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Un trophée retrouvé ?

Suzuki GSX-R 1000 Trophy

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Suzuki

Suzuki GSX-R 1000 Trophy 2019

Sportive
Fiche créée le 07/01/2019
Suzuki GSX-R 1000 Trophy

          Suzuki avait commencé l'année 2018 avec une série spéciale "Origins" de sa GSX-R 1000 R.
2019 part dans un même couloir avec l'édition Trophy. L'hypersport gagne une nouvelle déco inédite, utilisant les codes et les couleurs sportives du constructeur mais sans hommage particulier. On se souvient de la version "Suzuka 8 Hours", calquée sur la machine engagée à l'épreuve d'endurance japonaise. Ou de la "Buildbase" (marché anglais), pour honorer l'équipe du championnat BSB. Suzuki France n'a pas fait de copier-coller cette fois d'une robe actuelle ou nostalgique. Cette GSX-R 1000 Trophy se veut personnelle, avec des peintures de guerre sans aucune ambigüité.

          A ne surtout pas confondre avec les séries "Tourist Trophy", qui furent une commande spéciale de l'Ile de Man. Cette production est exclusivement française. Elle redonnera un goût de poursuite à ce missile de 202 chevaux, impressionnante de moteur mais qui pêche un peu par son esthétique d'origine un peu trop timorée.
Cette édition "Trophy" est également portée sur la GSX-R 1000 R, avec une dotation plus riche. Echappement Yosh' et accessoires donnant plus de mordant à cette déco.
Il y aura 25 exemplaires de cette série limitée, standard et R confondues. Suzuki annonce un avantage client de 1000 roros pour la variante ici présente.

M.B - Photos constructeur
En illustrations, la version R - Pas de visuels trouvés pour la GSX-R 1000 Trophy

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L'aspect technique de la

Suzuki GSX-R 1000 Trophy 2019

Suzuki GSX-R 1000 Trophy
  • Chassis :
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 2075 mm
  • Largeur : 705 mm
  • Hauteur : 1145 mm
  • Empattement : 1420 mm
  • Poids en ordre de marche : 202 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux Brembo 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø 46 mm
  • 2 ACT, distribution varia
  • 4 soupapes par cylindre
  • 999.8 cc (76 x 55.1 mm)
  • 202 ch à 13200 tr/min
  • 12 mkg à 10800 tr/min
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki GSX-R 1000 Trophy 2019

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