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Fiche moto Moto-Guzzi850 V7 Stone Ten 2024 10 ans de destination

Roadster

Voici la 22ème version de la Moto-Guzzi V7. Depuis le retour de ce nom mythique au sein de la gamme italienne en 2008, ce roadster classic enchaine les évolutions et les versions. Au menu du jour, une édition "TEN", afin de célébrer les 10 ans du "Moto-Guzzi The Clan".

Impossible de louper ce nom avec l’écusson placé au milieu du guidon. La V7 fait le jeu de la provoc’ avec un réservoir à la décoration particulière : des flancs blancs ornés d’un aigle rouge, la moitié du dos peint en noir, et l’autre moitié recouverte d’un drapeau à damier. Un double jeu qui n’est pas sans rappeler le style des anciennes V9 Bobber.

La V7 Ten veut également une touche sport avec des ressorts d’amortisseur rouges, des surpiqures sur la selle rouges également, des rétroviseurs en bout de guidon façon cafra et un bouchon de réservoir en aluminium anodisé.
Le coeur de cette Guzzi, un twin de 850 cm3 piqué à la V9 et à la V85, a trouvé une façon de s’exprimer plus volubile. Des échappements Arrow, griffés Moto Guzzi, donne du son et des watts. Un peu. Ce sera 1,5 cheval de gagné et 0,2 mkg en bonus. Pas de quoi affoler le contrôle de traction ou tordre la transmission par cardan mais vous le savez, le charme des mécaniques Guzzi est dans l’émotion, la conduite, les pulsations – pas dans les chiffres.

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Ce package n’est pas vraiment inédit en soi. Hormis le patchwork du réservoir, la recette est quasi la même que pour la V7 Stone Special Edition de l’an dernier. Le cycle du recyclage semble plus un faix qu’une vertu pour ce roadster, aussi essentiel qu’attachant au sein de la gamme.

Le Clan Moto-Guzzi est la communauté officielle des proprios et fans de la marque de Mandello. Un club fort de 50.000 membres actuellement. L’occasion de partager sa passion, d’échanger et de participer à certains évènements et itinéraires, de profiter de certains avantages de la maison, de découvrir le monde Guzzi et certaines bécanes hors du temps.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

10 499 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 7,51 x le SMIC français de 2024
Le tarif de la Moto-Guzzi 850 V7 Stone Ten 2024 a augmenté de 300€ par rapport au précédent modèle

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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Ten 2024
  • Châssis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2 185 mm
  • Largeur : 800 mm
  • Hauteur min : 1 110 mm
  • Empattement : 1 463 mm
  • Poids à sec : 198 kg
  • Poids en ordre de marche : 218 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 40 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étrier Brembo 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Moto-Guzzi 850 V7 Stone Ten 2024 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 120 mm
  • Réglage de la précharge
  • 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • Contrôle de traction
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Jantes aluminium
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2024

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Prix

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Ten 2024 : 10 499 €
Kawasaki Z 650 RS 2024 Non communiqué
Kawasaki W 800 2024 Non communiqué
Triumph 900 Bonneville T 100 Blue Stealth Edition 2024 Non communiqué
Suzuki SV 650 X 2024 Non communiqué
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 Non communiqué

Consommation

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Ten 2024 : 4,90 l/100km
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 4,30 l/100km
Kawasaki W 800 2024 Non communiqué
Triumph 900 Bonneville T 100 Blue Stealth Edition 2024 : 4,10 l/100km
Suzuki SV 650 X 2024 : 4,10 l/100km
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 4,30 l/100km

Autonomie

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Ten 2024 : 429 km
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 279 km
Kawasaki W 800 2024 Non communiqué
Triumph 900 Bonneville T 100 Blue Stealth Edition 2024 : 354 km
Suzuki SV 650 X 2024 : 354 km
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 326 km

Couple

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Ten 2024 : 7,70 mkg
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 6,50 mkg
Kawasaki W 800 2024 : 6,40 mkg
Triumph 900 Bonneville T 100 Blue Stealth Edition 2024 : 8,20 mkg
Suzuki SV 650 X 2024 : 6,40 mkg
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 6,90 mkg

Puissance

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Ten 2024 : 66,50 ch
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 68 ch
Kawasaki W 800 2024 : 48 ch
Triumph 900 Bonneville T 100 Blue Stealth Edition 2024 : 65 ch
Suzuki SV 650 X 2024 : 73 ch
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 73,40 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Ten 2024 : 2,98 kg/ch
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 2,59 kg/ch *
Kawasaki W 800 2024 : 4,33 kg/ch *
Triumph 900 Bonneville T 100 Blue Stealth Edition 2024 : 3,31 kg/ch *
Suzuki SV 650 X 2024 : 2,53 kg/ch *
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 2,42 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Ten 2024 : 25,71 kg/mkg
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 27,07 kg/mkg *
Kawasaki W 800 2024 : 32,45 kg/mkg *
Triumph 900 Bonneville T 100 Blue Stealth Edition 2024 : 26,23 kg/mkg *
Suzuki SV 650 X 2024 : 28,91 kg/mkg *
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 25,71 kg/mkg *

Vitesse

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Ten 2024 : 170 km/h
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 200 km/h
Kawasaki W 800 2024 : 170 km/h
Triumph 900 Bonneville T 100 Blue Stealth Edition 2024 : 160 km/h
Suzuki SV 650 X 2024 : 200 km/h
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 190 km/h

Emission CO²

Moto-Guzzi 850 V7 Stone Ten 2024 : 119 g/km
Kawasaki Z 650 RS 2024 : 107 g/km
Kawasaki W 800 2024 Non communiqué
Triumph 900 Bonneville T 100 Blue Stealth Edition 2024 : 95 g/km
Suzuki SV 650 X 2024 : 96 g/km
Yamaha XSR 700 Legacy 2024 : 100 g/km
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Avis (1)

Très belle J'ai vécu la Le Mans 1 Souvenirs inoubliables Roule en aprilia pégaso 650 ie depuis 2002 ... Pour la Noël... !?? Note : 4/5
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