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Fiche moto KawasakiVERSYS 650 2023 L'ado et l'essence du crossover

Trail

La Versys 650 fait partie des modèles incontournables de la gamme et du marché. Malgré cela, les projecteurs sont surtout braqués sur les maxi-trails, de plus en plus puissants et technologiques. On est fascinés (ou dubitatifs) devant les Multistrada V4, S 1000 XR, Super Adventure... Alors que ce sont les discrets trails mid-size qui se vendent le plus (hors 1250 GS).

Dans cette catégorie, les bastons ne sont pas sur la route mais dans le pratique, le fun, la facilité et le tarif. Et ça se tire dans les roues plus qu’on ne le croit. La Kawa doit se fritter avec la Tracer 7 et la 650 V-strom depuis des années. De plus, la660 Tiger Sport vient craquer le secteur avec son 3 cylindres. Il est manifestement temps de se mettre à jour.

Kawasaki VERSYS 650 2023 - 1Kawasaki VERSYS 650 2023 - 1
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Du coup, évolution ou nouvelle moto? Ravalage de façade ou refonte? En apercevant son faciès calqué sur la 1000, avec ses crochets sous le nez et ses yeux de ZX-6R, on sent que la Versys veut nous montrer quelque chose. De nouvelles épaules, un sabot moteur redessiné, de petits clignos, un nez qui renifle le vent – ces zestes de fraicheur invitent à découvrir ses nouveaux talents.

En faisant le tour, on ressent vite ce sentiment de déjà-vu. Avec raison. Une fois passé l’habillage principal, on retrouve une selle et un arrière identique à l’ancienne Versys. On scrute, on fouille, on compare. Puis l’on constate que le châssis et une grande partie du corps ont également été repris. Aucune surprise, bonne ou mauvaise, ne devrait attendre le pilote au détour du quotidien. Cette compagne a toujours été agréable, confortable, parfaitement indiquée pour un usage polyvalent. L’occasion de retrouver la fourche inversée de 41 mm avec double réglage (précharge et detente), l’amortisseur latéral (précharge par molette déportée) et son discret cadre Diamond tubulaire en acier. Les freins savent faire leur boulot, avec deux disques de 300 mm à l’avant avec étriers double pistons plus un disque de 250 mm à l’arrière. Ni violent ni sportif ni lymphatique – ce qu’on est en droit d’attendre de la catégorie.

Ce facelift est surtout une occasion de mettre à jour l’équipement de bord (en plus de satisfaire aux normes). On savait depuis mi-2020 que le bicylindre était prêt pour Euro5; il est désormais officiellement validé. Aucune modification sur les valeurs de puissance depuis la dernière évo moteur, toujours établies à 67 chevaux et 6,2 mkg. Il n’y a donc rien à chercher de nouveau dans les entrailles de la Versys III; c’est dans ses neurones que ça se passe.


Kawasaki 650 Versys 2022 vs 2021Nouvelle face pour la 650 Versys III - Mais arrière, châssis et moteur sont identiques à la II.

Le contrôle de traction KTRC fait son apparition, avec deux niveaux de réglages et la possibilité d’être désactivé. L’affichage change de génération en adoptant la dalle TFT des cousines Z 650 et Z 900. On ne regrettera pas l’ancien combiné. L’écran de 4,3 pouces propose un affichage agréable, précis et intuitif, commun à l’ensemble de la gamme. Il permet aussi d’appairer un téléphone par Bluetooth – bonjour aux notifications lors des appels ou des textos et aux fonctions de l’appli Rideology. Le pilote pourra avoir dans sa poche les données de bord de la Versys, l’enregistrement des virées, les réglages électroniques et leur transfert depuis le phone, les indications de maintenance, le temps d’utilisation de la moto, des stats de roulage, etc...

Kawasaki 650 Versys 2022 Le visage acéré de la Versys est chapeauté par une nouvelle bulle, à 4 postions de réglage sur une amplitude d’environ 80 mm. La mise à jour générale comprend aussi la greffe de LEDs au niveau des clignos.
Dommage, vraiment, que Kawa n’ait pas installé une prise USB en série. Toujours pas moyen d’installer une béquille centrale et il faut encore piocher dans les options pour avoir les poignées chauffantes. Heureusement, le pratique système d’ancrage des valises est conservé. La contenance du réservoir préserve ses 21 litres. Ce trail devrait vous permettre facilement 350 km de roulage avant de commencer à chercher une station service.

La Versys 650 n’arrive pas seule. Une série de packs additionnels sont reconduits pour adapter les prestations aux usages. Quelques billets de plus et vous pouvez repartir avec des protège-mains, des valises, un top-case et moult effets en choisissant les déclinaisons Urban, Tourer, Tourer + et Grand Tourer.

Alors, nouvelle ou pas? La réponse est simple. Petite évolution pour la 650 Versys. Kawasaki est resté très prudent, lui offrant une mise à niveau dictée par la mode électronique, avec une bistourisation de la ganache pour marquer le changement. Sur le fond, cela reste appréciable, elle en préserve ses qualités et confortera ainsi sa place. Sans bousculer la donne, ce que la marque avait pris l’habitude de faire. Le temps, pour tous, est à la prudence.

