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Fiche moto Morini1200 SPORT 2010 Fun tracks

Roadster

Comme le nouveau Scrambler, cette Morini 1200 sport est basée sur la 9 1/2. mais il n'y a pas que les coloris fun double ton qui la différencie de la benjamine du constructeur italien. Le guidon plus étroit, la position des cale-pieds et la selle invitent le pilote à une position de conduite plus sport, sans être extrême. Morini cède également à la mode 2008 du blanc pour coloriser et mettre en valeur son cadre treillis, sur lequel viennent s'ancrer le nouveau bras oscillant en alu hydroformé d'un coté, et la grosse fourche inversée de 50 mm Marzocchi de l'autre. L'amortissement arrière est confié à Paioli, le freinage à Brembo avec des disques de 320 mm et des étriers 4 pistons, les 117 ch au gros bicylindre de 1187 cm3. Comme la Scrambler, la Sport est équipée d'échappements relevés latéraux, d'un petit saute-vent, de jantes à rayons (ici en 17") et d'une plaque numéro latéral. On ne pourra pas vraiment parler de nouvelles motos mais de cousines de la 9 1/2, au parfum délicieusement rétro, et au tarif un peu trop secoué.

Assurance
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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Coté rétro
  • Coloris double ton
  • Gros V-twin

Lesmoins

  • Coloris typé
  • Tarif
  • Manque de diffusion

Tarifs

France 11 990 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 11,35 x le SMIC français de 2010
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Modèle commercialisé en
2009 2010

Performances

Fiche technique
Morini 1200 SPORT 2010
  • Châssis
  • Cadre : treillis en tubes d\'acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 170 mm
  • Largeur : 865 mm
  • Poids à sec : 198 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 150 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Morini 1200 SPORT 2010 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 87°, 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 54 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 187 cc (Alésage * course: 107 x 66 mm)
  • 117 ch à 8 500 tr/min
  • 10,40 mkg à 6 700 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.69 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 19.04 kg/mkg
    • Compression : 12.5 : 1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
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Millésimes

2009

2010

Comparer
Comparer la 1200 SPORT face à ses concurrentes

Prix

Morini 1200 SPORT 2010 : 11990 €
Buell XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 : 11395 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE SE 2010 : 11500 €
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 12690 €
Voxan VX 10 2010 : 12490 €
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 : 11795 €
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 13200 €

Accélération

Morini 1200 SPORT 2010 Non communiqué
Buell XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE SE 2010 : 3.3 s
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 3.3 s
Voxan VX 10 2010 : 4.2 s
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 Non communiqué
Ducati 1100 MONSTER S 2010 Non communiqué

Consommation

Morini 1200 SPORT 2010 Non communiqué
Buell XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE SE 2010 : 8 l/100km
KTM SUPERDUKE 990 2010 Non communiqué
Voxan VX 10 2010 Non communiqué
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 Non communiqué
Ducati 1100 MONSTER S 2010 Non communiqué

Autonomie

Morini 1200 SPORT 2010 Non communiqué
Buell XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE SE 2010 : 225 km
KTM SUPERDUKE 990 2010 Non communiqué
Voxan VX 10 2010 Non communiqué
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 Non communiqué
Ducati 1100 MONSTER S 2010 Non communiqué

Couple

Morini 1200 SPORT 2010 : 10.4 mkg
Buell XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 : 10.4 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE SE 2010 : 10.3 mkg
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 10 mkg
Voxan VX 10 2010 : 8.4 mkg
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 : 9 mkg
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 10.5 mkg

Puissance

Morini 1200 SPORT 2010 : 117 ch
Buell XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 : 94 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE SE 2010 : 128 ch
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 122 ch
Voxan VX 10 2010 : 100 ch
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 : 120 ch
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 95 ch

Rapport Poids / Puissance

Morini 1200 SPORT 2010 : 1.69 kg/ch
Buell XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 : 1.9 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE SE 2010 : 1.48 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 1.52 kg/ch
Voxan VX 10 2010 : 2.02 kg/ch
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 : 1.66 kg/ch
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 1.77 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Morini 1200 SPORT 2010 : 19.04 kg/mkg
Buell XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 : 17.21 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE SE 2010 : 18.35 kg/mkg
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 18.6 kg/mkg
Voxan VX 10 2010 : 24.05 kg/mkg
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 : 22.11 kg/mkg
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 16 kg/mkg

Vitesse

Morini 1200 SPORT 2010 : 220 km/h
Buell XB-12 SX LIGHTNING City Cross 2010 : 200 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE SE 2010 : 230 km/h
KTM SUPERDUKE 990 2010 : 230 km/h
Voxan VX 10 2010 : 220 km/h
Benelli TnT 899 Cafe Racer 2010 : 230 km/h
Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 220 km/h
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