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SuzukiGSX-R 1000 Trophy 2019

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Un trophée retrouvé ?

Sportive

Suzuki avait commencé l'année 2018 avec une série spéciale "Origins" de sa GSX-R 1000 R.
2019 part dans un même couloir avec l'édition Trophy. L'hypersport gagne une nouvelle déco inédite, utilisant les codes et les couleurs sportives du constructeur mais sans hommage particulier. On se souvient de la version "Suzuka 8 Hours", calquée sur la machine engagée à l'épreuve d'endurance japonaise. Ou de la "Buildbase" (marché anglais), pour honorer l'équipe du championnat BSB. Suzuki France n'a pas fait de copier-coller cette fois d'une robe actuelle ou nostalgique. Cette GSX-R 1000 Trophy se veut personnelle, avec des peintures de guerre sans aucune ambigüité.

A ne surtout pas confondre avec les séries "Tourist Trophy", qui furent une commande spéciale de l'Ile de Man. Cette production est exclusivement française. Elle redonnera un goût de poursuite à ce missile de 202 chevaux, impressionnante de moteur mais qui pêche un peu par son esthétique d'origine un peu trop timorée.
Cette édition "Trophy" est également portée sur la GSX-R 1000 R, avec une dotation plus riche. Echappement Yosh' et accessoires donnant plus de mordant à cette déco.
Il y aura 25 exemplaires de cette série limitée, standard et R confondues. Suzuki annonce un avantage client de 1000 roros pour la variante ici présente.

M.B - Photos constructeur
En illustrations, la version R - Pas de visuels trouvés pour la GSX-R 1000 Trophy

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      17 999
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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki GSX-R 1000 Trophy 2019
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique en aluminium
      • Réservoir : 16 litres
      • Hauteur de selle : 825 mm
      • Longueur : 2 075 mm
      • Largeur : 705 mm
      • Hauteur : 1 145 mm
      • Empattement : 1 420 mm
      • Poids en ordre de marche : 202 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux Brembo 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Suzuki GSX-R 1000 Trophy 2019 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 190 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection Ø 46 mm
      • 2 ACT, distribution varia
      • 4 soupapes par cylindre
      • 999,80 cc (76 x 55.1 mm)
      • 202 ch à 13 200 tr/min
      • 12 mkg à 10 800 tr/min
      • Compression : 13.2 : 1
      • Crit'air :

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