de plastique a 3000 tours sur le carenage sinon un plaisir mais attention a la douzaine de points !!!!!! Note : 5/5
français Benylerikiki
1 an d\'ER6-F et j\'adore toujours autant, elle pardonne facilement se faufile facilement (même si les rétro se trouvent à hauteur de rétro de bagnoles .. crotte).

Pour les vibration, ma technique, démonter la bulle virer les isolants et mettre de l\'armaflex tout le long et ciao les vibrations :) par contre pour repasser les vis c\'est chiant mais on y arrive :D
Note : 5/5
français Patou974 Modèle 2006
C'est pour moi aussi la moto que j'attendais! Une moto remarquable d'efficacité, polyvalente et qui a le mérite de ne pas trop en faire. Une jolie robe en prime, pour un twin trés joueur. En déplacement sur Pau, j'ai eu l'ocaz de l'enfourcher et j'espère trés franchement pouvoir faire acquisition de la petite bête dés mon retour à la run! Bonne route à tous! Note : 5/5
une belle moto avec un prix attrayant....mais juste la place pour l'antivol, imperatif d'avoir le Kawa et surtout il faut signaler les rétros trop courts qui nous laissent voir nos coudes.. merci à kawa d'y remedier...elle est néanmoins SUPERBE!! Note : 5/5
français Black Jack Modèle 2006
J'aime énormément, mais j'aurais préféré la combinaison couleurs bronze/noir... comme la N. Note : 5/5
français torque Modèle 2006
Une petite routière très sympatique, dommage que le réservoir soit si petit car même si son apétit est mesuré, on ne va pas bien loin avec 15,5 litres. DOMMAGE!!! Note : 5/5
français patoche Modèle 2006
et hop la commande! en gris pour moi et la noir pour ma moitie il est content le concess a toulouse!!!
bon vivement fevrier pour le rodage..
v a tous
Note : 5/5
français Foody Modèle 2006
Sublime ! Le design est sportif, est le carénage bien intégré a la ligne. Pour ceux que cela interesse, deux videos d'environ 1 minute sont disponibles sur www.kawasaki.fr
Note : 5/5
français blarneymar Modèle 2006
moi qui n aimais que les roadsters naked me voila tombee sous le charme de l er6f
elle est superbe !
Note : 5/5
français snake Modèle 2006
moi j'aime pas trop le design.c'est un peu je pique les idées qui marchent chez les autres et je fais une moto avec.mais bon, je vis un bonheur total avec ma 650 SVS donc je manque peut être d'objectivité. a voir comment elle va être en vrai. Note : 5/5
français ji 'aim Modèle 2006
Par curiosité j'ai essayée l'ER-6 N à La Réunion sur une route de montagne en lacets hyper coriace, qui demande du couple à un moteur et bien, justement, je peux vous assurer que j'ai été stupéfé et carrémment bluffé par sa légèreté, sa maniabilité et son efficacité ainsi que par son couple moteur impressionnant pour un 650 ! du coup, je n'ai pas su résister au charme de la "F" que j'attends au mois de janvier pour l'échanger contre le 1200 BANDIT S de 2004 que je possède actuellement. Bonne route à tous les motards du vieux continent. Note : 5/5
français Keilebrave Modèle 2006
c'est exactement la moto que j'attendais!

je ne sais pas quand elle sors, mais je ferais chier mon concess pour l'avoir avant tout le monde, je peux plus vivre sans cette becane, elle me traumatise tellement je la trouve sublime...
Note : 5/5
français fullpower Modèle 2006
c'est vrais que moi non plus je n'acrochais pas pour son optique en photo mais depuiio que je lai vu en vrais une fois et ben je trouve sa pas mal du tous, et en F elle a lair encore plus belle Note : 5/5
français tarmontpel Modèle 2006
On va enfin pouvoir partir avec des sacoches cavalières sans les cramer! belle machine polyvalente. Un ou deux litres de + dans le réservoir n'aurait pas été de refus Note : 5/5
français TomDom Modèle 2006
En tout cas moi qui vient d obtenir mon plateau, je vais patienter jusqu en decembre pour l'achat de ma moto, je veux la voir en vrai en tout cas quel guelle elle a en F alors que la N me repoussait par son optique de phare...Je passe commande en gris si elle me plait...SV S ou ER6 F la est la question??? je suis c pasun bi cylindre mais je kiff grave sa mere lol Note : 5/5
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