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Fiche moto Triumph1200 Bonneville T 120 Black 2023 Le noir se porte chic

Roadster

Modes de conduite peaufinés, moteur assaini pour Euro5, perte de poids - c'est une petite toilette technique pour la 1200 Bonneville. L'une des plus célèbres anglaises se perpétue, sans rien laisser paraître sous cet habit nostalgique.

Le moteur délivre la même puissance et le même couple. La seule sanction de son reconditionnement est la hausse du régime où l'on trouve le couple maxi, 400 tours plus haut. Le pilote n'y prêtera que peu d'attention vu que la mécanique annonce moins d'inertie. Les éléments de freinage Brembo sont de meilleure facture et de timides retouches de style sont apposées (badge de réservoir, carter sous la botte droite, tableau de bord)

Très peu de modifications esthétiques et pourtant, vous trouvez que sa ligne s'est affinée ?!? Normal ; la barre de maintien pour le passager a disparu. Allégeant l'arrière, au sens propre comme au sens figuré, la perte de cet accessoire risque de ne pas plaire pour l'utilisation en duo.

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Oups, la béquille centrale a été retirée aussi. Tout comme les poignées chauffantes. Pour compenser, le régulateur de vitesse est maintenant de série. A chacun d'apprécier... ou pas. De quoi enregistrer une petite perte de poids, sur les 7 kilos que la Bonnie prétend avoir perdus. Beaucoup sur les nouvelles jantes en alu, un peu dans le moteur, et le reste avec les accessoires évaporés.

Hier comme aujourd'hui, elle affirme une autre nature. L'édition Black, comme son nom l'indique, est de couleur noire. Mais plus seulement. L'ancienne série Black ne se contentait que d'un coloris. La 1200 est dispo en plusieurs tomes - tous sombres mais l'un aime flirter avec le gris. Pour marquer sa différence, la T 120 Black se distingue par une selle marron et des détails full noir : les jantes, la finition moteur, les échappements, le cerclage du phare, les tiges de maintien des rétros et du garde-boue avant, les commandes au pied et cale-pieds passager, et les cuvelages de clignotants.

Triumph 1200 Bonneville T 120 Black Propulsée en de multiples cylindrées depuis des décennies, la 1200 représente vraiment une rupture par rapport au revival des années 2000. Désormais T 120, la Bonneville n'est plus la placide machine au souffle court et au muscle limité. Pourvu d'un gros twin parallèle au gros cubage, la moto de Hinckley envoie à présent plus de 10 mkg. Du copieux !

Avec un respectable 80 chevaux en nappage sur le couple. Et l'écrin contient bien plus qu'un bicylindre et des morceaux d'acier. A bord se partage un anti-patinage, un ABS, un système Ride-by-Wire allié à deux cartographies d'injection (Route ou pluie), un antivol par clé codée, un embrayage anti-dribble, des feux avant et arrière à LEDs, et une prise accessoires USB.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 14 095 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 10,19 x le SMIC français de 2023
Le tarif de la Triumph 1200 Bonneville T 120 Black 2023 a augmenté de 845€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Triumph 1200 Bonneville T 120 Black 2023
  • Châssis
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Réservoir : 14,50 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 170 mm
  • Largeur : 780 mm
  • Hauteur min : 1 100 mm
  • Empattement : 1 450 mm
  • Poids en ordre de marche : 236 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.2 bars
Triumph 1200 Bonneville T 120 Black 2023 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Contrôle de traction
  • Embrayage anti-dribble
  • Nombre de mode de conduite : 2
  • Prise USB
  • Régulateur de vitesse

Galerie

Millésimes

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

Concurrentes

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Prix

Triumph 1200 Bonneville T 120 Black 2023 : 14095 €
BMW 1200 R NineT Pure 2023 : 14690 €

Accélération

Triumph 1200 Bonneville T 120 Black 2023 Non communiqué
BMW 1200 R NineT Pure 2023 : 3.5 s

Consommation

Triumph 1200 Bonneville T 120 Black 2023 Non communiqué
BMW 1200 R NineT Pure 2023 : 5,10 l/100km

Autonomie

Triumph 1200 Bonneville T 120 Black 2023 Non communiqué
BMW 1200 R NineT Pure 2023 : 333 km

Couple

Triumph 1200 Bonneville T 120 Black 2023 : 10.7 mkg
BMW 1200 R NineT Pure 2023 : 11.8 mkg

Puissance

Triumph 1200 Bonneville T 120 Black 2023 : 80 ch
BMW 1200 R NineT Pure 2023 : 95 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 1200 Bonneville T 120 Black 2023 : 2.79 kg/ch *
BMW 1200 R NineT Pure 2023 : 2.15 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 1200 Bonneville T 120 Black 2023 : 20.85 kg/mkg *
BMW 1200 R NineT Pure 2023 : 17.3 kg/mkg *

Vitesse

Triumph 1200 Bonneville T 120 Black 2023 : 190 km/h
BMW 1200 R NineT Pure 2023 : 200 km/h

Emission CO²

Triumph 1200 Bonneville T 120 Black 2023 : 107 g/km
BMW 1200 R NineT Pure 2023 : 119 g/km
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Avis (4)

français Erru73 Modèle 2021
Je ma la suis offert pour mes 50 ans. Je suis ravi. Une vraie gueule, elle est vraiment très belle. Les commentaires des motards et caisseux que je croise sont tous élogieux. Ma femme avec ses 1m65 a les pieds parfaitement posés par terre. Avec mes 1m80 j'ai les genoux qui souffrent un peu après une longue balade. Mais quel plaisir au guidon !! Le couple ce fait sentir, et bien sentir. Avec le son qui va avec c'est un régale. C'est une bécane tout en souplesse et accélération... Mais pas en vitesse. Elle est pas conçue pour ça. Son créneau c'est les balades, jusqu'à 90-100. Oubliez les autoroutes. Un centre de gravité très bas en fait un vraie vélos, les virolos s'enchaînent tout seul. La position de conduite est verticale. Pas fatiguante pour les bras et le dos. Par contre, pour rouler a 2, il faut impérativement ajouter une poignée a l'arrière. Pas eu l'occasion d'essayer l'ABS. Le mode pluie/sec change effectivement la cartographie du moteur et adapté les prestations, rassurant. Note : 5/5
français Delphdom Modèle 2017
C'a fait 3ans que j'ai la t120
Cette moto est vraiment très belle et très bien, je ne regrette pas de l'avoir, c'est un régal au quotidien et en plus elle ne consomme pas.
Juste pour plaisir j'essayerai bien la speedmaster de chez triumph dès cette été.
Note : 3/5
français jean pierre Modèle 2017
bonjour j'aime beaucoup triumph !! c'est une jolie et bonne moto ce T120 mais comme beaucoup de marques ce sont des motos réserver a des pilotes de 1m75 pas plus sinon les jambes sont trop repliées a mon goût , maintenant ce n'est que mon avis Note : 5/5
Pour mes 60 ans mon épouse m\'a offert une jolie Bonneville T120 Black \"Jet Black\", c\'est un véritable bijou sur tout les points, j\'apprécie tout particulièrement le régulateur de vitesse pendant des trajets sur grande route et autoroute, ainsi de les autres technologies moderne.
Elle est dune grande maniabilité et souplesse, un couple phénoménal, bien sur elle est plus faite pour les balades ou petits voyages que pour les longs trajets autoroutier !
Une vrai merveille !
Note : 5/5
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