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Fiche moto Norton961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 Les autres piliers d'une histoire anglaise

Roadster

Avec cette édition spéciale de la 961 Commando Café Racer, Norton a voulu rendre hommage à l'un de ses pilotes emblématiques : Mick Grant. Pilote de développement de la marque, il a écrit l'une des plus belles pages de l'histoire de la 750 Commando. En 1972, il fait équipe avec Dave Croxford et remporte la célèbre course Thruxton 500.
Bien plus tard, il collabora avec Honda pour développer la surprenante NR500 à pistons ovales.

Lovée de bleu et de blanc, la décoration de cette réplica arbore fièrement le n°7. Pourtant, Mick Grant a surtout couru avec le n°10. Pourquoi une numérotation différente ? Parce que le pilote anglais a remporté 7 fois le Tourist Trophy, et que cette Norton ne sera produite qu'à 7 exemplaires. La rareté n'aura qu'une faible inflation sur le prix usine. Celle-ci a pris soin d'offrir, en plus de la robe, quelques pièces en carbone que sont le garde-boue, le saute-vent et la protection de chaine, une finition noire pour la ligne d'échappement, et pour conclure en beauté, la signature du pilote. D'ailleurs, chaque acquéreur aura l'occasion de rencontrer Mick Grant à l'usine lorsqu'il viendra récupérer son exemplaire.

A l'instar du Café Racer standard, cette 961 commando très limitée est équipée de suspensions Öhlins du plus bel effet, d'un freinage Brembo tout radial, de superbes jantes à rayons montées de pneus sport, d'un moteur plein d'émotions et d'une silhouette plus que séduisante.

Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 - 1Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 - 1
Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 - 2Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 - 2Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 - 3Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 - 3Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 - 4Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 - 4Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 - 5Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 - 5

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look & hommage
  • Suspensions Öhlins

Lesmoins

  • Tarif salé
  • Seulement 7 exemplaires

Tarifs

France 25 500 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 22,31 x le SMIC français de 2016
Le tarif de la Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 a augmenté de 1510€ par rapport au précédent modèle
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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016
  • Châssis
  • Cadre : Tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 813 mm
  • Empattement : 1 420 mm
  • Poids à sec : 188 kg
  • Poids en ordre de marche : 205 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 115 mm
  • Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.35 bars
Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux Öhlins, déb : 100 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.6 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 35 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 961 cc (Alésage * course: 88 x 79 mm)
  • 80 ch à 6 500 tr/min
  • 9,20 mkg à 5 200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.35 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 20.43 kg/mkg
  • Compression : 10.1 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2016

Comparer

Comparer la 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special face à ses concurrentes

Prix

Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 : 25500 €
Triumph 1200 THRUXTON R 2016 : 14900 €
BMW R 1200 Nine-T Sport 2016 : 17000 €
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 : 34160 €

Accélération

Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 Non communiqué
Triumph 1200 THRUXTON R 2016 Non communiqué
BMW R 1200 Nine-T Sport 2016 : 3.6 s
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 Non communiqué

Consommation

Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 Non communiqué
Triumph 1200 THRUXTON R 2016 Non communiqué
BMW R 1200 Nine-T Sport 2016 : 5,80 l/100km
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 Non communiqué

Autonomie

Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 Non communiqué
Triumph 1200 THRUXTON R 2016 Non communiqué
BMW R 1200 Nine-T Sport 2016 : 310 km
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 Non communiqué

Couple

Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 : 9.2 mkg
Triumph 1200 THRUXTON R 2016 : 11.4 mkg
BMW R 1200 Nine-T Sport 2016 : 12.1 mkg
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 Non communiqué

Puissance

Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 : 80 ch
Triumph 1200 THRUXTON R 2016 : 97 ch
BMW R 1200 Nine-T Sport 2016 : 110 ch
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 : 80 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 : 2.35 kg/ch
Triumph 1200 THRUXTON R 2016 : 2.09 kg/ch
BMW R 1200 Nine-T Sport 2016 : 1.88 kg/ch *
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 : 2.06 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 : 20.43 kg/mkg
Triumph 1200 THRUXTON R 2016 : 17.81 kg/mkg
BMW R 1200 Nine-T Sport 2016 : 17.06 kg/mkg *
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 Non communiqué

Vitesse

Norton 961 Commando Café Racer MK II Mick Grant Special 2016 : 200 km/h
Triumph 1200 THRUXTON R 2016 : 200 km/h
BMW R 1200 Nine-T Sport 2016 : 200 km/h
Bimota 800 TESI 3D RaceCafe 2016 : 200 km/h
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