M.B - médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 8 899 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 6,43 x le SMIC français de 2023
Le tarif de la Kawasaki VERSYS 650 2023 a augmenté de 300€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 6 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki VERSYS 650 2023
  • Châssis
  • Cadre : tubulaire type diamant en acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 845 mm
  • Longueur : 2 165 mm
  • Largeur : 840 mm
  • Hauteur min : 1 360 mm
  • Empattement : 1 415 mm
  • Poids en ordre de marche : 217 kg
  • Train avant
  • Fourche telescopique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm
  • Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.3 bars
Kawasaki VERSYS 650 2023 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 145 mm
  • Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
  • Roue arrière : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • Bluetooth
  • Poignées chauffantes
  • Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2022

2023

2024

2025

Comparer

Comparer la VERSYS 650 face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki VERSYS 650 2023 : 8899 €
BMW F 750 GS 2023 : 10990 €
Honda NC 750 X 2023 : 9749 €
Honda XL 750 Transalp 2023 : 10599 €
Yamaha Tracer 7 2023 : 9299 €
Triumph Tiger Sport 660 2023 : 9695 €

Accélération

Kawasaki VERSYS 650 2023 Non communiqué
BMW F 750 GS 2023 : 4.1 s
Honda NC 750 X 2023 Non communiqué
Honda XL 750 Transalp 2023 Non communiqué
Yamaha Tracer 7 2023 Non communiqué
Triumph Tiger Sport 660 2023 Non communiqué

Consommation

Kawasaki VERSYS 650 2023 Non communiqué
BMW F 750 GS 2023 : 4,10 l/100km
Honda NC 750 X 2023 : 3,53 l/100km
Honda XL 750 Transalp 2023 : 4,35 l/100km
Yamaha Tracer 7 2023 : 4,30 l/100km
Triumph Tiger Sport 660 2023 : 4,50 l/100km

Autonomie

Kawasaki VERSYS 650 2023 Non communiqué
BMW F 750 GS 2023 : 366 km
Honda NC 750 X 2023 : 397 km
Honda XL 750 Transalp 2023 : 389 km
Yamaha Tracer 7 2023 : 395 km
Triumph Tiger Sport 660 2023 : 382 km

Couple

Kawasaki VERSYS 650 2023 : 6.2 mkg
BMW F 750 GS 2023 : 8.5 mkg
Honda NC 750 X 2023 : 7.1 mkg
Honda XL 750 Transalp 2023 : 7.7 mkg
Yamaha Tracer 7 2023 : 6.83 mkg
Triumph Tiger Sport 660 2023 : 6.6 mkg

Puissance

Kawasaki VERSYS 650 2023 : 67 ch
BMW F 750 GS 2023 : 77 ch
Honda NC 750 X 2023 : 58,50 ch
Honda XL 750 Transalp 2023 : 92 ch
Yamaha Tracer 7 2023 : 73,40 ch
Triumph Tiger Sport 660 2023 : 81 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki VERSYS 650 2023 : 2.97 kg/ch *
BMW F 750 GS 2023 : 2.77 kg/ch *
Honda NC 750 X 2023 : 3.44 kg/ch *
Honda XL 750 Transalp 2023 : 2.1 kg/ch *
Yamaha Tracer 7 2023 : 2.48 kg/ch *
Triumph Tiger Sport 660 2023 : 2.36 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki VERSYS 650 2023 : 32.12 kg/mkg *
BMW F 750 GS 2023 : 25.14 kg/mkg *
Honda NC 750 X 2023 : 28.37 kg/mkg *
Honda XL 750 Transalp 2023 : 25.1 kg/mkg *
Yamaha Tracer 7 2023 : 26.67 kg/mkg *
Triumph Tiger Sport 660 2023 : 28.94 kg/mkg *

Vitesse

Kawasaki VERSYS 650 2023 : 200 km/h
BMW F 750 GS 2023 : 190 km/h
Honda NC 750 X 2023 : 190 km/h
Honda XL 750 Transalp 2023 : 200 km/h
Yamaha Tracer 7 2023 : 190 km/h
Triumph Tiger Sport 660 2023 : 200 km/h

Emission CO²

Kawasaki VERSYS 650 2023 : 107 g/km
BMW F 750 GS 2023 : 98 g/km
Honda NC 750 X 2023 : 82 g/km
Honda XL 750 Transalp 2023 : 103 g/km
Yamaha Tracer 7 2023 : 100 g/km
Triumph Tiger Sport 660 2023 : 107 g/km
Comparateur
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Avis (6)

français CATWOMAN Modèle 2025
Une moto à prix attractif, mais qui n'a rien d'exceptionnel, toutes les marques proposent ce genre de produit ! De plus, rouler en pseudo tout terrain, en France ou en Belgique devient de plus en plus compliqué, et confondre moto loisir et moto utilitaire n'a jamais fait évoluer les constructions. Une S. T pour moi est beaucoup plus simple et efficace, polyvalente. Le trail n'a jamais été convaincante chez nous. Je retiendrai quand même la faible consommation et le prix d'achat ! Note : 3/5
Je l'ai eu en 2023 au mois de juin versys 650 tourer tt options. C'est une très belle machine mais Kawasaki aurait dû proposer régulateur de vitesse surtout le modèle 2025. Quand vous tapez 300/400 bornes vous allez sentir la fatigue de votre main. C'est dommage. Note : 4/5
français GHOST13 Modèle 2024
polyvalente, secure, fun, facile, le bicylindre est joueur... que du bonheur xD Note : 5/5
français Piero Modèle 2024
Bruxelles Magnifique! Avec 21 litres on peu enfin rouler sans stress de panne d'essence. La position est ergonomique, ce n'est pas comme les automatiques où l'on est assis comme sur un WC. Le prix est franchement abordable pour la puissance du moteur. Note : 5/5
Tjs aussi agréable à mon goût avec son devant accueillant et moderne et à la fois différent des autres.
J en ai une et pense la changer pour la même car super sur la route .
Note : 5/5
Design lourd et nez laid. La version avant restylage était mieux. Elle va souffrir de la comparaison avec la Tiger 660... Note : 3/5
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