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Fiche moto KTMRC 125 2019 Début de piste

Sportive

Quand KTM est revenu dans le secteur du roadster 125, cela s'est conclu par la fort belle réussite de son mini Duke. Look agressif, mono sympa, forte identité Katoche, tout est là pour assurer le succès chez les djeun's motards. Maintenant, la marque autrichienne va faire du gringue auprès des jeunes loups amateurs de sport et de machines racées. Pour eux, on prend la même base et qualités du 125 Duke et on le transforme en RC 125. Attention, coup de sang et fumet racing en vue.

Aiguisé, nerveux, anguleux, le carénage de la RC 125 est fidèle à l'esprit KTM : un assemblage d'agrégats taillés à grands coups de serpe. Intriguant, sans être aussi énigmatique que celui de l'ex RC8-R. Bien sur, comme Katoche sait se faire remarquer, certains détails retiennent l'attention, comme la bulle dont le plexiglas descend et s'étale sur les cotés de la tête de fourche, les clignos (pas très beaux) accrochés aux branches des rétros, la selle passager totalement intégré en trompe-l'œil, l'étrange regard lenticulaire... Pas de doute, la RC 125 va se faire remarquer dans la bande des 125 sportives.

Sous le vêtement, la technique est très proche voire identique à celle de la 125 Duke. Il faut dire que le petit roadster est très réussi. Le monocylindre est reconduit, avec ses 15 chevaux, son tempérament sportif, une souplesse surprenante et des qualités indéniables.
La cadre treillis tubulaire en acier est lui aussi repris de la Duke. Katoche a cependant pris soin de le modifier pour s'adapter à une utilisation plus typé. L'angle de chasse est porté à 66.5°, l'empattement est réduit et la garde au sol augmenté. De quoi révéler tout son potentiel. La fourche est un modèle inversée de 43 mm, que KTM n'hésite pas à comparer avec celle de la RC8-R (toutes proportions gardées). On continuera à frimer et se satisfaire de l'équipement avec les roues de 17 pouces en alliage léger forgé – 110 à l'avant et 150 à l'arrière -, le té de fourche ajouré, l'instrumentation full numérique, le freinage sérieux composé d'un ensemble développé par Brembo, même si c'est pas marqué dessus, et d'un ABS déconnectable. Pour la RC 125, l'équipement choisi est un disque de 300 mm pincé par un étrier radial à 4 pistons. De quoi vous arrêter les 135 kilos de la machine en une fraction de piste.

KTM RC 125 2019 - 1KTM RC 125 2019 - 1
KTM RC 125 2019 - 2KTM RC 125 2019 - 2KTM RC 125 2019 - 3KTM RC 125 2019 - 3KTM RC 125 2019 - 4KTM RC 125 2019 - 4KTM RC 125 2019 - 5KTM RC 125 2019 - 5KTM RC 125 2019 - 6KTM RC 125 2019 - 6

Après avoir emballé le secteur avec son 125 Duke, KTM remet le couvert dans le segment des petites sportives. La RC 125 va aiguiser l'appétit des jeunes sportifs, et du même coup attirer le regard vers ses frangines RC 200 et RC 390. Les Kawasaki Ninja 125, Yamaha YZF-R 125 et Aprilia RS peuvent commencer à se faire du souci : voila parmi elles une agitatrice au parfum "Ready to Race".

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Gabarit et esprit joueur
  • Pièces PowerParts
  • Tarif se veut accessible

Lesmoins

  • On voudrait bien plus de 15 ch

Tarifs

4 899 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 4,07 x le SMIC français de 2019
Le tarif de la KTM RC 125 2019 a augmenté de 109€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs

Remplace

RC 125 2018
RC 125 2018
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

KTM RC 125 2019
  • Châssis
  • Cadre : treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
  • Réservoir : 11 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Empattement : 1 340 mm
  • Poids à sec : 135 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 125 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
KTM RC 125 2019 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 150 mm
  • Freinage 1 disque Ø 230 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 150 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS déconnectable

Galerie

Millésimes

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

Comparer

Comparer la RC 125 face à ses concurrentes

Prix

KTM RC 125 2019 : 4899 €
Kawasaki Ninja 125 2019 : 4899 €
Yamaha YZF-R 125 2019 : 5299 €
Suzuki GSX-R 125 2019 : 4599 €

Consommation

KTM RC 125 2019 Non communiqué
Kawasaki Ninja 125 2019 Non communiqué
Yamaha YZF-R 125 2019 : 2,13 l/100km
Suzuki GSX-R 125 2019 Non communiqué

Autonomie

KTM RC 125 2019 Non communiqué
Kawasaki Ninja 125 2019 Non communiqué
Yamaha YZF-R 125 2019 : 540 km
Suzuki GSX-R 125 2019 Non communiqué

Couple

KTM RC 125 2019 : 1.2 mkg
Kawasaki Ninja 125 2019 : 1.2 mkg
Yamaha YZF-R 125 2019 : 1.16 mkg
Suzuki GSX-R 125 2019 : 1.2 mkg

Puissance

KTM RC 125 2019 : 15 ch
Kawasaki Ninja 125 2019 : 15 ch
Yamaha YZF-R 125 2019 : 15 ch
Suzuki GSX-R 125 2019 : 15 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

KTM RC 125 2019 : 9 kg/ch
Kawasaki Ninja 125 2019 : 9.18 kg/ch *
Yamaha YZF-R 125 2019 : 8.75 kg/ch *
Suzuki GSX-R 125 2019 : 8.25 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

KTM RC 125 2019 : 112.5 kg/mkg
Kawasaki Ninja 125 2019 : 114.74 kg/mkg *
Yamaha YZF-R 125 2019 : 113.21 kg/mkg *
Suzuki GSX-R 125 2019 : 103.08 kg/mkg *

Vitesse

KTM RC 125 2019 : 120 km/h
Kawasaki Ninja 125 2019 : 120 km/h
Yamaha YZF-R 125 2019 : 125 km/h
Suzuki GSX-R 125 2019 : 120 km/h

Emission CO²

KTM RC 125 2019 Non communiqué
Kawasaki Ninja 125 2019 : 66 g/km
Yamaha YZF-R 125 2019 Non communiqué
Suzuki GSX-R 125 2019 Non communiqué
Comparateur
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Avis (1)

Michel76 Modèle 2015
J'aimerais savoir comment le changer ou du moins comment enlever la selle passager merci de votre réponse Note : 4/5
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