Fiche moto Triumph1200 Scrambler XE Icon Edition 2025 Un polo pour la chasse

Profiter d’un luxueux Scrambler ne vous suffit pas ? Vous désirez emmener un sénatorial roadster dans les difficultés avec un habit de belle allure ? Voila ce qui vous a conduit vers cette Triumph Scrambler 1200 XE Icon Edition. Un engin à part dans la production actuelle, et d’un standing relevé.

Relevé mais point tape-à-l'œil. La collection Icon est certainement la moins extravagante depuis que Triumph a lancé ce genre de thématique annuelle (Icon – Stealth – Chrome – Gold Line). Ce qui ne l’empêche pas d’avoir une indéniable classe, toute britannique.

L’Icon propose un délicat travail de noir et de gris argenté, prenant la pose sur le réservoir. L’alchimie prend tout son sens avec les liserés dorés peints à la main, comme pour accompagner l’élément-clé de la soirée sans lui faire de l’ombre. Ici, le personnage qui veut prendre la meilleure place sur la robe, c’est le logo Triumph. Doré lui aussi, il provient des aubes de la marque. En effet, Triumph a repris son blason de 1907 pour authentifier tous les modèles Icon.

Voila de quoi être plus que fier au guidon de ce Scrambler. Déjà parce que l’allure monte d’un cran. Ensuite parce que l’engin se défend aussi bien qu’un trail dans les secteurs hors routes. Avec son débattement de suspension impressionnant (250 mm), sa garde au sol digne d’une 700 Ténéré, sa roue avant de 21 pouces, ses jantes à rayons et avec des pneus adéquats, le XE est capable vous emmener dans des endroits réservés aux Tigers. Il n’y a pas tromperie sur le nom ni sur la marchandise. Le poids sera en revanche un avertissement aux ardeurs - 230 kg pour faire du offroad, ça demande un peu de métier.

Un scrambler noble de rang

Sans compter que le Scrambler XE fait beaucoup pour flatter le proprio, avec sa belle présentation et sa finition de qualité, ses freins Brembo Stylema, son remarquable bras oscillant en alu, les 90 chevaux énergiques du twin 1200, ses suspates Marzocchi entièrement réglables, et son électronique embarquée (IMU, six Modes de conduite, contrôle de traction, ABS cornering, régulateur de vitesse, écran TFT couleur, démarrage sans clé, port USB et commodos rétro-éclairés).

Mais tout ça + le vêtement Icon Edition donne un sérieux coup de chaud à l’engin. Vous êtes en présence du top du Scrambler et de la collection Icon en même temps, et cela réclame plus de 17.000 euros.

M.B - Photos constructeur