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Triumph900 LEGEND TT 1998

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Pour s\'initier au 3 cylindres

Roadster

A l'opposé de la Speed Triple au caractère fougueux et impulsif, la Legend se veut une machine abordable ; tant par son tarif que par sa conduite. Son moteur n'est certes pas le plus expressif de la maison mais son tempérament est attachant. La puissance (64 canassons) vous parait "juste" ? C'est sans compter sur la démultiplication courte qui lui permet de donner le meilleur de lui-même avec entrain. Et le couple disponible très tôt redore encore le tableau. La tenue de route est saine et la prise en main rapide. Remercions la selle basse et le grand guidon. On pourrait pardonner la faiblesse du disque arrière à ce roadster "d'entrée de gamme" mais ses cousins partagent tous cette tare. Que ce soit l'Adventurer,, la Thunderbird (et la Sport) ou la Speed Triple, toutes sont allergiques au frein arrière ; et marquent le pas sur le confort de suspension de la même zone. Ceux qui restent sur leur faim avec la Legend auront à leur disposition une large gamme de roadsters 3 pattes chez le constructeur anglais.

M.B - photos constrcuteur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      8 065
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      Avis

      sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Triumph 900 LEGEND TT 1998
      • Chassis
      • Cadre : en acier, moteur suspendu
      • Réservoir : 15 litres
      • Hauteur de selle : 725 mm
      • Longueur : 2 320 mm
      • Largeur : 860 mm
      • Hauteur : 1 340 mm
      • Empattement : 1 580 mm
      • Poids à sec : 215 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 150 mm
      • 1 disque Ø 320 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Triumph 900 LEGEND TT 1998 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 100 mm
      • 1 disque Ø 285 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 160 / 60 - 17
      • Moteur
      • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par eau
      • 3 carburateurs ∅ 36 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 885 cc (76 x 65 mm)
      • 65 ch à 8 000 tr/min
      • 6,90 mkg à 4 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,31 kg/ch
      • Compression : 10.0:1
      • Crit'air :
      • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2

      Galerie

      Millésimes

      Avis (4)

      pieces detachees

      Modèle 1998
      ou ..... reduire conso..... cherche remorque a atteller...aussi Répondre à kelleur

      Où puis-je trouver un clignotant avec support ?

      Modèle 1998
      Je viens d'acquérir une Légend TT année 2001 depuis 1 mois maintenant. Quel plaisir !!! Surtout que cela faisait 20 ans que je n'avais pas conduit de moto : très bonne pris en main, très beau bruit de moteur et SURTOUT u style qui change et qui ne laisse pas indifférent. QUE DU BONHEUR ! J'ai un seul petit souci : où puis-je trouver un clignotant gauche avec son support en occas ? Répondre à Denis974

      Modèle 1998
      Ca fait trois ans que je roule en Legend, 80 mille km au compteur, sans problème majeur, six voyages de plus de 6000 bornes (en groupe)! Jamais été handicapé par son 'bas de gamme'. Machine très attachante, aurai du mal à m'en séparer. Répondre à Ludo Legen

      Moi, j'ai craqué pour cette bécane : - look peu commun dans la production actuelle - couple présent dès bas régimes - sonorité très sympa - conso raisonnable - customisation aisée (cf catalogue Triumph) Répondre à Fred
      Voir plus de commentaires

      Indispensables

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