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KawasakiVERSYS 1000 SE Tourer Plus 2022

Un soir avec la route

Trail

C'est en roulant que l'on veut rouler encore plus. Simplissime gageure, que le Trail-GT Kawasaki veut pourtant manier à sa guise et à son souffle. Ses récentes améliorations affirment sensiblement le potentiel de ce croiseur en crossover.

Un instant sous le soir, un clin d'œil aux brumeux matins, un clic sec dans le contacteur,des clapotis sous les nuages poisseux d'un plateau montagneux... Les surprises d'une virée chatouillent les narines au fil des kilomètres. Avec la 1000 Versys, les paysages de bords et d'encablures défilent en ce moquant des aspérités de la journée. Encore plus en version SE, équipée de tout ce que Kawasaki peut fournir comme modernité et technologie à ce vaisseau. Avec le pack Tourer, augmentant la portée voyageuse, la voila déjà bien aguerrie pour chaque sortie. Alors, qu'apporte en gage la Tourer Plus ?

Un + synonyme d'une paire de phares additionnels. Car qui roule longtemps et de tout temps se verra forcement confronté à la nuit, à une météo capricieuse et ses tourments de visibilité. Fixés sous les optiques réactifs à l'inclinaison, ils participent à fendre la nuit au besoin.
L'utilisateur se trouvera donc en présence d'un gros trail-GT équipé d'une bonne panoplie d'électronique, de suspensions semi-actives, d'un 4 cylindres de 120 ch, d'une paire de valises (2 x 28 litres) agrémentées de sacs spécifiques, de stickers défendant le réservoir et d'une protection adéquate.
Si cela s'avérait trop juste pour visiter les contours des régions ou des pays, la Versys peut également se conjuguer en Grand Tourer, avec le gros top-case.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

18 799
Prix neuf
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Tarif équivalent à 14,15 x le SMIC de 2022

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki VERSYS 1000 SE Tourer Plus 2022
  • Chassis
  • Cadre : Double poutre en aluminium
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 840 mm
  • Longueur : 2 270 mm
  • Largeur : 895 mm
  • Hauteur : 1 490 mm
  • Empattement : 1 520 mm
  • Poids en ordre de marche : 257 kg
  • Assistance au freinage : ABS de serie
  • Train avant
  • Fourche telehydraulique inversee 43 mm KECS, déb : 150 mm
  • 2 disques 310 mm, etiers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Kawasaki VERSYS 1000 SE Tourer Plus 2022 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle - shifter de série
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur KECS, déb : 152 mm
  • 1 disque 250 mm, etrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 043 cc (77 x 56 mm)
  • 120 ch à 9 000 tr/min
  • 10,40 mkg à 7 500 tr/min
  • Compression : 10.3 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2019

2020

2021

2022

Comparer

Comparer la VERSYS 1000 SE Tourer Plus face à ses concurrentes

Accélération

Kawasaki VERSYS 1000 SE Tourer Plus 2022 Non communiqué
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 Non communiqué
Ducati Multistrada V2 S 937 2022 Non communiqué
Yamaha Tracer 9 GT 2022 Non communiqué
BMW R 1250 GS 2022 : 3,60 s
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022 Non communiqué
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 Non communiqué

Consommation

Kawasaki VERSYS 1000 SE Tourer Plus 2022 Non communiqué
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 4,90 l/100km
Ducati Multistrada V2 S 937 2022 : 5,90 l/100km
Yamaha Tracer 9 GT 2022 : 5 l/100km
BMW R 1250 GS 2022 : 4,75 l/100km
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022 Non communiqué
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 : 5,50 l/100km

Autonomie

Kawasaki VERSYS 1000 SE Tourer Plus 2022 Non communiqué
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 384 km
Ducati Multistrada V2 S 937 2022 : 339 km
Yamaha Tracer 9 GT 2022 : 380 km
BMW R 1250 GS 2022 : 421 km
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022 Non communiqué
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 : 385 km

Couple

Kawasaki VERSYS 1000 SE Tourer Plus 2022 : 10,40 mkg
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 10,70 mkg
Ducati Multistrada V2 S 937 2022 : 9,80 mkg
Yamaha Tracer 9 GT 2022 : 9,50 mkg
BMW R 1250 GS 2022 : 14,50 mkg
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022 : 13,25 mkg
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 : 13,10 mkg

Puissance

Kawasaki VERSYS 1000 SE Tourer Plus 2022 : 120 ch
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 102 ch
Ducati Multistrada V2 S 937 2022 : 113 ch
Yamaha Tracer 9 GT 2022 : 119 ch
BMW R 1250 GS 2022 : 136 ch
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022 : 150 ch
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 : 150 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki VERSYS 1000 SE Tourer Plus 2022 Non communiqué
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 Non communiqué
Ducati Multistrada V2 S 937 2022 : 1,76 kg/ch
Yamaha Tracer 9 GT 2022 Non communiqué
BMW R 1250 GS 2022 Non communiqué
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022 Non communiqué
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 : 1,61 kg/ch

Vitesse

Kawasaki VERSYS 1000 SE Tourer Plus 2022 : 220 km/h
Honda CRF 1100 L Africa Twin 2022 : 200 km/h
Ducati Multistrada V2 S 937 2022 : 200 km/h
Yamaha Tracer 9 GT 2022 : 230 km/h
BMW R 1250 GS 2022 : 210 km/h
Triumph Tiger 1200 GT Pro 2022 : 230 km/h
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 : 200 km/h
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