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Fiche moto KawasakiZX-6 R 636 Performance 2019 Grondement strident

Sportive

Il ne se vend plus beaucoup de 600 sportives depuis un moment. Apprécions d'autant plus le fait que Kawasaki propose encore au catalogue l'une des rares survivantes de ce segment -autrefois très prisé.

Modèle interdit à la compétition mais super compagne de circuit et même appréciable sur route, La ZX-6R est proposée en version Performance. Non pas pour claquer du gros chrono mais offrir un sentiment plus sportif.

Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 - 1Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 - 1
Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 - 2Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 - 2Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 - 3Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 - 3Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 - 4Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 - 4Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 - 5Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 - 5Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 - 6Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 - 6

Les blocs Kawa ont du souffle – Le 636 le montrera davantage ici avec un échappement Akrapovic. Tout de carbone vêtu, il n'apporte que peu de puissance en plus mais se montre bien plus léger que l'élément d'origine. Gain de poids : 2,9 kg – Gain en vitesse : 2 km/h ? – Gain en musique : le chant au lieu du râle.
Si vous cherchez la performance pure, il vaudra mieux s'orienter vers le S-K6SO7-ZC, capable de faire cracher au 4-cylindres 8 chevaux de plus.

Des protections s'installent autour du réservoir afin de le préserver des frottements indésirables. Enfin, la ligne arrière gagne en style avec la pose d'un capot de selle. Alors, la ZX-636R est prête... pas pour le combat, pour le sport.

Avec un moteur se voulant plus rempli qu'un " pur SuperSport ", la 636 propose un agrément parmi les meilleurs de la catégorie. Ou plutôt, le caractère le plus polyvalent. Une R6 se montre plus hystérique (une fois le souffle retrouvé). Quant à la F3 675, elle charme de son grommellement italien.
Avec le pack Performance, le prix grimpe en conséquence mais demeure toujours inférieur à celui de ses concurrentes directes.

M.B - Photos constructeur

Kawasaki ZX-6 R 636 Performance (2019) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Lesplus

  • La bande son AKra
  • Un peu moins de poids
  • Touche plus sportive

Lesmoins

  • Faible gain en puissance
  • Marché moribond

Tarifs

Version de base
FranceFrance
12 849 € *
* Tarif équivalent à 10,67 x le SMIC français de 2019
Le tarif de la Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 a baissé de 1 600 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Longueur : 2 025 mm
  • Largeur : 710 mm
  • Hauteur min : 1 100 mm
  • Empattement : 1 400 mm
  • Poids en ordre de marche : 193 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 151 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
  • Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne , 4 temps
  • Injection Ø 38 mm
  • Refroidissement : liquide
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 636 cc (Alésage * course: 67 x 45.1 mm)
  • 130 ch à 13 500 tr/min
  • 136 ch avec l'air forcé
  • 7,20 mkg à 11 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 1.37 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ 24.74 kg/mkg
  • Compression : 12.9 : 1
  • Crit'air :
  • Équipement de série
  • Assistance au freinage : Standard sport ABS

Galerie

Millésimes

2019

2020

Comparer

Comparer la ZX-6 R 636 Performance face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 : 12849 €
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 13999 €
Norton Superlight 650 2019 : 22500 €
MV-Agusta F3 675 2019 : 15490 €

Accélération

Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2019 Non communiqué
Norton Superlight 650 2019 Non communiqué
MV-Agusta F3 675 2019 : 3.6 s

Consommation

Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 6,60 l/100km
Norton Superlight 650 2019 Non communiqué
MV-Agusta F3 675 2019 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 Non communiqué
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 258 km
Norton Superlight 650 2019 Non communiqué
MV-Agusta F3 675 2019 Non communiqué

Couple

Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 : 7.2 mkg
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 6.3 mkg
Norton Superlight 650 2019 : 7.7 mkg
MV-Agusta F3 675 2019 : 7.24 mkg

Puissance

Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 : 130 ch
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 118 ch
Norton Superlight 650 2019 : 105 ch
MV-Agusta F3 675 2019 : 128 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 : 1.37 kg/ch *
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 1.48 kg/ch *
Norton Superlight 650 2019 : 1.5 kg/ch
MV-Agusta F3 675 2019 : 1.35 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 : 24.74 kg/mkg *
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 27.8 kg/mkg *
Norton Superlight 650 2019 : 20.52 kg/mkg
MV-Agusta F3 675 2019 : 23.9 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki ZX-6 R 636 Performance 2019 : 260 km/h
Yamaha YZF-R6 600 2019 : 270 km/h
Norton Superlight 650 2019 : 250 km/h
MV-Agusta F3 675 2019 : 251 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis des motards (2)

français Modèle 2019
Positif : Possesseur d'une Zx6r 2019 depuis 8 mois (4000km à son bord), je suis très satisfait de la moto, rapport qualité prix imbattable ! Niveau moteur elle ressemble plus à un Gsxr 750 qu'a une simple 600 très creuse, la moto est facile, le châssis est saint, agréable surprise au niveau du freinage même avec les durites caoutchouc standard, pas de problème de fiabilité, en plus de cela, des options de série très sympas telles que le Traction Control ou le shifter up. Sur un choix plus orienté piste, j'aurais peut-être pris une r6, mais pour un usage route, c'est le bon choix. De plus, l'allonge de série plus courte de la boite de vitesse permet des entrées en épingle en 2nde voire 3eme et repart sans problème. le moteur est d'une souplesse exemplaire.

Négatif : on peut lui reprocher de ne pas avoir ce petit quelque chose qui fait la différence, comme le coup de geule d'un V4, l'esthétique d'une Panigale, la rage d'un s1000rr... mais elle n'a pas non plus cette prétention, puis pour le prix... On ne peut pas objectivement dire que c'est un réel point négatif.

Bref allez l'essayer je ne pense pas que vous serez déçus et pensez à ce que vous pourriez acheter de mieux, en neuf à 11 800€... pas grand chose à mon avis :)

V.
Note : 4/5
Excellente machine. Très légère, le pack performance lui donne sa belle sonorité akra. Un freinage d'enfer. Très saine, prise en main très rapide. Position de conduite pas excessive du tout (on n'est pas que sur les poignets!) Bonne protection. Et super look. Merci Kawa!! Note : 5/5
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